• 新的汽車設計中采用智能鑰匙係統等自識別係統
• 汽車設計的一個關鍵趨勢是減少能源消耗
• 混合動力汽車(HEV)將成為傳統汽車的替代產品

• 電子元件的成本占汽車整機成本20％左右
• TDK將DC/DC轉換器的重量減少了45％
  
  ，體積減少5％
• 總重量不到1公斤                                                                                           

為實現汽車設計的差異化，短期的一個趨勢是與外界進行通信的係統將被集成到低端車型中，例如車載導航
、GPS、汽車自動收費係統(ETC)等(deng)。這(zhe)些(xie)通(tong)信(xin)係(xi)統(tong)的(de)市(shi)場(chang)將(jiang)獲(huo)得(de)快(kuai)速(su)發(fa)展(zhan)，其(qi)成(cheng)本(ben)也(ye)將(jiang)近(jin)一(yi)步(bu)降(jiang)低(di)。汽(qi)車(che)設(she)計(ji)的(de)長(chang)期(qi)趨(qu)勢(shi)是(shi)要(yao)減(jian)少(shao)能(neng)源(yuan)消(xiao)耗(hao)，但(dan)這(zhe)需(xu)要(yao)增(zeng)加(jia)非(fei)常(chang)多(duo)的(de)成(cheng)本(ben)。

zaixindeqicheshejizhong
，weitigonganquanxing
，yizhinengyaochixitonghezhinengqichepaizhaoshibiexitongweidaibiaodezishibiexitongyejiangdedaocaiyong。zhexiexitongbujinyouzhuyubimiancheliangdiushi

，haiyouzhuyucaiyongduozhongwaijietongxingongneng。dangshejizhexiexitongshi
，ruanjianjishushibimianbingdudeqinxideguanjianjishu
，buguozhexiejishuyijingzaixinxijiadianlingyudedaoleyingyong
；硬件方麵的要求則是采用能實現更高速度和更大傳輸容量的技術。

從長期來看，汽車設計的一個關鍵趨勢是減少能源消耗。混合動力汽車(HEV)將成為目前傳統汽車的替代產品。與傳統汽車相比
， HEV的汽車動力傳動係統需要更多的電氣管理係統。在HEV中，電子元件的成本已接近汽車整機成本的一半，而在目前的傳統汽車中，電子元件的成本占汽車整機成本20％左右。

HEV有兩個重要的特性：一是電池的壽命長、穩定性和效率高
；二是能量傳輸的效率高(減少能量損失)。這要求采用更小、gengqingdeduogongnengkongzhidanyuan。congbaohuhuanjingdejiaodukaolv

，kongzhidanweibenshenyeyaoqiucaiyongwuhaicailiao。huanyanzhi
，jianshaonengyuanxiaohaodeshejibixuyaoqiugenggaoxiaolvhegengxiao
、更輕的控製單元。此外
，還必須對線束和控製單元之間的各種噪聲進行EMI抑製
，因為HEV中的高電流、高電壓和高頻率控製單位的數量比傳統汽車中的要多。

TDK針對日本HEV市場推出了效率高

、尺寸更小
、重量更輕的DC/DC轉換器。通過將鋁封裝改成樹脂封裝，並采用最佳的電路結構，TDK將DC/DC轉換器的重量減少了45％，體積減少5％
，總重量不到1公斤。在原材料方麵的技術是TDK的一個重要優勢
，可以增加電路技術的價值。此外，利用原材料的最新進展
，TDK可以憑借汽車領域的豐富經驗
，為客戶提供更好的解決方案。