電流控製汽車 我們控製電流
——基創卓越中國區技術經理張龍山先生專訪

能(neng)源(yuan)危(wei)機(ji)使(shi)得(de)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)受(shou)到(dao)青(qing)睞(lai)。駕(jia)駛(shi)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)時(shi)不(bu)用(yong)擔(dan)心(xin)汽(qi)油(you)漲(zhang)價(jia)，也(ye)不(bu)用(yong)擔(dan)心(xin)半(ban)路(lu)沒(mei)油(you)，但(dan)要(yao)當(dang)心(xin)電(dian)池(chi)沒(mei)電(dian)或(huo)電(dian)量(liang)不(bu)足(zu)。由(you)於(yu)動(dong)力(li)電(dian)池(chi)能(neng)量(liang)和(he)端(duan)電(dian)壓(ya)的(de)限(xian)製(zhi)
，電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)需(xu)要(yao)采(cai)用(yong)多(duo)塊(kuai)電(dian)池(chi)進(jin)行(xing)串(chuan)
、並聯組合。動力電池的高度非線性使得電動汽車都需要電池管理係統(BMS
，Battery Management System)來檢測電池電量。

2009-04-02