機遇與挑戰：

• 我國電動汽車產業發展的利好政策在不斷推出
• 頒布《關於開展節能與新能源汽車示範推廣試點工作的通知》
• 出台《汽車產業調整和振興規劃》(細則)
• 核心電池技術有待突破
• 各種配套設施有待完善等
• 電動汽車時代的到來尚需政府更多扶持

市場數據：

• 《汽車產業調整和振興規劃》(細則)指出新能源汽車銷量占乘用車銷量的5%左右
• 日產將在2010年實現純電動汽車量產，2011年將純電動汽車推向中國市場，2012年在全球範圍內推廣
• 到2020年我國汽車保有量將超過1.5億輛
  ，年耗油量將突破2.5億噸
• 神奈川縣要在2010年年底前在全縣設置30台快速充電設施
  ，截至2014年
  ，設置1000台100V200V插座

4月10日
，由工業和信息化部主辦的“純電動汽車產業發展——— 機遇和挑戰”大(da)會(hui)在(zai)北(bei)京(jing)釣(diao)魚(yu)台(tai)國(guo)賓(bin)館(guan)舉(ju)辦(ban)，會(hui)議(yi)吸(xi)引(yin)了(le)業(ye)內(nei)眾(zhong)多(duo)專(zhuan)家(jia)。今(jin)年(nian)，政(zheng)府(fu)針(zhen)對(dui)我(wo)國(guo)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)，出(chu)台(tai)了(le)種(zhong)種(zhong)利(li)好(hao)政(zheng)策(ce)。我(wo)們(men)應(ying)該(gai)看(kan)到(dao)我(wo)國(guo)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)仍(reng)然(ran)麵(mian)臨(lin)諸(zhu)多(duo)困(kun)難(nan)，核(he)心(xin)電(dian)池(chi)技(ji)術(shu)有(you)待(dai)突(tu)破(po)，各(ge)種(zhong)配(pei)套(tao)設(she)施(shi)有(you)待(dai)完(wan)善(shan)等(deng)。電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)時(shi)代(dai)的(de)到(dao)來(lai)尚(shang)需(xu)政(zheng)府(fu)更(geng)多(duo)扶(fu)持(chi)。

電動汽車產業迎來利好
雖然國際金融危機給全球汽車產業帶來了嚴重衝擊
，但是我國電動汽車產業發展的利好政策在不斷推出。2月份，科技部和財政部聯合出台《關於開展節能與新能源汽車示範推廣試點工作的通知》，提出要在北京
、上海等13個城市開展節能與新能源汽車示範推廣試點工作，運用財政補貼政策，鼓勵在公交車、出租車等公共服務領域率先推廣使用包括純電動汽車在內的節能與新能源汽車。

3月份
，國務院出台了《汽車產業調整和振興規劃》(細則)。規劃指出，要改造現有生產能力
，形成50萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力的新能源汽車產能
；新能源汽車銷量占乘用車銷量的5%左右；要使新能源汽車專用零部件技術達到國際先進水平。

汽車產業的利好政策，也受到了企業的歡迎。吉利、奇瑞、華晨
、長安、上汽
、東風、一汽等汽車企業都製定了相對完善的電動汽車發展戰略
，量產車型已陸續做了汽車產品的生產公告。大眾汽車(中國)投資公司副總經理許健康告訴記者：“中(zhong)國(guo)在(zai)資(zi)源(yuan)和(he)市(shi)場(chang)上(shang)有(you)很(hen)大(da)優(you)勢(shi)，純(chun)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)將(jiang)在(zai)中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)扮(ban)演(yan)很(hen)重(zhong)要(yao)的(de)角(jiao)色(se)，大(da)眾(zhong)非(fei)常(chang)看(kan)好(hao)中(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)，我(wo)們(men)將(jiang)加(jia)大(da)純(chun)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)的(de)投(tou)入(ru)力(li)度(du)。”日產汽車首席運營官誌賀俊之表示
，日產將在2010年實現純電動汽車的量產
，2011年將純電動汽車推向中國市場
，2012年在全球範圍內推廣。

在此次論壇上，雷諾-日產聯盟與工業和信息化部在中國推廣零排放汽車項目上達成了合作夥伴關係
，同時雷諾-日產聯盟還與武漢市政府簽署了有關電動汽車推廣的諒解備忘錄，武漢將成為日產推行零排放汽車計劃的首個試點城市。

產業發展麵臨多重難題
對於電動汽車來說

，其核心技術在於電池。用於電動汽車的可充電電池主要有三種：鉛酸電池、鎳氫電池和鋰離子電池。“從綜合性能和成本考慮，鋰離子電池是首選。”中國工程院院士

、中國科學院物理研究所教授陳立泉表示。近年來

，在“863”計劃和“973”計劃的大力支持下，鋰離子動力電池技術取得了很大進步，成本大大降低，性能比過去有了很大提高。
不過，陳立泉表示，鋰離子電池目前還存在以下五大問題：成本偏高
、安全性有待提高
、電池壽命不長、電池單體一致性有待改善、電池組裝(zhuang)有(you)待(dai)優(you)化(hua)等(deng)。清(qing)華(hua)大(da)學(xue)汽(qi)車(che)安(an)全(quan)與(yu)節(jie)能(neng)國(guo)家(jia)重(zhong)點(dian)實(shi)驗(yan)室(shi)主(zhu)任(ren)歐(ou)陽(yang)明(ming)高(gao)教(jiao)授(shou)建(jian)議(yi)，我(wo)國(guo)要(yao)以(yi)鋰(li)離(li)子(zi)動(dong)力(li)電(dian)池(chi)為(wei)重(zhong)點(dian)，掌(zhang)握(wo)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)的(de)核(he)心(xin)技(ji)術(shu)
，將(jiang)研(yan)發(fa)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)動(dong)力(li)係(xi)統(tong)列(lie)入(ru)國(guo)家(jia)重(zhong)大(da)科(ke)技(ji)專(zhuan)項(xiang)。“當前最重要的，一是完善鋰離子電池產業鏈，盡快使關鍵材料國產化
；二是支持基礎和技術力量雄厚的幾家實驗室與企業結合
，盡快優化和完善鋰離子電池原材料和電芯製備工藝
；三是加強電池組和模塊的設計、組裝以及所需元器件的設計、加工能力。”陳立泉強調。

chulelilizidianchijishuwenti，diandongqicheshangyehuahaiyaojiejuepeitaosheshidewenti，liruchongdianzhan。yeneizhuanjiarenweidiandongqicheshangyehuahewanshanchongdianzhandengpeitaosheshishi“雞”與“蛋”deguanxi，shizhengfuyinggaixianjianlipeitaodechongdianzhandengsheshi，haishiqiyeyinggaixianliangchandiandongqiche？shuiyebuyuanyixianxing。erzuijinchutaidexinnengyuanqicheshifantuiguangzhengceyouwangdapozheyijiangju
，tongguozhengfucaizhengbutiedexingshi
，rangqiyeshouxianliangchanxinnengyuanqiche。ciwai
，peitaosheshijianshehaimianlinyixiewenti，sheshijianshetaishao，nanyimanzushiyongzhedexuqiu；建設過多，又需要大量資金
，因此目前該項目仍然進展緩慢。

guanyuzhengfubutieyecunzaiyixiewenti。muqian
，zhengfutuichudexinnengyuanqicheshifantuiguangzhengcegeixinnengyuanqicheshengchanqiyejinxingbutie
，danshiduiputongxiaofeizhebingmeiyoubutie。haiyouyigejishoudewentishiruheduidiandongqichezhihuandianchijinxingbutie。hangzhouyeshixinnengyuanqicheshifantuiguangshidianchengshi，hangzhoushikejijudefanghuigangxiangjizhesuku，lilizidianchideshoumingmuqianzuiduo24個月
，也就是2年的時間。2年後更換電池的費用誰來買單？國家在試點通知裏並沒有提出要給予補貼。如果是地方政府給予補貼，那麼以試點“十城千輛”規模來計算，一輛180萬元的電動車，電池可能就需80萬元，如此昂貴的費用地方政府難以支撐。

此外，用戶習慣的改變也需要一段時間。“習慣了汽油車的用戶，駕駛汽油車和電動汽車的體驗是完全不同的，用戶需要引導
、培育。”武漢市電動汽車運營公司董事長傅俊表示

，“養成駕駛電動汽車的習慣需要很長的時間。”

政府應更多扶持
我國汽車保有量剛達到5000萬輛，人均汽車擁有量遠低於世界發達國家水平，但我國年耗油量居高不下，已經接近全國成品油總量的60%。按照目前的汽車銷量增長趨勢和油耗水平，到2020年我國汽車保有量將超過1.5億輛，年耗油量將突破2.5億噸。“巨大的市場需求與嚴峻的能源短缺之間的矛盾異常尖銳。為此
，發展節能環保汽車
，實現能源轉型與產業振興勢在必行。”歐陽明高表示。

“大(da)力(li)發(fa)展(zhan)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)等(deng)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)，不(bu)僅(jin)符(fu)合(he)我(wo)國(guo)的(de)國(guo)情(qing)
，也(ye)代(dai)表(biao)了(le)世(shi)界(jie)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)的(de)方(fang)向(xiang)。加(jia)快(kuai)推(tui)進(jin)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)化(hua)進(jin)程(cheng)，不(bu)僅(jin)能(neng)夠(gou)促(cu)進(jin)交(jiao)通(tong)領(ling)域(yu)節(jie)能(neng)減(jian)排(pai)和(he)汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)可(ke)持(chi)續(xu)發(fa)展(zhan)，也(ye)能(neng)夠(gou)提(ti)升(sheng)汽(qi)車(che)企(qi)業(ye)的(de)創(chuang)新(xin)能(neng)力(li)
，促(cu)進(jin)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)的(de)技(ji)術(shu)進(jin)步(bu)。這(zhe)是(shi)推(tui)動(dong)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)結(jie)構(gou)調(tiao)整(zheng)優(you)化(hua)升(sheng)級(ji)的(de)重(zhong)要(yao)途(tu)徑(jing)，也(ye)是(shi)應(ying)對(dui)國(guo)際(ji)金(jin)融(rong)危(wei)機(ji)挑(tiao)戰(zhan)、培育新的經濟增長點、振興我國汽車工業的重大戰略舉措。”工業和信息化部副部長苗圩表示。

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，yidiandongqicheweidaibiaodejienengyuxinnengyuanqichedaibiaoleweilaidefazhanfangxiang，yeweiwoguoqichegongyeganshangguojixianjinshuipingtigongleliangji。danyuhuidebufenyeneirenshiduiyudiandongqicheshidainengfouhenkuaidaolaixinxinbuzu。shanghaiqichejituangufenyouxiangongsizongcaichenhongrenwei，zuizaoyeyaodao2030年，電動汽車才能像現在的內燃機汽車一樣成為市場主導。

ruhetuidongwoguodiandongqichechanyefazhan，huoxuguowaidejingyannenggougeiwomengengduojiejian。ribenshennaichuanxianzhishisongzechengwenbiaoshi
，shennaichuanxianweiletuiguangdiandongqiche，duiyugoumaidiandongqichedeyonghuzhuijiabutieguojiabuzhujindeyibanjine
，tongshimianchu90%的汽車稅和汽車購置稅，使消費者購買電動汽車的價格和汽油車相差無幾。他說
，在使用期間，用戶還可以享受停車費折扣、高速公路通行費折扣等一係列優惠措施。同時，神奈川縣要在2010年年底前在全縣設置30台快速充電設施
，截至2014年，在縣內設置 1000台100V200V插座。

對於電動汽車充電的問題，戴姆勒東北亞投資公司副總裁李潔表示：“diandongqichedechongdianshebeibiaozhunyingjinkenengtongyi，fouzedeguoshengchandeqichenadaozhongguowufachongdian
，butongpinpaideqicheyewufachongdian，zhejiangyanzhongyingxiangdiandongqichedetuiguang。”