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650V CoolMOS™ ：英飛淩搭載車用CFDA樹立行業能效新標杆

近日，英飛淩科技（IFNNY）推出全新650V CoolMOS™ CFDA，壯大其車用功率半導體產品陣容。這是業界首個配備集成式快速體二極管的超結MOSFET解決方案，可滿足最高汽車質量認證標準AEC-Q101。650V CoolMOS™ CFDA尤其適用於混合動力汽車和純電動汽車的電池充電、直流/直流轉換器和HID（高強度放電）照明等諧振拓撲。

2012-04-23
第八屆北京國際純電動車、混合動力車暨新能源汽車及零部件展覽會

“2012第八屆北京國際純電動車、混合動力車暨新能源汽車及零部件展覽會”已曆經7載，是目前中國大陸唯一的已具規模的專業的電動汽車行業年度例會。將於2012年7月3日-5日在北京-中國國際展覽中心（老館）繼續舉辦。

2012-04-20
電源網電動汽車/電動車專題會

電源網電動汽車/電動車專題會將於2012年5月5日（周六）在上海泓和賓館舉行。屆時，電源網將會邀請權威專家、企業高層作為嘉賓共同與大家討論電動汽車/電動車的發展前景及行業技術。電源網誠邀您的參與。

2012-04-18
專用IC還是微控製器?電池充電控製如何選擇

鋰化學電池芯類型有較好的體積與重量能量密度，優於其它現有的商用可充電電池芯。設計者一般采用專用充電控製IC,實現單芯電池的充電。鋰化學電池芯的充電要求充電器同時控製充電電流和電池電壓。為減少電流的需求，用於電動汽車、大型係統備份電源以及其它大功率需求的電池設計者采用大串聯數量的電池芯堆。很多微控製器都有內置ADC、信號調整以及PWM控製，可用於電池充電控製設計。

2012-04-13
FAN7171/FAN7190:飛兆半導體汽車柵極驅動器IC提高可靠性

汽車應用工程師麵臨提供具有更高效率、更大驅動電流和更強抗噪能力的逆變器的設計挑戰，尤其是在混合動力汽車(HEV)和電動汽車(EV)領域。為了幫助設計人員應對這些挑戰，全球領先的高性能功率和便攜產品供應商飛兆半導體公司(Fairchild Semiconductor)開發出大電流高側柵極驅動器IC產品FAN7171和大電流高側與低側柵極驅動器IC產品FAN7190。

2012-04-09
針對超級電容充放電控製的研究

超級電容是近年發展快速的一種大容量儲能器件，具有功率密度高、充放電時間短、效率高、使用壽命長、清潔環保等特點。超級電容具有90％以上的充放電效率，充放電電流可達數安培至數百安培，充放電壽命可達10萬次以上。在電動汽車、UPS等產品上有很好的應用前景。

2012-03-20
PWM整流器在電動汽車充電機上的應用

電動汽車（ev）是由電機驅動前進的，而電機的動力則是來自可循環充電的電池，並且電動汽車對電池的工作特性的要求遠超過了傳統的電池係統。隨著電池技術的提高，因為電動汽車電dian池chi係xi統tong中zhong的de高gao電dian壓ya和he大da電dian流liu的de以yi及ji複fu雜za的de充chong電dian算suan法fa，所suo以yi對dui電dian池chi的de充chong電dian變bian得de越yue來lai越yue複fu雜za，這zhe樣yang會hui對dui現xian有you的de電dian網wang造zao成cheng很hen大da的de幹gan擾rao。因yin此ci，需xu要yao高gao效xiao而er且qie失shi真zhen度du低di的de充chong電dian機ji

2012-03-06
全國多地建充電站助電動汽車發展

據不完全統計，今年各地公布的在行政力量推動下預計上路的新能源汽車目標總數將近8萬輛。受私人購車補貼和政府采購的影響，全國很多城市都在建充電站，以支持當地新能源汽車產業的發展。

2012-02-27
電動汽車電池管理係統硬件設計技術

鋰電池具有高電池單體電壓、高(gao)比(bi)能(neng)量(liang)和(he)高(gao)能(neng)量(liang)密(mi)度(du)，是(shi)當(dang)前(qian)比(bi)能(neng)量(liang)最(zui)高(gao)的(de)電(dian)池(chi)。但(dan)正(zheng)是(shi)因(yin)為(wei)鋰(li)電(dian)池(chi)的(de)能(neng)量(liang)密(mi)度(du)比(bi)較(jiao)高(gao)，當(dang)發(fa)生(sheng)誤(wu)用(yong)或(huo)濫(lan)用(yong)時(shi)，將(jiang)會(hui)引(yin)起(qi)安(an)全(quan)事(shi)故(gu)。而(er)電(dian)池(chi)管(guan)理(li)係(xi)統(tong)能(neng)夠(gou)解(jie)決(jue)這(zhe)一(yi)問(wen)題(ti)。當(dang)電(dian)池(chi)處(chu)在(zai)充(chong)電(dian)過(guo)壓(ya)或(huo)者(zhe)是(shi)放(fang)電(dian)欠(qian)壓(ya)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，管(guan)理(li)係(xi)統(tong)能(neng)夠(gou)自(zi)動(dong)切(qie)斷(duan)充(chong)放(fang)電(dian)回(hui)路(lu)，其(qi)電(dian)量(liang)均(jun)衡(heng)的(de)功(gong)能(neng)能(neng)夠(gou)保(bao)證(zheng)單(dan)節(jie)電(dian)池(chi)的(de)壓(ya)差(cha)維(wei)持(chi)在(zai)一(yi)個(ge)很(hen)小(xiao)的(de)範(fan)圍(wei)內(nei)。

2012-02-21
提高電動汽車電池效率和壽命的主動平衡技術

jigedandudedianchidanyuanyichuanlianfangshixianglianjie，dangdianchidanyuanchongdianshi，youkenengfashengmouxiedianchidanyuanhaimeiyouchongman，danlingyixiedianchidanyuanyichongmandeqingkuang，congerdaozhimouxiedianchidanyuanguofenchongdian。leiside，dangdianchidanyuanfangdianshi，youkenengfashengmouxiedianchidanyuanyiwanquanfangdian，erlingyixiedianchidanyuanhaiyounengliangdeqingkuang，congerfashengmouxiedianchidanyuanguodufangdian。weilebimianshangshuliangzhongzhexieqingkuangdefasheng，benwenjieshaoleyizhongdangedianchidanyuanzhijiandezhudongpinghengjishu，keyitigaoqichedianchidexiaolvjishiyongshouming。

2012-02-20
電動汽車充電電池性能退化原因何在

電池的性能退化一方麵是使用和老化的自然結果，另一方麵則由於缺乏維護、苛刻的使用環境以及不良的充電操作等等加速其劣化。下麵將探討充電電池各種難以克服的問題、其原因及彌補這些問題的方法。

2012-02-14
AUIR0815S：IR推出超低輸出阻抗車用柵極驅動IC

全球功率半導體和管理方案領導廠商國際整流器公司 (International Rectifier，簡稱IR) 近日推出車用IC ── AUIR0815S，具備超過10 A 的高輸出電流，能夠驅動逆變器級的大型 IGBT 和 MOSFET，適用於混合動力汽車和電動汽車中的動力係統。

2012-02-02

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