-
高電壓、大電流與緊湊設計：TDK新一代電容器助力EV車載充電機突破性能極限
隨著電動汽車技術的快速發展，車載充電機（OBC）對關鍵元器件的性能提出了更高要求。TDK株式會社最新推出的B43655和B43656係列鋁電解電容器，專為800V電池架構下的直流母線應用而設計，憑借高電壓等級、卓越的紋波電流承受能力以及緊湊的結構，在有限空間內實現了效率與可靠性的最佳平衡，成為新一代電動出行平台的理想選擇。
2026-02-25
-
年內二次召回！沃爾沃EX30電池風波愈演愈烈
【導讀】2026年2月24日，沃爾沃汽車再次陷入電池安全風波——其入門級純電車型EX30因存在起火隱患，觸發全球大規模召回，涉及車輛超過4萬輛。這已是該車型今年以來第二次因電池問題被召回，此前1月已有40輛EX30因類似風險被召回。涉事電池據信由欣旺達動力電池有限公司生產，沃爾沃雖稱問題已得到解決並將提供全新電池電芯，但具體故障原因仍未公開。
2026-02-24
-
Donut Lab固態電池首測：5分鍾充至80%，容量近乎無損
近日，芬蘭初創企業Donut Lab發布了其全固態電池的首份第三方獨立測試報告，由芬蘭國有研究機構VTT技術研究中心完成。測試結果顯示，這款電池在無主動冷卻條件下，最快可在約4.5分鍾內充至80%，容量保持率仍達99%，充電速度顯著超越傳統鋰離子電池。這一成果若能量產落地，有望將電動汽車充電時間從30-40分鍾縮短至5分鍾左右，接近加油站加油的體驗，引發行業廣泛關注。
2026-02-24
-
當電動兩輪車“聯網”後，誰來守護騎行安全？
在電動兩輪車與輕型電動車（LEV）加速智能化、網聯化的今天，網絡安全已從“可選項”轉變為保障騎行安全、數據隱私與法規合規的“必選項”。隨著無線連接、OTA升級和軟件定義功能的普及，車輛關鍵係統如電機控製與電池管理正麵臨前所未有的網絡威脅。聯合國UN-R155等全球法規的實施，更將網絡安全納入強製性要求。本文深入解析當前兩輪車麵臨的典型網絡威脅，探討如何通過符合ISO/SAE 21434標準的安全架構與恩智浦S32K3、i.MX 952等內置安全能力的芯片，構建可信、合規且具備韌性的電動出行解決方案。
2026-02-11
-
告別續航焦慮！揭秘電池監控如何成為電動汽車高效的真正基石
在電動汽車的核心——電池管理係統中，精準監控遠非一個簡單的“電量計”。它是一套集安全守護、能效優化與壽命管理於一體的複雜保障體係。鮮為人知的是，其底層基礎——電壓測量的精度，直接決定了整套係統的可靠性。測量中微小至10毫伏（mV）的偏差，便足以讓電池電量狀態（SoC）的估算產生幾個百分點的誤差。在實際應用中，這細微的差別意味著駕駛體驗的天壤之別：是精確規劃行程、安心抵達，還是因電量誤判而半路拋錨。
2026-01-23
-
AAA電池怎麼選？5款AAA堿性電池實測，結果可能出乎意料
當IoT設備續航未達預期，很多開發者會首先質疑電池性能，卻苦於無法精準驗證。長久以來，專業電池測試被籠罩在“複雜耗時”、“設備天價”的刻板印象中，令團隊望而卻步。事實上，阻礙產品優化的可能並非技術瓶頸，而是對測試門檻的認知偏差。本文將通過對市麵主流AAA堿性電池的實際測評，拆解測試過程，為工程師提供一套清晰、可行的評估思路，幫助大家跨越認知鴻溝，用更直接的洞察驅動產品續航升級。
2025-12-30
-
從實驗室到產業界：鋰硫電池的商業化之路探析
鋰硫（Li–S）電池憑借遠超現有鋰離子電池的理論能量密度、豐富廉價的硫原料儲備以及更低的溫室氣體排放，成為下一代儲能研究的核心焦點。其無需鈷、鎳等稀缺金屬的特性，更使其承載著輕便、經濟且環保的電力解決方案的期待。然而，曆經二十年深耕與數千篇研究成果的積累，這一“理想電池”仍未跨越從實驗室到產業化的鴻溝。但經過二十年的研究和數千篇發表，”鋰-硫電池是否終於接近商業化？”的問題依然存在。
2025-12-26
-
電池阻抗譜（EIS）如何精準量化電芯的“體質”好壞？
在電動汽車蓬勃發展的當下，電池安(an)全(quan)與(yu)續(xu)航(hang)問(wen)題(ti)始(shi)終(zhong)如(ru)影(ying)隨(sui)形(xing)，成(cheng)為(wei)廣(guang)大(da)消(xiao)費(fei)者(zhe)和(he)行(xing)業(ye)人(ren)士(shi)高(gao)度(du)關(guan)注(zhu)的(de)焦(jiao)點(dian)。你(ni)可(ke)曾(zeng)想(xiang)過(guo)，電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)這(zhe)些(xie)令(ling)人(ren)頭(tou)疼(teng)的(de)問(wen)題(ti)，其(qi)根(gen)源(yuan)或(huo)許(xu)就(jiu)藏(zang)在(zai)一(yi)顆(ke)顆(ke)看(kan)似(si)不(bu)起(qi)眼(yan)的(de)電(dian)芯(xin)之(zhi)中(zhong)？別(bie)擔(dan)心(xin)，如(ru)今(jin)有(you)一(yi)項(xiang)堪(kan)稱(cheng)黑(hei)科(ke)技(ji)的(de)技(ji)術(shu)——電池阻抗譜（EIS）閃亮登場，它就像是為電芯量身定製的“數字體檢儀”，能在瞬間洞察電芯的“健康狀況”，為解決電池安全和續航難題提供關鍵線索。
2025-12-24
-
泰克 BIM 20005：集成化快速 EIS 方案破解電池生產檢測難題
電芯 “體質” 是決定電池包性能、壽命與安全的核心要素，而傳統內阻檢測手段難以精準甄別電芯質量差異。泰克科技憑借快速電化學阻抗譜（EIS）技術，將電芯阻抗譜測量時間從 300 秒壓縮至 1 秒，實現了電芯的秒級 “數字指紋” 采集與精準分選，為電池生產全流程質量管控與性能優化提供了革命性解決方案。
2025-12-23
-
技術解決方案導向：破解車載攝像頭終檢痛點 ——FT8340 多通道電池模擬器的產線應用
車載攝像頭作為現代汽車的核心感知部件，其產線終檢麵臨速度、精度與可靠性的三重嚴苛考驗，傳統供電方案因響應慢、精度低等短板已難以適配產能與質量需求。本文聚焦費思FT8340多通道電池模擬器在產線終檢設備中的集成應用，從核心價值、實際應用場景、客戶價值實現等維度，係統闡述該設備如何通過高速測試循環、微安級精準測量等核心優勢，破解車載攝像頭終檢痛點，實現從傳統手動測試到全自動、數據化終檢的升級，為車載電子企業的產線效率提升與質量管控提供全新解決方案。
2025-12-19
-
簡單製勝——第三部分：高效BMS主動均衡係統架構深度剖析
在追求電池管理係統（BMS）極致性能的過程中，主動均衡已超越單一的電路功能，演變為一項需要硬件架構與軟件策略深度協同的係統級工程。真正的“高效”與“簡潔”，並bing非fei僅jin通tong過guo優you化hua單dan一yi方fang麵mian實shi現xian，而er是shi源yuan於yu對dui能neng量liang轉zhuan移yi硬ying件jian拓tuo撲pu與yu智zhi能neng均jun衡heng管guan理li算suan法fa的de統tong籌chou設she計ji。本ben文wen將jiang深shen入ru解jie析xi支zhi撐cheng高gao效xiao主zhu動dong均jun衡heng的de兩liang大da支zhi柱zhu：一是如何審慎選型與集成關鍵IC及外圍元件，構建精簡可靠的硬件基礎；二是如何設計主導均衡過程的核心算法策略，從而在係統層麵實現性能、成本與複雜度的最優平衡。
2025-12-16
-
簡單製勝——第二部分：探索BMS設計中的高效主動均衡“最優解”
在電池管理係統（BMS）設計中，均衡能力直接決定著電池包的性能上限與壽命終點。傳統被動均衡方案因能量耗散與效率問題，已難以滿足高能量密度電池zudeguanlixuqiu。benwenzhizaishenrupouxijizhongzhuliuzhudongjunhengjishudeyoushiyujuxian，bingtantaoruhetongguochuangxindetuopuronghesilu，goujianyizhongzaifuzaduyuxiaonengjianqudezuijiapinghengdeshiyongjiejuefangan。wenzhangjiangjinyibulunzheng，zaidaxing電池係統中，電池包（PACK）之間的係統級均衡與電芯（Cell）之間的單元級均衡具有同等重要的戰略意義，共同構成了完整的高效能量管理閉環。
2025-12-15
- 噪聲中提取真值！瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
- 10MHz高頻運行！氮矽科技發布集成驅動GaN芯片，助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%！力芯微推出超低內阻、超低失真4PST模擬開關
- 一“芯”雙電！聖邦微電子發布雙輸出電源芯片，簡化AFE與音頻設計
- 一機適配萬端：金升陽推出1200W可編程電源，賦能高端裝備製造
- 菲尼克斯電氣DIP產線獲授“IPC HERMES Demo Line”示範線
- 貿澤電子新品推薦：2026年第一季度引入超過9,000個新物料
- 跨域無界 智馭未來——聯合電子北京車展之智能網聯篇
- PROFINET牽手RS232：網關為RFID裝上“同聲傳譯”舊設備秒變智能
- 為AI尋找存儲新方案
- 車規與基於V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
