【導讀】傳統除霜係統依賴內燃機餘熱、能耗高、效率低的弊端愈發凸顯，成為製約電動汽車續航與體驗的關鍵痛點。Betterfrost Technology 公司開發了突破性技術——無wu需xu完wan全quan融rong化hua冰bing層ceng，僅jin通tong過guo削xue弱ruo冰bing與yu玻bo璃li的de界jie麵mian粘zhan附fu力li即ji可ke實shi現xian快kuai速su除chu霜shuang。這zhe項xiang融rong合he專zhuan有you功gong率lv算suan法fa與yu高gao密mi度du電dian源yuan轉zhuan換huan模mo塊kuai的de技ji術shu，不bu僅jin能neng在zai60秒內完成汽車車窗除霜，能耗僅為傳統HVAC係統的二十分之一
，更適配電動車輛的能源供給邏輯。

圖 1：Betterfrost Technology 的突破性技術利用脈衝功率和高密度電源模塊，可在 60 秒內融化汽車擋風玻璃上的冰層

，而且能耗僅為原來的二十分之一。

更重要的是，隨著乘用車和商用車向電動動力係統轉型，內燃機產生的“免費”餘熱將不複存在，電動汽車隻能從主電池汲取能量來除霜除霧——這會消耗用於驅動車輛的寶貴電能。

Betterfrost 技術顛覆了傳統除霜方式

Betterfrost Technology 公司於 2015 年從達特茅斯學院“冰
、氣候與環境實驗室”（ICE Lab）孵化成立

，其技術基於一項突破性發現：要清除擋風玻璃上的冰層，無需將其完全融化；隻需削弱冰與玻璃之間“界麵層”的粘附力即可。

為此，Betterfrost 向xiang玻bo璃li表biao麵mian發fa送song短duan促cu且qie可ke控kong的de脈mai衝chong功gong率lv

，在zai冰bing層ceng下xia方fang形xing成cheng一yi層ceng極ji薄bo的de準zhun液ye態tai層ceng
，從cong而er使shi冰bing層ceng瞬shun間jian從cong擋dang風feng玻bo璃li脫tuo離li，而er無wu需xu加jia熱re整zheng個ge玻bo璃li表biao麵mian。

專有功率算法實現性能突破

許多擋風玻璃和天窗玻璃都采用銀或氧化銦錫等低輻射率（low-E）導電塗層，這些塗層正好作為運行 Betterfrost 專有功率控製算法的電氣通路。與傳統 HVAC 係統約 25 分鍾的除霜時間相比，該算法可在不到一分鍾內去除覆蓋在擋風玻璃上的冰層，並且其能耗比內燃機車輛的能耗低約 95%。該技術能將熱量均勻地分布在玻璃表麵，減少可能導致玻璃破裂的應力。在 -20°C 的環境下
，它還能將車內供暖需求降低 27%
，直接延長電動汽車的續航裏程。

此(ci)外(wai)
，該(gai)技(ji)術(shu)省(sheng)去(qu)了(le)嘈(cao)雜(za)的(de)鼓(gu)風(feng)機(ji)電(dian)機(ji)和(he)笨(ben)重(zhong)的(de)通(tong)風(feng)管(guan)道(dao)
，既(ji)提(ti)升(sheng)了(le)乘(cheng)客(ke)舒(shu)適(shi)度(du)，還(hai)為(wei)汽(qi)車(che)工(gong)程(cheng)師(shi)釋(shi)放(fang)了(le)寶(bao)貴(gui)的(de)空(kong)間(jian)，可(ke)用(yong)於(yu)其(qi)他(ta)用(yong)途(tu)。

Betterfrost 技ji術shu也ye適shi用yong於yu其qi他ta行xing業ye。它ta可ke以yi取qu代dai飛fei機ji機ji翼yi除chu霜shuang使shi用yong的de昂ang貴gui的de乙yi二er醇chun噴pen霧wu
，消xiao除chu風feng力li渦wo輪lun機ji葉ye片pian上shang危wei險xian的de積ji冰bing，並bing通tong過guo實shi現xian更geng節jie能neng的de除chu霜shuang來lai降jiang低di冷leng藏zang庫ku的de製zhi冷leng成cheng本ben。

緊湊型高密度轉換器模塊為玻璃提供精確的 48V 電源

Betterfrost 解決方案的一個關鍵部分是以 48V 為核心的供電網絡。為此，他們采用高功率密度的車規級 800V/400V 轉 48V 固定比率 Vicor BCM® 母線轉換器，為玻璃表麵提供安全

、高效的高速脈衝。

圖 2： Vicor BCM 的功能相當於一個 DC-DC 變壓器。這種固定比率轉換器能以每秒 80 安培的速度響應功率變化。Betterfrost 利用脈衝能量

，在不到一分鍾（其紀錄為 42 秒）的時間內融化極薄的界麵冰層，而傳統 HVAC 係統則需要 25 分鍾。該技術采用專有算法，可均勻地融化冰層，而且能耗僅為傳統方法的二十分之一。

Vicor BCM6135 提供業界領先的功率密度，達 3.4 kW/in3。它的功能相當於 DC-DC 變壓器，其中施加於高壓輸入端的電壓會根據模塊的轉換比率（K 因子）轉換至低壓側。例如，當 K 為 1/16、輸入電壓為 800V 時，輸出電壓為 50V。

Vicor BCM 模塊在緊湊的外形尺寸下符合嚴格的爬電距離和電氣間隙標準，其尺寸比傳統 DC-DC 轉換器小90%。

Betterfrost 首席執行官兼汽車行業資深人士 Derrick Redding 表示：“Vicor能輕鬆實現 48V 供電，且沒有過大的尺寸或重量限製。在同等效率和功率密度下，其他廠商無法企及。”

總結

Betterfrost技術憑借高效、節能、緊湊的優勢，超越了傳統汽車領域的應用邊界
，為多行業積冰治理提供了革命性方案。其與Vicor BCM模塊的深度融合
，實現了性能、效率與尺寸的最優平衡，彰顯了跨領域技術協同的強大價值。隨著電動化與節能化成為各行業的發展主流，Betterfrost技術不僅有望重塑汽車座艙熱管理體係，更能在航空航天

、新能源、冷鏈物流等領域開辟廣闊應用場景。