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能讓檢測設備擺脫電池的熱能收集技術
能量收集(energy harvesting)是指從環境或係統本身，收集為電子設備供電所需的能量；更具體地說，熱能收集是將收集自發熱源的熱能，轉化為電能。
2023-01-11
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使用即插即用的D類放大器輕鬆實現可穿戴和物聯網音頻
耗電顯示器不是與電池供電的便攜式、可穿戴和物聯網設備接口的最有效媒介。因此，低功耗音頻正迅速成為一種更受歡迎的替代品。在本設計解決方案中，我們回顧了D類數字音頻放大器，並討論了一些當前解決方案的限製，然後介紹了一種巧妙封裝的IC，該IC需要最少的配置即可快速為這些應用帶來高質量的音頻。
2023-01-11
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低噪聲電源有多種類型：線性穩壓器
對於需要低輸出電壓噪聲的便攜式係統，線性穩壓器通常是係統電源的“首選”。理想情況下，線性穩壓器直接由電池電源供電，而不是中間DC/DC轉換器供電，以實現最低噪聲性能。取決於線性穩壓器，輸出電壓噪聲低至 0.8μV有效值是可能的。
2023-01-10
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車規碳化矽功率模塊 - 襯底和外延篇
中國汽車工業協會最新數據顯示，2022年1月至11月，新能源汽車產銷分別完成625.3萬輛和606.7萬輛，同比均增長1倍，市場占有率達到25%。由此可見新能源汽車的發展已經進入了快車道。在這裏我們注意到，由於裏程焦慮和快速充電的要求，800V 電池母線係統獲得了不少的OEM或者Tier1的青睞。談到800V母線係統，讓我們聚焦到其中的核心功率器件碳化矽功率模塊，由於碳化矽得天獨厚的優勢，使得它非常適合用來製造高耐壓、高結溫、高速的MOSFET，這三高恰好契合了800V母線係統對於核心的功率器件的要求。安森美(onsemi)非常看好800V母線係統的發展，有一些研究機構，預測截至到2026年，SiC在整個功率器件市場的占比將達到12%以上。
2023-01-10
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如何為汽車智能配電係統選擇功率開關管
如今，車企正在加快汽車技術創新步伐，開發出了電動汽車、網聯汽車、自動駕駛汽車、共享汽車等全新的汽車概念。汽車電動化和數字化的大趨勢包括區域控製架構、功率芯片驅動數字化、電池管理係統、功率電子和電源/能源管理。電控單元 (ECU)對更大功率、更高安全性的需求日益增長，推動係統設計人員去開發智能配電解決方案。
2023-01-10
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安森美的主驅逆變器碳化矽功率模塊被現代汽車選中用於高性能電動汽車
2023年1月5日 —領先於智能電源和智能感知技術的安森美(onsemi，美國納斯達克股票代號：ON)，宣布安森美的EliteSiC係列碳化矽（SiC）功率模塊已被起亞（Kia Corporation）選中用於EV6 GT車型。這款電動汽車（EV）從零速加速到60英裏/小時隻需3.4秒，最高時速達161英裏/小時。在該高性能電動汽車的主驅逆變器中，EliteSiC功率模塊實現了從電池的直流800V到後軸交流驅動的高效電源轉換。安森美會繼續與現代起亞汽車集團（Hyundai Motor Company and Kia Corporation，簡稱HMC/KIA）合作，將EliteSiC技術用於其即將推出的基於電動化全球模塊型平台（E-GMP）的高性能電動汽車。
2023-01-05
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OBC DC/DC SiC MOSFET驅動選型及供電設計要點
新能源汽車動力域高壓化、小型化、輕型化是大勢所趨。更高的電池電壓如800V係統要求功率器件具有更高的耐壓小型化要求功率拓撲具有更高的開關頻率。碳化矽（SiC）作為第三代半導體代表，具有高頻率、高效率、小體積等優點，更適合車載充電機OBC、直流變換器 DC/DC、電機控製器等應用場景高頻驅動和高壓化的技術發展趨勢。本文主要針對SiC MOSFET的應用特點，介紹了車載充電機OBC和直流變換器DC/DC應用中的SiC MOSFET的典型使用場景，並針對SiC MOSFET的特性推薦了驅動芯片方案。最後，本文根據SiC MOSFET驅動對供電的特殊要求，對不同供電設計方案的優劣勢進行了分析。
2023-01-05
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穩壓器電路仿真電路設計怎麼發現問題？
每個新的電子設備都需要某種程度的功率調節。無論新產品是依靠電池，waibudianyuanhaishijiaoliudianyuanyunxing，douxuyaoweixinxitongshejiyizhongtiaojiecelve。zhekenengshejiduogegonglvtiaojiedianlu，tongchangdaiyoufankuiyitigonggaoxiaogonglvzhuanhuan。ninkenengxuyaogezhongzhichizujianhegongneng，yibangzhunintiaojiegonglvshuchu，youqishizaixitongyigaogonglvyunxingshi。
2023-01-04
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應用於機器視覺的3D激光三角測量技術
3D視覺技術正在成為主流--這是件好事。技術的進步和成本的降低使得3D視覺成為一種可以用於半導體和電子、電動車電池製造、汽車製造、食品生產和藥品包裝等多種應用和行業的技術。人們會在生產製造自動化、機器人引導和質量控製領域中看到3D傳感器和輪廓儀。
2022-12-30
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智能喚醒解決方案，實現低功耗電容式觸摸傳感
近年來，環保型產品和搭載有電池的產品不斷增加，隨之對電容式觸控傳感器等應用的HMI（Human Machine Interface）技術的低功耗化需求也越來越高。
2022-12-29
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如何使用單個超級電容器作為 5 V 電源的備用電源
備用電源解決方案之前僅限於任務關鍵型設備，但現在工業、商業和消費類最終產品中廣泛的電子應用都需要備用電源。雖然有幾種選擇，但使用超級電容器可實現外形最緊湊、能量最密集的解決方案，作為市電中斷時的蓄能裝置。例如，當市電中斷或更換電池時。
2022-12-23
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新能源車換電站風口再起，電源選擇有說法！
了(le)解(jie)外(wai)賣(mai)行(xing)業(ye)的(de)朋(peng)友(you)都(dou)知(zhi)道(dao)，騎(qi)手(shou)的(de)電(dian)動(dong)車(che)續(xu)航(hang)往(wang)往(wang)無(wu)法(fa)滿(man)足(zu)長(chang)時(shi)間(jian)派(pai)送(song)需(xu)求(qiu)，臨(lin)時(shi)充(chong)電(dian)又(you)難(nan)緩(huan)近(jin)急(ji)。於(yu)是(shi)兩(liang)輪(lun)電(dian)動(dong)車(che)換(huan)電(dian)站(zhan)應(ying)時(shi)出(chu)現(xian)，通(tong)過(guo)換(huan)電池的方式代替以往的充電環節，快速解決“續航”問題。
2022-12-21
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