我國傳感器和儀表元器件發展分析
發布時間:2011-06-23 來源:華強電子網
機遇與挑戰:
CMIC(中國市場情報中心)最新發布:我國傳感器和儀器儀表的技術和產品,經過發展,有了較大的提高。全國已經有1600多家企事業單位從事傳感器和儀表元器件的研製、開發、生產。但與國外相比,我國傳感器和儀表元器件的產品品種和質量水平,尚不能滿足國內市場的需求,總體水平還處於國外上世紀90年代初期的水平。存在的主要問題有:
(1)科技創新差,核心製造技術嚴重滯後於國外,擁有自主知識產權的產品少,品種不全,產品技術水平與國外相差15年左右。
(2)投資強度偏低,科研設備和生產工藝裝備落後,成果水平低,產品質量差。
(3)科技與生產脫節,影響科研成果的轉化,綜合實力較低,產業發展後勁不足。
到2020年,傳感器及儀表元件領域應爭取實現三大戰略目標:
以工業控製、汽車、通訊、環保為重點服務領域,以傳感器、彈性元件、光學元件、專用電路為重點對象,發展具有自主知識產權的原創性技術和產品;
以MEMS工藝為基礎,以集成化、智能化和網絡化技術為依托,加強製造工藝和新型傳感器和儀表元器件的開發,使主導產品達到和接近國外同類產品的先進水平;
以增加品種、提高質量和經濟效益為主要目標,加速產業化,使國產傳感器和儀表元器件的品種占有率達到70%"80%,高檔產品達60%以上。
- 我國傳感器和儀表元器件產品品種和質量水平尚未滿足市場需求
- 到2020年,使國產傳感器和儀表元器件品種占有率達到70%
CMIC(中國市場情報中心)最新發布:我國傳感器和儀器儀表的技術和產品,經過發展,有了較大的提高。全國已經有1600多家企事業單位從事傳感器和儀表元器件的研製、開發、生產。但與國外相比,我國傳感器和儀表元器件的產品品種和質量水平,尚不能滿足國內市場的需求,總體水平還處於國外上世紀90年代初期的水平。存在的主要問題有:
(1)科技創新差,核心製造技術嚴重滯後於國外,擁有自主知識產權的產品少,品種不全,產品技術水平與國外相差15年左右。
(2)投資強度偏低,科研設備和生產工藝裝備落後,成果水平低,產品質量差。
(3)科技與生產脫節,影響科研成果的轉化,綜合實力較低,產業發展後勁不足。
到2020年,傳感器及儀表元件領域應爭取實現三大戰略目標:
以工業控製、汽車、通訊、環保為重點服務領域,以傳感器、彈性元件、光學元件、專用電路為重點對象,發展具有自主知識產權的原創性技術和產品;
以MEMS工藝為基礎,以集成化、智能化和網絡化技術為依托,加強製造工藝和新型傳感器和儀表元器件的開發,使主導產品達到和接近國外同類產品的先進水平;
以增加品種、提高質量和經濟效益為主要目標,加速產業化,使國產傳感器和儀表元器件的品種占有率達到70%"80%,高檔產品達60%以上。
特別推薦
- 噪聲中提取真值!瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
- 10MHz高頻運行!氮矽科技發布集成驅動GaN芯片,助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%!力芯微推出超低內阻、超低失真4PST模擬開關
- 一“芯”雙電!聖邦微電子發布雙輸出電源芯片,簡化AFE與音頻設計
- 一機適配萬端:金升陽推出1200W可編程電源,賦能高端裝備製造
技術文章更多>>
- 如何使用工業級串行數字輸入來設計具有並行接口的數字輸入模塊
- 邊緣AI的發展為更智能、更可持續的技術鋪平道路
- 每台智能體PC,都是AI時代的新入口
- IAR作為Qt Group獨立BU攜兩項重磅汽車電子應用開發方案首秀北京車展
- 構建具有網絡彈性的嵌入式係統:來自行業領袖的洞見
技術白皮書下載更多>>
- 車規與基於V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
SATA連接器
SD連接器
SII
SIM卡連接器
SMT設備
SMU
SOC
SPANSION
SRAM
SSD
ST
ST-ERICSSON
Sunlord
SynQor
s端子線
Taiyo Yuden
TDK-EPC
TD-SCDMA功放
TD-SCDMA基帶
TE
Tektronix
Thunderbolt
TI
TOREX
TTI
TVS
UPS電源
USB3.0
USB 3.0主控芯片
USB傳輸速度




