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密鉛酸蓄電池池殼的檢測

其應用範圍越來越廣泛。要生產一隻合格的鉛酸蓄電池，必須經過多道生產工藝，而且每道生產工藝都有嚴格的工藝要求。目前大部分蓄電池殼生產廠家在蓄電池池殼注塑後僅憑人工檢測注塑效果，以剔除不合格品。而在池殼注塑過程中受溫度及材質等因素的影響,池殼可能出現氣孔、毛毗等缺陷，針對這種情況，參考國外相關成品電池密合度檢測設備中的高壓檢測原理，成功開發出了物美價廉的池殼檢測機

2010-10-04
2010年第二季度太陽能電池的全球需求增加54％

美國調查公司Solarbuzz宣布，太陽能電池市場的全球需求進入2010年第二季度後迅速增加，比上季度增加了54％，達到了3.82GW。

2010-10-04
金屬燃料電池產業鏈現千億價值

中國至德集團有限公司餘董事長表示：“雲南得天獨厚的水、風、太陽能資源讓金屬能源汽車項目有了最低生產成本的支撐。”值得關注的是，金屬燃料的優勢不僅僅體現在汽車製造中，將雲南取之不盡的電力資源有效儲備起來，這將會改變傳統電力傳輸、消費的固有模式。

2010-09-30
國內薄膜太陽能電池標準組織成立

26日，國內薄膜太陽能電池標準組織——中國電子工業標準化技術協會薄膜太陽能電池標準工作委員會在廣東佛山市成立。這是我國在方興未艾的光伏產業爭取更大話語權的重要舉措。

2010-09-29
汽車音響開關電源原理

以往汽車音響用電是直接取用12V鉛蓄電池，這樣汽車點火產生的脈衝及其它幹擾便直接成為音響噪音的主要來源。12V低電壓單電源也使音響輸出功率受到限製，功放電路也隻能用OTL電(dian)路(lu)，頻(pin)響(xiang)特(te)性(xing)較(jiao)差(cha)。隨(sui)著(zhe)元(yuan)器(qi)件(jian)的(de)發(fa)展(zhan)和(he)技(ji)術(shu)的(de)進(jin)步(bu)，開(kai)關(guan)電(dian)源(yuan)已(yi)完(wan)全(quan)能(neng)應(ying)用(yong)於(yu)汽(qi)車(che)音(yin)響(xiang)。本(ben)文(wen)講(jiang)述(shu)汽(qi)車(che)音(yin)響(xiang)開(kai)關(guan)電(dian)源(yuan)原(yuan)理(li)與(yu)線(xian)路(lu)分(fen)析(xi)

2010-09-27
動力鋰電池巨大市場空間顯現

隨sui著zhe世shi界jie石shi油you資zi源yuan的de日ri益yi枯ku竭jie，汽qi車che的de動dong力li源yuan將jiang不bu得de不bu逐zhu步bu擺bai脫tuo石shi油you資zi源yuan的de束shu縛fu而er采cai用yong一yi些xie新xin的de能neng源yuan，這zhe直zhi接jie推tui動dong著zhe汽qi車che業ye的de一yi次ci重zhong大da技ji術shu革ge命ming，未wei來lai新xin能neng源yuan汽qi車che替ti代dai傳chuan統tong汽qi車che趨qu勢shi將jiang成cheng為wei必bi然ran。

2010-09-27
電池技術尚未突破氫能汽車產業化困難多

以氫氣為能源、實現“零排放”的燃料電池汽車，一直被認為是解決當今交通能源和環境問題的最佳方案之一。但實現燃料電池汽車的產業化，從目前看來仍然困難重重。

2010-09-26
電池價格仍高 HEV和少量電池電動車是王道

由於電池價格依舊居高不下，電動車（EV）的市場化進程可能因此受到影響。根據集邦科技（TRENDFORCE）旗下的研究部門EnergyTrend近日最新的電動車產業發表研究報告指出，油價變動以及高昂的電池價格，仍是目前電動車正在麵臨的挑戰。

2010-09-25
F9xx係列：Silicon Labs推出觸摸感應微控製器適合電池供電應用

日前，該公司推出兩款業界最低功耗的電容式觸摸感應微控製器，擴充其超低功耗C8051F9xx係列，其觸摸喚醒功耗低於1μA。最新成員包括F99x和F98x MCU，其中F99x采用集成觸摸感應技術，適用於人機界麵；F98x則主攻對功耗及成本敏感的應用領域，例如家居自動化、智能儀表、照明控製、安防係統、遊戲機、玩具等。

2010-09-25
台積電開始建設薄膜太陽能電池工廠及研發中心

台灣台積電（TSMC）已開始建設該公司首個薄膜太陽能電池工廠及研發中心。工廠及研究中心將設在台中的科學工業園區（CentralTaiwanSciencePark）內，總占地麵積為5.2公頃、建築麵積為11萬m2。

2010-09-25
聲波充電器：煲電話粥聲音也可充電

喜歡煲“電話粥”的人未來有可能成為能源製造者。韓國科學家研究聲波充電器，有望將聲波轉化成電能。這樣一來，通話時間越長，手機電池電量越足。

2010-09-21
動力鋰電池行業產能過剩並不嚴重

近來，國內新能源汽車行業的政策利好不斷，許多投資者都真切的感受到了新能源汽車產業所帶來的市場機遇。由於動力電池是新能源汽車的核心零部件，並且利潤率較高，所以一些投資者將動力電池板塊視為其進入新能源汽車產業的一個切入點。伴隨著大量資本湧入鋰電池行業，鋰電行業產能過剩的觀點開始盛行。

2010-09-21

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