-
如何區分恒流充電和恒壓充電電路?
恒流恒壓充電第一階段以恒定電流充電;當電壓達到預定值時轉入第二階段進行恒壓充電,此時電流逐漸減小;當充電電流達到下降到零時,蓄電池完全充滿。這種是目前鋰電池最常用的充電方法。
2018-09-10
-
鋰離子電池的核心技術原來是它!
鋰離子電池是現代高性能電池的代表,由正極材料、負極材料、隔膜、電解液四個主要部分組成。其中,隔膜是一種具有微孔結構的薄膜,是鋰離子電池產業鏈中最具技術壁壘的關鍵內層組件。作為鋰電池四大材料之一的隔膜,盡管並不參與電池中的電化學反應,但電池的容量、循環性能和充放電電流密度等關鍵性能都與隔膜有著直接的關係。
2018-09-05
-
淺析連接器溫升對於鋰電池性能的影響
目前在儲能領域,鋰電池儲能有著能量密度高、使用壽命長、綠(lv)色(se)環(huan)保(bao)等(deng)優(you)點(dian),其(qi)地(di)位(wei)不(bu)可(ke)撼(han)動(dong),但(dan)是(shi)也(ye)存(cun)在(zai)一(yi)些(xie)弊(bi)端(duan),如(ru)生(sheng)產(chan)成(cheng)本(ben)高(gao),安(an)全(quan)性(xing)能(neng)差(cha),有(you)發(fa)生(sheng)爆(bao)炸(zha)的(de)危(wei)險(xian),所(suo)以(yi)熱(re)管(guan)理(li)係(xi)統(tong)的(de)安(an)全(quan)設(she)計(ji)顯(xian)得(de)至(zhi)關(guan)重(zhong)要(yao),連(lian)接(jie)器(qi)在(zai)串(chuan)並(bing)聯(lian)的(de)電(dian)池(chi)組(zu)間(jian)必(bi)不(bu)可(ke)少(shao),但(dan)溫(wen)升(sheng)效(xiao)應(ying)對(dui)於(yu)整(zheng)個(ge)鋰電池儲能係統有著很大影響,所以低溫升設計成為連接器發展的必然趨勢。
2018-08-28
-
近距離了解鋰電池!
鋰係電池分為鋰電池和鋰離子電池。手機和筆記本電腦使用的都是鋰離子電池,通常人們俗稱其為鋰電池。而真正的鋰電池由於危險性大,很少應用於日常電子產品。
2018-08-21
-
鋰電池生產過程圖解
鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。最早發明鋰電池的科學家是愛迪生。當然,現在人們對鋰電池已經完全不陌生了,尤其是其廣泛應用於汽車、電動車等交通工具領域後,人們對鋰電池的關注更是提升了一個檔次。
2018-08-17
-
鋰離子電池材料測試技術大梳理
鋰電池作zuo為wei新xin能neng源yuan被bei廣guang泛fan應ying用yong於yu電dian子zi產chan品pin和he汽qi車che。近jin年nian來lai,國guo家jia對dui新xin能neng源yuan產chan業ye大da力li扶fu持chi,國guo內nei外wai許xu多duo相xiang關guan的de企qi業ye和he研yan究jiu所suo加jia大da投tou入ru,不bu斷duan研yan究jiu新xin材cai料liao提ti高gao鋰電池的各方麵性能。而鋰電材料及相關的全電池、半電池、電池組被投產應用之前需要經過一係列的檢測。下麵就由我總結一下鋰電材料常用的幾種測試手段。
2018-08-16
-
ADI 最新係統方案,解決新能源汽車電源問題
由於鋰電池在混合動力汽車和純電動汽車領域的出色電能和功率特性,汽車行業目前普遍采用鋰電池作為新能源汽車的解決方案。對於插電式混合動力或純電動汽車,通常需要幾百伏電壓的電池組,鋰電池正是理想之選。
2018-07-24
-
詳談鋰電池保護板原理
鋰電池(可充型)之所以需要保護,是由它本身特性決定的。由於鋰電池本身的材料決定了它不能被過充、過放、過流、短路及超高溫充放電,因此鋰電池鋰電組件總會跟著一塊精致的保護板和一片電流保險器出現。
2018-07-20
-
時鍾芯片的主要作用
時鍾芯片,顧名思義,其就是一種具有時鍾特性,能夠現實時間的芯片。時鍾芯片屬於是集成電路的一種,其主要有可充電鋰電池、充電電路以及晶體振蕩電路等部分組成,目前,被廣泛的應用在各類電子產品和信息通信產品中。
2018-05-21
-
簡單解析鋰電池負極存在的四大問題
鋰離子電池的輸出電壓等於其正極電壓和負極電壓的差值,所以,鋰離子電池負極的脫嵌鋰電壓決定了電池的輸出電壓(至少一半),負極工作電壓越低,電池的工作電壓就越高。
2018-02-24
-
鋰電池對比鉛酸電池,那種電池更適合電動車?
眾所周知,電動車的供能主要依靠於電池,而電池又分兩種——鉛酸電池和鋰電池,關於這兩種電池的優缺點的爭論從來沒停止過,今天筆者就給大家分析一下,鉛酸電池與鋰電池,到底誰更適合電動車。
2017-10-13
-
正確解讀磷酸鐵鋰電池的性能與優缺點
磷酸鐵鋰電池其實是一種鋰離子電池的正極材料,所以人們才會以它的正極材料為其命名為磷酸鐵鋰電池。關於磷酸鐵鋰電池的詳解磷酸鐵鋰電池的全名是磷酸鐵鋰鋰離子電池,這名字太長,簡稱為磷酸鐵鋰電池。由於它的性能特別適於作動力方麵的應用,則在名稱中加入“動力”兩字,即磷酸鐵鋰動力電池。也有人把它稱為“鋰鐵(LiFe)動力電池。
2017-09-22
- 噪聲中提取真值!瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
- 10MHz高頻運行!氮矽科技發布集成驅動GaN芯片,助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%!力芯微推出超低內阻、超低失真4PST模擬開關
- 一“芯”雙電!聖邦微電子發布雙輸出電源芯片,簡化AFE與音頻設計
- 一機適配萬端:金升陽推出1200W可編程電源,賦能高端裝備製造
- 菲尼克斯電氣DIP產線獲授“IPC HERMES Demo Line”示範線
- 貿澤電子新品推薦:2026年第一季度引入超過9,000個新物料
- PROFINET牽手RS232:網關為RFID裝上“同聲傳譯”舊設備秒變智能
- 跨域無界 智馭未來——聯合電子北京車展之智能網聯篇
- 為AI尋找存儲新方案
- 車規與基於V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall


