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用於 EV 充電係統柵極驅動的隔離式 DC／DC 轉換器
電動汽車充電係統正在不斷發展。目前通常使用 400V 電池充電總線電壓的 AC Level 2 壁掛式充電盒正在向需要 800V 總線電壓的直流快速充電 (DCFC) 係統遷移。像碳化矽這樣的寬帶隙功率器件非常適合這些應用，與矽 IGBT 相比具有更低的傳導和開關損耗。然而，SiC 更快的開關速率以及更高的電壓會對柵極驅動器電路提出一些獨特的要求。在本文中，我們將重點介紹 Murata 產品經理 Ann-Marie Bayliss 在近的 electronica 2022電源論壇上關於該公司用於此類柵極驅動應用的隔離式 DC/DC 轉換器的演講的某些方麵。
2022-12-05
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通過利用電化學診斷技術分析傳感器的健康狀況
電動汽車充電係統正在不斷發展。目前通常使用 400V 電池充電總線電壓的 AC Level 2 壁掛式充電盒正在向需要 800V 總線電壓的直流快速充電 (DCFC) 係統遷移。像碳化矽這樣的寬帶隙功率器件非常適合這些應用，與矽 IGBT 相比具有更低的傳導和開關損耗。然而，SiC 更快的開關速率以及更高的電壓會對柵極驅動器電路提出一些獨特的要求。在本文中，我們將重點介紹 Murata 產品經理 Ann-Marie Bayliss 在近的 electronica 2022電源論壇上關於該公司用於此類柵極驅動應用的隔離式 DC/DC 轉換器的演講的某些方麵。
2022-12-05
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高壓電動汽車的低壓電池監控
如果您還沒有駕駛電動汽車 （EV）——混合動力電動汽車 （HEV）、插電式混合動力汽車（PHEV） 或全電動汽車——那(na)麼(me)很(hen)有(you)可(ke)能(neng)，您(nin)可(ke)能(neng)很(hen)快(kuai)就(jiu)會(hui)駕(jia)駛(shi)。裏(li)程(cheng)焦(jiao)慮(lv)已(yi)成(cheng)為(wei)過(guo)去(qu)。您(nin)現(xian)在(zai)可(ke)以(yi)幫(bang)助(zhu)保(bao)護(hu)環(huan)境(jing)，而(er)不(bu)必(bi)擔(dan)心(xin)被(bei)困(kun)在(zai)其(qi)中(zhong)。世(shi)界(jie)各(ge)國(guo)政(zheng)府(fu)提(ti)供(gong)慷(kang)慨(kai)的(de)財(cai)政(zheng)激(ji)勵(li)措(cuo)施(shi)來(lai)抵(di)消(xiao)電動汽車的溢價，希望引導您遠離購買內燃機（ICE）汽車。一些政府已經采取措施，要求汽車製造商製造和銷售電動汽車，希望市場最終將由它們主導，而另一些政府則在沙子上劃了一條更明確的界限;例如，德國已經在推動到2030年禁止內燃機汽車。
2022-11-28
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麵向高功率電動汽車充電應用的充電樁拓撲技術
盡管有關電動交通的大部分討論一直圍繞於無人駕駛汽車及其在擁堵道路上安全導航的能力，但開發和部署緊湊、高效的充電基礎設施是此類汽車達到較高普及率的一項重要前提。
2022-11-23
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汽車動力係統的電氣化
如今，電動汽車（EV）市場概念已廣為大眾所接受。街道上的電動車和充電站正成為一道亮麗的風景線。
2022-11-21
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柵極驅動器和牽引逆變器係統的功能安全
隨著人們對智能化、自動化和環保終端設備的需求不斷增長，工業和汽車的電氣化程度越來越高。在這一趨勢下，人們越來越注重確保電子係統不僅能符合電動汽車性能標準，而且能符合安全標準。特別是在汽車領域，在牽引逆變器係統中使用可配置的隔離式柵極驅動器正成為提高電動汽車性能和簡化功能安全設計及認證的重要方法。隨著汽車製造商轉向牽引逆變器等電子係統，我們的安全標準也必須覆蓋此類係統。
2022-11-18
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RA6M1在電動汽車交流充電樁的應用
交流充電樁俗稱“慢充”，交流單相充電樁（一般最大額定功率為7kW），充電樁一般與交流電網（市電）連接。交流充電樁主要適用於為小型純電動汽車或可插電混合動力電動汽車充電，為電動汽車車載充電機提供交流電源的供電裝置，相當於隻是起了一個控製電源的作用。
2022-11-18
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安森美的碳化矽技術賦能純電動汽車VISION EQXX單次充電續航更遠
領先於智能電源和智能感知技術的安森美宣布梅賽德斯-奔馳在其主驅逆變器中采用安森美的碳化矽（以下簡稱“SiC”）技術，這是兩家公司戰略合作的一部分。
2022-11-16
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電動汽車充電樁，隻做好“充電”是不夠的！這才是完整的解決方案
電動汽車充電需要的不僅僅是充電站車道上的電源插座。電動汽車數量的增加，提高了對電能需求，同時還需改進電網管理係統，提高充電器的能效，整合家庭能源管理。
2022-11-15
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由AI驅動的電動汽車雲連接電池管理係統
恩智浦半導體宣布新開發的解決方案可通過S32G GoldBox汽車網絡參考設計將其高壓電池管理係統（HVBMS）連接到雲端，以利用由人工智能（AI）驅動的電池數字孿生模型。
2022-11-15
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“大考”之下，汽車測試技術如何高質量“交卷”？
如今，在電動化、智能化浪潮的席卷之下，電動汽車正在風靡全球。Canalys的數據顯示2021年全球電動汽車（EV）的銷量達650萬輛，同比增長109%。區別於傳統汽車，具有更多電子設備的電動汽車對安全性能的要求更高，車載充電、車內通信、ADAS係統、電子動力轉向和懸架、逆變器、牽引電機、電池、模塊和電池組……大量係統必須經過徹底測試才能視為可以安全駕駛。
2022-11-15
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AMP 創新型電動汽車充電解決方案采用 Wolfspeed E-係列碳化矽器件
全球碳化矽（SiC）技術引領者 Wolfspeed, Inc. 近日宣布，電動交通電池管理和充電技術的全球引領者 AMP 公司將在其電動交通能量管理單元中采用 Wolfspeed E-係列碳化矽 MOSFET。通過采用 Wolfspeed 創新型碳化矽技術，將助力 AMP 優化電池性能、充電和成本。
2022-11-14
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