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近6年美國混合動力汽車銷量簡析

雖然近5年美國新車（指輕型汽車，下同）銷量逐年下滑（見圖1），但混合動力汽車這一最早規模化生產的“新能源汽車”的銷量在2008年之前基本是呈逐年增長態勢，2008、2009年因為美國汽車整體需求下降及由此導致的油價回落等因素導致美國混合動力汽車銷量出現同比下滑。

2010-03-09
日本新能源產業技術側重四大方麵

作為汽車製造強國和光伏產業強國，日本在新能源產業和技術方麵的舉動一直備受世界關注。據近期赴日本拜訪了Sharp(太陽能)、豐田(混合動力汽車)、Tokuyama(日本最大的多晶矽廠)、富士電機(柔性薄膜)、三菱重工(核電與清潔燃燒)等公司的國金證券新能源行業分析師張帥介紹，日本企業在新能源技術方麵側重薄膜電池、混合電動汽車、鎳氫電池、清潔燃燒等方麵。

2009-12-11
TDK專訪:混合動力汽車的獨特DC/DC轉換解決方案

為實現汽車設計的差異化，短期趨勢是與外界進行通信的係統將被集成到低端車型中，例如車載導航、GPS、汽車自動收費係統(ETC)deng。zhexietongxinxitongdeshichangjianghuodekuaisufazhan，qichengbenyejiangjinyibujiangdi。qicheshejidechangqiqushishiyaojianshaonengyuanxiaohao，danzhexuyaozengjiafeichangduodechengben。

2009-12-03
汽車電子：市場兩極化混合動力車繈褓中成長

在減免購置稅、汽qi車che下xia鄉xiang等deng多duo項xiang政zheng策ce措cuo施shi的de扶fu持chi下xia，我wo國guo汽qi車che產chan業ye經jing受shou住zhu國guo際ji金jin融rong危wei機ji的de考kao驗yan，出chu現xian了le逆ni市shi發fa展zhan的de局ju麵mian。但dan值zhi得de注zhu意yi的de是shi，高gao端duan汽qi車che電dian子zi產chan品pin並bing未wei形xing成cheng市shi場chang熱re點dian，混合動力汽車的發展仍然需要多項配套政策的護航

2009-08-20
日企紛紛投資建設車載鋰離子動力電池生產線

世界原油供應緊張，而且價格持續上漲，是政府、研究機構和企業加速開發與推廣新能源汽車的直接動因。同時，國際能源環境的變化，也為新能源汽車(目前主要是混合動力汽車)登場，創造了市場條件。中投顧問新能源汽車行業研究員李勝茂認為，隨著國際油價上漲到70美元後，新能源汽車的優勢開始顯現

2009-08-12
電動汽車和混合動力汽車麵臨三大難關

在汽車行業的未來發展方向上，電動汽車和油電混合動力汽車正zheng成cheng為wei一yi個ge明ming顯xian的de趨qu勢shi。目mu前qian看kan來lai技ji術shu上shang比bi較jiao可ke行xing的de解jie決jue方fang案an是shi混hun合he動dong力li，下xia一yi步bu就jiu是shi純chun電dian動dong汽qi車che，再zai下xia一yi步bu可ke能neng就jiu是shi完wan全quan脫tuo離li電dian動dong的de燃ran料liao電dian池chi汽qi車che，燃ran料liao電dian池chi可ke能neng是shi最zui終zhong的de解jie決jue方fang案an。

2009-07-28
混合動力汽車前景看好 IGBT成驅動核心

混合動力汽車是大規模應用新能源汽車的切入點。功率半導體器件與模塊在混合動力汽車中起著不可替代的作用。除降低成本之外，混合動力汽車還需要在電池、電動、傳動及電氣係統等方麵得到改善。

2009-07-01
混合動力汽車前景美好中國車企要練好內功

目前從全球範圍來看，混合動力汽車已處於大規模產業化的前夕，國際、國內的汽車企業在競相研發混合動力汽車。但要真正實現自主混合動力車型的普及，還有諸多障礙需要克服，包括技術上的一些關鍵難題和成本增加太多、零部件配套資源體係不成熟等。

2009-06-16
汽車電子器件也難抵“山寨”的侵襲嗎？

近日，EEWORLD記者連線市場調研機構iSuppli分析師Issac Wang，就當前大眾所關注的混合動力汽車及新能源汽車的發展趨勢進行了討論。

2009-06-02
國家振興汽車產業新能源汽車迎來利好時間

國家打出了振興汽車產業的政策組合拳，利好消息一個接一個。日前，相關部委出台了規定，對於節油率在40%以上的混合動力汽車，其補助標準將達到5萬元輛，並且鼓勵在公交、出租等公共服務領域率先推廣新能源汽車。

2009-02-19
為大功率和混合動力汽車優化的Vishay負載突降保護器件

現(xian)在(zai)汽(qi)車(che)上(shang)的(de)電(dian)子(zi)設(she)備(bei)越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)，所(suo)有(you)連(lian)接(jie)在(zai)供(gong)電(dian)線(xian)路(lu)上(shang)的(de)電(dian)子(zi)係(xi)統(tong)的(de)保(bao)護(hu)器(qi)件(jian)不(bu)可(ke)能(neng)平(ping)均(jun)分(fen)擔(dan)瞬(shun)態(tai)能(neng)量(liang)。瞬(shun)態(tai)能(neng)量(liang)對(dui)連(lian)接(jie)的(de)那(na)些(xie)最(zui)低(di)阻(zu)抗(kang)的(de)保(bao)護(hu)器(qi)件(jian)的(de)影(ying)響(xiang)尤(you)為(wei)嚴(yan)重(zhong)。因(yin)此(ci)，在(zai)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)設(she)計(ji)中(zhong)，一(yi)個(ge)保(bao)護(hu)器(qi)件(jian)要(yao)能(neng)夠(gou)安(an)全(quan)地(di)承(cheng)受(shou)負(fu)載(zai)突(tu)降(jiang)狀(zhuang)態(tai)瞬(shun)變(bian)的(de)全(quan)部(bu)能(neng)量(liang)。本(ben)文(wen)介(jie)紹(shao)了(le)負(fu)載(zai)突(tu)降(jiang)的(de)概(gai)念(nian)和(he)該(gai)如(ru)何(he)去(qu)應(ying)對(dui)該(gai)種(zhong)情(qing)況(kuang)以(yi)及(ji)Vishay應對該問題的策略和相關電路保護器件。

2009-01-25
美高科技公司要求政府援助10億建鋰電池工廠

根據近日的《華爾街日報》報道，美國14家高科技公司要求美政府提供10億美元的聯邦援助，用以興建一個鋰離子電池工廠。該報道指出其目的是為了“趕上並遠遠超過亞洲的競爭對手”為美國下一代電動或混合動力汽車提供電池組件。

2008-12-24

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