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半導體公司堅定汽車電子技術的發展方向
經濟的低迷也許會滯緩汽車電子市場的發展,但絕改變不了技術所引領的方向。這是國際主流汽車半導體公司通過深圳2009年中國汽車電子技術應用高級研討會(IATF2009)向業界透露的信心。當前的汽車市場,采用電池作為主要動力或者作為汽油的輔助動力降低CO2的排放已經成為絕對的熱點話題,所以混合動力/電動汽車(HEV/EV)成為IATF2009的一個重要主題。
2009-09-17
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SiC功率半導體——節能王牌麵臨高溫安裝難題
作為實現逆變器等功率變換器低成本化、小型化的器件,SiC(碳化矽)功率半導體備受關注。在空調、太陽能發電係統、混合動力車/電動汽車中的應用也都在研究之中。但橫濱高度實裝技術研發聯盟(YJC)理事宮代文夫指出,SiC功率器件要想實現普及,“還需要確立能夠高溫工作、可靠性較高的安裝技術”。
2009-09-04
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我國鉛酸蓄電池產業現狀——“內憂外患”中掙紮
作為化學與物理電源中唯一能夠實現再生循環利用的電池,鉛酸蓄電池這塊老招牌顯然正重放異彩。但相對於迅速發展的通訊產業、電動汽車、新能源等給我國鉛酸蓄電池產業帶來的新機遇,其產業發展之“危”也不容回避
2009-09-04
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豐田開發出提高鋰電池儲電量新技術
東京—豐田汽車公司開發了一種可以顯著提高鋰離子電池儲電量的新技術,從而為開發更為實用的電動汽車提供了機會。豐田汽車公司發言人PaulNolasco表示,此項進展——單晶體鋰鈷氧化物的加工——出自於與日本東北大學共同進行的研究。
2009-09-02
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Mouser 與Conflux 簽訂經銷協議
近日,Mouser宣布與Conflux簽訂經銷協議。Conflux從事開發、設計和銷售智能加熱設備使用的聚合材料。Conflux采用最新的獨一無二的專利技術設計出能提供高效熱能的材料,該內置智能材料可以最有效地利用能耗,廣泛應用在如溫度敏感電子、傳感器、能耗優化散熱片、電動汽車的電池加熱、除冰設備、航空工業、醫療和辦公設備等領域。
2009-08-06
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電動汽車和混合動力汽車麵臨三大難關
在汽車行業的未來發展方向上,電動汽車和油電混合動力汽車正成為一個明顯的趨勢。目前看來技術上比較可行的解決方案是混合動力,下一步就是純電動汽車,再下一步可能就是完全脫離電動的燃料電池汽車,燃料電池可能是最終的解決方案。
2009-07-28
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忠言逆耳:潑點冷水給電動汽車熱!
電動汽車是一種極受期待的技術,未來發展潛力很大。甚至被作為未來技術之一而寄予厚望。但是,正因為自己是電動汽車迷而,所以更要對偏愛有加的電動汽車提一些逆耳忠言。想說的有許多,在此集中為以下三點。 (1)電池問題 ;(2)電力供給問題 ;(3)稅收問題 。
2009-07-20
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力神電池聯合美國邁爾斯生產電動汽車鋰電池
近日,從天津市濱海高新技術產業開發區獲悉,力神電池股份有限公司與美國邁爾斯電動汽車有限公司日前舉行簽約儀式。
2009-06-25
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2009年混合動力車的全球市場規模將比上年增長38.2%
富士經濟公布了混合動力車及電動汽車技術及相關部件的市場動向調查結果。2009年混合動力車的全球市場規模將比上年增長38.2%;預計2015年混合動力車的全球市場規模將是08年的4.8倍;2015年電動汽車全球市場規模將達到4萬輛;預計2020年鋰離子充電電池的全球市場規模將是2010年的783倍.
2009-05-19
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萬向集團純電動汽車/鋰電池生產基地正式奠基
4月25日,投資13.65億元的萬向純電動汽車·鋰電池生產基地在杭州市蕭山區正式奠基。
2009-05-05
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電動汽車迎來利好 電池與配套設施是發展瓶頸
4月10日,由工業和信息化部主辦的“純電動汽車產業發展——— 機遇和挑戰”大會在北京釣魚台國賓館舉辦,會議吸引了業內眾多專家。今年,政府針對我國電動汽車產業的發展,出台了種種利好政策。我們應該看到我國電動汽車產業的發展仍然麵臨諸多困難,核心電池技術有待突破,各種配套設施有待完善等。電動汽車時代的到來尚需政府更多扶持。
2009-04-22
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工信部加速中國電動車產業化進程
工業和信息化部副部長苗圩日前表示,今後一段時間,工信部將加強與財政部、科技部、國家發改委等有關部門的合作與配合,以節能與新能源汽車示範應用為契機,加速電動汽車產業化進程。 苗圩是在北京出席中國電動汽車產業發展國際論壇時作以上表態的。
2009-04-15
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