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D類放大器的缺點是噪音大，應如何降噪？
由於其小巧的尺寸和高的能源效率，D類放大器已成為智能手機和電池驅動的人工智能（AI）揚聲器中的固定設備，在這些揚聲器中，空間和功率的預算非常嚴格。他們已經取代了A類和AB類放大器，這兩種放大器均具有出色的線性度，高增益和低信號失真水平，但是卻非常耗電。
2020-12-08
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利用自動主機反向喚醒技術節約蓄電池能量
越來越多的電動汽車，需要實現最高水平的功能安全與高精度電池監測。為了提高電池監測的準確性，車輛的電池管理係統必須有效地實時工作，以監測內部單個電池的性能。
2020-12-07
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低壓電池監控器進入高壓電動汽車
如果您尚未駕駛過電動汽車(EV)，包括混合動力電動汽車(HEV)、插電式混合動力汽車(PHEV)和(he)全(quan)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)，那(na)麼(me)很(hen)可(ke)能(neng)您(nin)就(jiu)快(kuai)要(yao)開(kai)上(shang)了(le)。裏(li)程(cheng)焦(jiao)慮(lv)已(yi)成(cheng)為(wei)過(guo)去(qu)。現(xian)在(zai)，您(nin)可(ke)以(yi)幫(bang)助(zhu)保(bao)護(hu)環(huan)境(jing)，而(er)不(bu)必(bi)擔(dan)心(xin)陷(xian)在(zai)其(qi)中(zhong)。世(shi)界(jie)各(ge)地(di)的(de)政(zheng)府(fu)都(dou)提(ti)供(gong)了(le)慷(kang)慨(kai)的(de)財(cai)政(zheng)激(ji)勵(li)措(cuo)施(shi)以(yi)抵(di)消(xiao)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)的(de)高(gao)價(jia)，希(xi)望(wang)能(neng)夠(gou)引(yin)導(dao)消(xiao)費(fei)者(zhe)不(bu)購(gou)買(mai)內(nei)燃(ran)機(ji)(ICE)qiche。youxiezhengfuyicaiqucuoshiqiangzhiqichezhizaoshangzhizaohexiaoshoudiandongqiche，xiwangshichangzuizhongyoudiandongqichezhudao，eryouxiezhengfuzezhidinglegengmingquedemubiao。liru，deguoyijingnulituidongzai2030年之前禁止ICE汽車。
2020-12-02
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Dialog成為AST & Science優選供應商，為其定製先進通信IC
英國倫敦和美國德克薩斯州Midland，2020年12月1日 – 領先的電池和電源管理、Wi-Fi、低功耗藍牙（BLE）、工業邊緣計算解決方案供應商Dialog半導體公司（德國證券交易所交易代碼：DLG）今天宣布，對衛星寬帶網絡帶來顛覆性改變的衛星公司AST & Science, LLC（“AST SpaceMobile”）選擇了Dialog為其SpaceMobile網絡開發四款定製混合信號和RF ASIC。
2020-12-01
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用碳化矽MOSFET如何設計雙向降壓-升壓轉換器？
電池供電的便攜設備越來越多，在今日生活中扮演的角色也越來越重要。這個趨勢還取決於高能量儲存技術的發展，例如鋰離子(Li-ion)電池和超級電容器。
2020-12-01
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讓輪胎與傳感器結合，推動下一代汽車更安全更舒適
隨著電動汽車和自動駕駛汽車的電子化程度越來越高，對於檢測車輛的狀況和控製輸入來說，傳感器已成為了必不可少的存在。TDK開發了一種無需電池即可進行輪內傳感的設備，這在過去幾乎是不可能的。這將有助於提高下一代自動駕駛汽車的安全性和舒適性。
2020-11-30
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鋰電池保護電路的工作原理
縱觀曆史，會發現許多汽車行業利用相鄰和互補市場技術實現轉化的示例；工業、消費電子和醫療健康行業隻是其中幾個。從引進采礦業的傳輸係統來實現汽車大規模生產的變革，到利用電子控製單元(ECU)的處理能力（該技術自30多年前首次運用微控製器功能以來持續迅速發展），這(zhe)種(zhong)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)借(jie)用(yong)技(ji)術(shu)轉(zhuan)化(hua)並(bing)充(chong)分(fen)發(fa)揮(hui)其(qi)優(you)勢(shi)的(de)例(li)子(zi)不(bu)勝(sheng)枚(mei)舉(ju)。現(xian)在(zai)，汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)也(ye)在(zai)回(hui)饋(kui)一(yi)項(xiang)可(ke)以(yi)簡(jian)化(hua)各(ge)種(zhong)應(ying)用(yong)中(zhong)的(de)音(yin)頻(pin)分(fen)配(pei)挑(tiao)戰(zhan)的(de)技(ji)術(shu)。
2020-11-27
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Dialog啟動針對智能樓宇和智慧工廠邊緣解決方案的SmartServer IoT合作夥伴生態係統
領先的電池和電源管理、Wi-Fi、低功耗藍牙（BLE）、工業邊緣計算解決方案供應商Dialog半導體公司今天宣布，啟動SmartServer IoT合作夥伴項目。該項目為係統集成商和OEM解決方案供應商提供Dialog的SmartServer IoT邊緣服務器和開放軟件套件，包括免費的集成工具和應用程序編程接口（API）、經過認證的培訓、以及優質支持。這將加速智慧工廠、智能樓宇和智慧城市中IoT邊緣設備及網絡與雲平台及運營技術（OT）之間安全且可擴展的集成。
2020-11-18
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便攜式揚聲器電源：使低音成為可能
大量便攜式揚聲器正在湧入市場，對存儲或播放媒體內容的現代蜂窩電子產品和內存設備的音頻性能起到補充作用。當前的挑戰是：便攜式設備的物理尺寸是一大賣點，但電池不具備提供優質音頻播放所需的功率密度或使用壽命。此外，物理尺寸還導致缺乏深沉的諧振低音，使音樂聽起來失真，喪失吸引力。
2020-11-13
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電池管理係統提高了電動汽車和混合動力汽車的安全性
電動汽車（EV）和混合動力電動汽車（HEV）的市場份額在2020年可能達到30%。這種市場吸引力是由於對內燃機（ICE）汽車環境影響的擔憂增加以及降低燃料成本的努力。因此，汽車製造商正在投資於其車輛的電氣化，從而在電池技術和電池組安全性方麵取得了重大進步。
2020-11-11
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車載電池欠壓時，僅1枚芯片即可實現安全亮燈的LED驅動器
BD18336NUF-M是一款麵向汽車DRL（Daytime Running Lamps：日間行車燈）、位置燈及尾燈等近年來應用日益增長的插座型LED燈開發而成的LED驅動器。LED驅動器產品BD18336NUF-M采用線性降壓型恒流驅動，基本上是將汽車的12V電池作為輸入，可驅動串聯LED多達3枚。首先，將LED驅動器BD18336NUF-M產品的特點彙總如下：
2020-11-11
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利用雙向電源轉換器和 PFC 來提高 HEV、BEV 和電網的能效
在設計混合動力電動汽車 (HEV) 和電池電動汽車 (BEV) 的動力係統時，設計人員持續麵臨著在提高能效和可靠性的同時降低成本的壓力。雖然改用雙 12 伏和 48 fudianyuangui，tongguojianqingdipanbuxiandezhongliangbangzhutigaolenengxiao，danshejirenyuanhaixuyaozhuanyongdejiejuefanganlaigaishanlianggedianyuandeguanli，shiqinenggougenghaodixianghuzhichi，tongshiyeshicheliangnenggouzhichishuangxiangcheliangdaodianwang (V2G) 應用。
2020-11-11
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