【導讀】領先於智能電源和智能感知技術的安森美宣布梅賽德斯-奔馳在其主驅逆變器中采用安森美的碳化矽（以下簡稱“SiC”）技術，這是兩家公司戰略合作的一部分。

安森美與梅賽德斯-奔馳戰略合作的一部分，是為這家汽車製造商提供高能效碳化矽（SiC）功率模塊，以增加其VISION EQXX的續航裏程

2022年11月16日，領先於智能電源和智能感知技術的安森美(onsemi
，美國納斯達克股票代號：ON)，宣布梅賽德斯-奔馳在其主驅逆變器中采用安森美的碳化矽（以下簡稱“SiC”）技術
，這是兩家公司戰略合作的一部分。安森美的VE-Trac SiC模塊提高了梅賽德斯-奔馳純電動汽車VISION EQXX主驅逆變器的能效並減輕了其重量
，使電動汽車的續航裏程增加10%。這款電動汽車完成了從德國斯圖加特到英國銀石的1,202公裏（747英裏）旅程
，保持了單次充電後最遠的行駛距離記錄。

VISION EQXX在電動車的續航能力和能效方麵創立了新標準，同時仍保留可持續理念和奢華的特點 — 每100公裏（62英裏）消耗的電能不到10千瓦時（kWh）。這是因為其基準牽引係數僅0.17
，設計輕量化，滾動阻力更小，並使用比同類電池少50%空間（重量輕30%）的電池來儲存100千瓦時（kWh）電能。達到這前所未有的續航裏程的關鍵是一個電氣係統
，該係統確保儲存在主驅電池中的電能有95%能到達車輪 — 相較於隻有約30%左右的電能能到達車輪的內燃機（ICE）車輛，這是一個巨大的改進。

安森美執行副總裁兼電源方案部總經理Simon Keeton說：“安森美不僅擁有卓越的SiC技術，讓電動車續航更遠
，還為客戶提供SiC方案的供應保證，為生產提供必要的規模支持，並提供廣泛的智能電源和智能感知方案組合。因為我們的SiC方案提供高能效
，所以客戶無需在電池成本和車輛的續航能力之間進行權衡取舍。”

安an森sen美mei差cha異yi化hua的de一yi個ge核he心xin部bu分fen是shi在zai封feng裝zhuang方fang麵mian的de專zhuan長chang，這zhe不bu僅jin有you利li於yu改gai善shan散san熱re和he提ti高gao功gong率lv輸shu出chu，同tong時shi占zhan位wei空kong間jian比bi最zui接jie近jin的de競jing品pin更geng小xiao，還hai能neng降jiang低di電dian源yuan模mo塊kuai的de重zhong量liang和he成cheng本ben。安an森sen美mei是shi唯wei一yi具ju有you端duan到dao端duanSiC供應能力的大規模SiC方案供應商，包括批量SiC晶錠生長、襯底、外延、器件製造

、一流的集成模塊和分立封裝解決方案。

您可在慕尼黑國際電子元器件博覽會 (electronica) 安森美展位(C4 展廳 #101 展位號)體驗VISION EQXX，了解其背後的安森美技術，並與安森美專家交流。 這一全球領先的電子產品貿易展覽會和會議正於 2022 年 11 月 15 日至 18 日在德國慕尼黑展覽中心貿易展覽中心舉行。

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