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如何優化汽車HVAC設計，以在持續增長的HEV和EV市場保持優勢

隨著混合動力汽車 (HEV) 和電動汽車 (EV) 的數量在全球範圍內持續增長，汽車研發人員也在不斷創新以保持優勢。混合動力汽車/電動汽車動力總成係統差異化曆來就是重點關注領域，而現如今，混合動力汽車/電動汽車熱管理或加熱、通風和空調 (HVAC) 係統差異化對於市場佼佼者而言亦是不容忽視的領域。熱管理係統消耗的功率在混合動力汽車/電動汽車中排名第二（僅次於動力總成係統），會直接影響續航裏程。

2023-03-02
車載直流DC／DC變換器輸出電流采樣選型

在電動汽車和混合動力汽車中，直流DC/DC變換器通過高壓動力電池為12V 負載係統及12V電池供電，一般在輸入和輸出測都會分別設置電流采樣。當主控MCU/DSP芯xin片pian位wei於yu二er次ci測ce時shi，輸shu入ru電dian流liu的de采cai樣yang通tong常chang需xu要yao采cai用yong隔ge離li電dian流liu采cai樣yang。而er輸shu出chu側ce的de電dian流liu采cai樣yang通tong常chang用yong作zuo上shang報bao並bing計ji算suan功gong率lv輸shu出chu功gong率lv，對dui係xi統tong功gong能neng安an全quan也ye非fei常chang關guan鍵jian，主zhu要yao采cai用yong非fei隔ge離li電dian流liu采cai樣yang的de方fang式shi。本ben文wen主zhu要yao是shi針zhen對dui輸shu出chu電dian流liu采cai樣yang展zhan開kai討tao論lun。

2022-12-21
高壓電動汽車的低壓電池監控

如果您還沒有駕駛電動汽車（EV）——混合動力電動汽車（HEV）、插電式混合動力汽車（PHEV）或全電動汽車——那na麼me很hen有you可ke能neng，您nin可ke能neng很hen快kuai就jiu會hui駕jia駛shi。裏li程cheng焦jiao慮lv已yi成cheng為wei過guo去qu。您nin現xian在zai可ke以yi幫bang助zhu保bao護hu環huan境jing，而er不bu必bi擔dan心xin被bei困kun在zai其qi中zhong。世shi界jie各ge國guo政zheng府fu提ti供gong慷kang慨kai的de財cai政zheng激ji勵li措cuo施shi來lai抵di消xiao電dian動dong汽qi車che的de溢yi價jia，希xi望wang引yin導dao您nin遠yuan離li購gou買mai內nei燃ran機ji（ICE）qiche。yixiezhengfuyijingcaiqucuoshi，yaoqiuqichezhizaoshangzhizaohexiaoshoudiandongqiche，xiwangshichangzuizhongjiangyoutamenzhudao，erlingyixiezhengfuzezaishazishanghualeyitiaogengmingquedejiexian;例如，德國已經在推動到2030年禁止內燃機汽車。

2022-11-28
電動汽車快充：是“續航裏程焦慮”的解藥嗎？

今年3yuefenyilai，suizheewuzhengshikaizhan，guojiranyoujiageyilugaozhang，lvchuangxingao。shouciyingxiang，yuanbenshichangxingqingjiubucuodexinnengyuanqichegengjiashoudaoxiaofeizhedeguanzhu。shijishang，diandongqiche（EV）和混合動力汽車（HEV）dechuxianzhuyaoshichuyuhuanbaodekaolv。raner，churenyiliaodeshi，yindiquchongtuyinfadedaguimodiqunengyuanweiji，jingranyenengchengweiyingxiangxinnengyuanqichexingyefazhandeyouyin。

2022-05-26
電動車銷量不斷增長影響著全球市場和汽車設計

包括純電動汽車（BEV）和混合動力汽車/插電式混合動力汽車（HEV/PHEV）在內的電動車（EV）的銷量近年來一直在穩步增長，但是，現在已經具備了大幅提高這一增長率的條件。在全球範圍內，2020年的電動車銷量剛剛超過310萬輛（占市場份額的4.7%），但分析公司Canalys預測，到2030年，電動車占新乘用車銷量的比例將達到50%。

2022-04-13
通往新能源汽車固態電池之路

zaixinguandaliuxingbeijingxia，qicheshichangzhengtibiaoxianchuweimitaishi。raner，quanqiugegeshichangdexinnengyuanqichexiaoliangquechixuchengzhishushizengchang，qizhongouzhouhezhongguoyinlingquanqiushichang，2020年新車注冊量分別高達140萬輛和110萬輛。歐洲新能源汽車的市場份額同樣未受疫情影響，純電動汽車（BEV）、插電式混合動力汽車（PHEV）和燃料電池電動汽車（FCEV）占據了歐洲汽車銷量的10%。與此同時，隨著全球需求和供應的增長，新能源汽車的成本正在降低。

2022-03-02
插電式混合動力汽車熱管理係統

近年來新能源車由於綠色環保、價格較低、補貼政策等優勢被市場大力推廣，漸漸代替傳統的燃油車成為大眾購車的首選。在新能源車中，混合動力汽車是(shi)指(zhi)車(che)輛(liang)驅(qu)動(dong)係(xi)統(tong)由(you)兩(liang)種(zhong)或(huo)兩(liang)種(zhong)以(yi)上(shang)動(dong)力(li)係(xi)統(tong)聯(lian)合(he)組(zu)成(cheng)，現(xian)在(zai)主(zhu)流(liu)的(de)混(hun)合(he)動(dong)力(li)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)可(ke)以(yi)分(fen)為(wei)插(cha)電(dian)式(shi)混(hun)合(he)動(dong)力(li)和(he)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)混(hun)合(he)動(dong)力(li)。由(you)於(yu)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)成(cheng)本(ben)較(jiao)高(gao)，技(ji)術(shu)不(bu)成(cheng)熟(shu)等(deng)原(yuan)因(yin)，插(cha)電(dian)式(shi)混(hun)合(he)動(dong)力(li)新(xin)能(neng)源(yuan)車(che)成(cheng)為(wei)了(le)市(shi)場(chang)上(shang)最(zui)普(pu)遍(bian)的(de)車(che)型(xing)。

2022-01-21
電池堆棧監控器大幅提高混合動力汽車和電動汽車的鋰離子電池性能

鋰離子(Li-Ion)電池是電動汽車和混合動力汽車的(de)常(chang)用(yong)儲(chu)能(neng)方(fang)法(fa)。這(zhe)些(xie)電(dian)池(chi)可(ke)提(ti)供(gong)的(de)能(neng)量(liang)密(mi)度(du)在(zai)所(suo)有(you)現(xian)有(you)電(dian)池(chi)技(ji)術(shu)中(zhong)是(shi)非(fei)常(chang)高(gao)的(de)，但(dan)是(shi)如(ru)果(guo)要(yao)較(jiao)大(da)限(xian)度(du)地(di)提(ti)升(sheng)性(xing)能(neng)，必(bi)須(xu)使(shi)用(yong)電(dian)池(chi)監(jian)控(kong)係(xi)統(tong)(BMS)。先進的BMS不僅使您能夠從電池組中提取大量的電荷，而且還可以以更安全的方式管理充電和放電循環，從而延長使用壽命。ADI公司提供種類齊全的BMS器件組合，專注於精度和穩健的運行。

2021-12-23
汽車應用角：電動汽車車載充電(OBC)

電池電動汽車(BEV)和插電式混合動力汽車(PHEV)采用高壓電池係統驅動車輛。這些電池係統需要一種在不行駛時充電的方法。最常見的係統使用300 V-400 V電池，但有些製造商已開始指定800 V電池係統以提高車輛能效。無論電池電壓或電池類型如何，它們都需要一種日常充電的方法。

2021-05-02
為什麼要在汽車PTC模塊中用低側驅動器IC替換分立式柵極驅動器？

在混合動力汽車/電動汽車(HEV/EV)中，發動機並不會被用來運行加熱和冷卻係統，這與內燃機(ICE)汽車情況不同。我們使用兩個關鍵係統來替代這一功能：使用BLDC電機驅動空調壓縮機，使用正溫度係數 (PTC) 加熱器來加熱冷卻劑。

2021-05-01
在輕度混合動力汽車中利用功率模塊和寬禁帶實現雙電池管理

為了應對氣候變化，降低出行壓力，國家出台了一係列的政策，包括實施了”國六“的排放標準，外界把”國六“排放稱作” 史上最嚴“排放標準。事實上，自從“國六”biaozhuntuixingyilai，henduochezhubiaoshi，weiqipaifangshijianshaoleyiban，danqichedongliyemingxianbiyiqianjianshaole，shenzhiyouhaodouzengjiale。qichejianpaijiangyouhaoshizaibixing。weishixianzheyimubiao，qizhongyizhongfangshijiushicaiyonghunhedongli，jizaiqiyouhuochaiyoucheliangdechuandonglianzhongtianjiayigeyoudiergedianchiqudongdediandongji。

2021-01-14
分析混合動力汽車雙模式多級齒輪動力傳動機構扭轉振動產生的原因

為了分析混合動力汽車雙模式多級齒輪動力傳動機構扭轉振動產生的原因及其影響因素，基於 SIMPACK jianlilezhengchedonglixuemoxing。tongguoduidonglixuemoxingshijiajiliheshezhishuchutongdao，goujianleniuzhenfangzhenxitong。yingyongniuzhenfangzhenxitongfenxileduojichilunchuandongjigoudezhenxing，bingyulilunjisuanheshiyanjieguojinxingleduibiyanzheng。

2020-12-29

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