“在汽車照明設計中

，廣泛應用固態照明實現時尚設計、駕駛輔助安全性和節能會是未來的趨勢，” 恩智浦半導體汽車固態照明產品線總經理

、高級總監李曉鶴在談到汽車照明創新設計時表示：“未來安全互聯汽車的應用應該是豐富多彩的
，舉例來說，越來越多的汽車會使用全LED頭燈或日行燈打造全車係一致的品牌元素
；使用OLED作為尾燈來實現絢麗的動畫效果
；使用超過20個LED智能節點調整車內氛圍光；實時反映手動駕駛，自動駕駛，運動模式，節能模式等使用情景；再例如防眩智能遠光（Adaptive Driving Beam



，簡稱ADB）
，通過攝像頭偵測前方車輛，利用LED矩陣實現多個陰影區，避免前車受到強光幹擾並提高駕駛安全性等都是目前熱門的設計實例。”

在談到各大整車廠照明設計趨勢時
，李曉鶴進一步表示：“主(zhu)機(ji)廠(chang)在(zai)推(tui)動(dong)固(gu)態(tai)照(zhao)明(ming)中(zhong)的(de)路(lu)線(xian)各(ge)異(yi)。以(yi)時(shi)尚(shang)設(she)計(ji)見(jian)長(chang)的(de)歐(ou)洲(zhou)，尤(you)其(qi)是(shi)德(de)係(xi)車(che)型(xing)把(ba)固(gu)態(tai)照(zhao)明(ming)提(ti)供(gong)的(de)造(zao)型(xing)設(she)計(ji)靈(ling)活(huo)性(xing)應(ying)用(yong)得(de)淋(lin)漓(li)盡(jin)致(zhi)。照(zhao)明(ming)造(zao)型(xing)設(she)計(ji)已(yi)經(jing)成(cheng)為(wei)品(pin)牌(pai)形(xing)象(xiang)的(de)一(yi)部(bu)分(fen)，可(ke)以(yi)看(kan)成(cheng)展(zhan)現(xian)個(ge)性(xing)的(de)設(she)計(ji)語(yu)言(yan)。而(er)以(yi)日(ri)係(xi)為(wei)代(dai)表(biao)的(de)車(che)型(xing)更(geng)多(duo)從(cong)新(xin)技(ji)術(shu)定(ding)位(wei)和(he)節(jie)能(neng)減(jian)排(pai)出(chu)發(fa)，作(zuo)簡(jian)單(dan)光(guang)源(yuan)替(ti)代(dai)，卻(que)在(zai)替(ti)換(huan)率(lv)上(shang)悄(qiao)悄(qiao)走(zou)在(zai)前(qian)麵(mian)。但(dan)殊(shu)途(tu)同(tong)歸(gui)，無(wu)論(lun)是(shi)日(ri)係(xi)還(hai)是(shi)德(de)係(xi)

，都(dou)在(zai)自(zi)己(ji)的(de)技(ji)術(shu)平(ping)台(tai)上(shang)推(tui)出(chu)ADB係統。ADB係統可以改善夜間照明，為駕駛員贏得大約1.3秒的額外反應時間，考慮到未來更嚴格的碰撞測試標準會使攝像頭的普及率迅速增加，ADB係統作為ADAS的延伸其邊際成本會越來越低，或許逐漸會成為ADAS的標準組成部分。另外行業內也在研究利用固態照明把可見光通信（LiFi）應用到移動互聯Car2X的可行性。”

平台化設計有助於低成本與靈活擴展

上shang述shu創chuang新xin技ji術shu的de開kai發fa正zheng向xiang車che輛liang製zhi造zao商shang和he車che燈deng供gong應ying商shang提ti出chu了le挑tiao戰zhan
，他ta們men必bi須xu在zai更geng短duan的de開kai發fa時shi間jian內nei構gou建jian出chu獨du特te的de設she計ji

，同tong時shi仍reng具ju有you良liang好hao的de成cheng本ben效xiao益yi。因yin此ci
，汽qi車che製zhi造zao商shang和he車che燈deng製zhi造zao商shang不bu再zai完wan全quan采cai用yong單dan種zhong產chan品pin設she計ji，而er是shi開kai發fa具ju有you可ke擴kuo展zhan的de靈ling活huo架jia構gou的de平ping台tai解jie決jue方fang案an，來lai滿man足zu多duo種zhong不bu同tong需xu求qiu。

對於這種改變，李曉鶴表示

，“ICjishudegaibian
，xuyaocongzhongduanyonghuchufa，xianzaideyonghuxuyaozijideaicheshishang
，tixiangexing，xingjiabigao
，xuyaobuduanzengjiaxingongneng，tongshiyounenganquankekao，xuqiushihenduoyuanhuade。tongshi，weilaixinchexingdeshejiheshengmingzhouqihuiyuelaiyueduan。zhengchechangweimanzuyonghuxuqiu，xuyaokuaisu
、經jing濟ji地di為wei新xin車che型xing定ding製zhi照zhao明ming係xi統tong
，但dan也ye會hui帶dai來lai高gao昂ang的de研yan發fa成cheng本ben和he更geng高gao的de係xi統tong成cheng本ben。對dui此ci，驅qu動dong平ping台tai化hua設she計ji應ying運yun而er生sheng。其qi基ji本ben原yuan則ze是shi對dui未wei來lai多duo車che型xing的de固gu態tai照zhao明ming驅qu動dong係xi統tong，包bao括kuo電dian子zi參can數shu，通tong道dao配pei置zhi需xu求qiu，功gong率lv分fen配pei，連lian接jie散san熱re等deng作zuo統tong一yi規gui劃hua
，然ran後hou建jian立li軟ruan硬ying件jian設she計ji平ping台tai，用yong盡jin可ke能neng小xiao的de改gai動dong適shi應ying不bu同tong車che型xing項xiang目mu需xu求qiu
，以yi降jiang低di研yan發fa采cai購gou成cheng本ben，加jia快kuai上shang市shi時shi間jian。同tong時shi，IC核心器件則必須有能力支持
，用盡可能低的係統成本實現平台高度的擴展性和靈活性。同時，汽車固態照明係統尤其是ADB，對IC的穩定性、最高耐壓、最大電流輸出、大電流跨度下的相對精度、PWM範圍
、效率


、EMC
、ESD
、係統安全級別（ASIL）都有極高的要求，因此在市場上成熟的平台化產品屈指可數。”

憑ping借jie在zai汽qi車che半ban導dao體ti及ji模mo擬ni混hun合he信xin號hao產chan品pin長chang期qi的de技ji術shu積ji累lei，恩en智zhi浦pu針zhen對dui汽qi車che固gu態tai照zhao明ming設she計ji開kai發fa解jie決jue方fang案an，並bing利li用yong其qi領ling先xian的de汽qi車che級ji高gao電dian壓ya數shu模mo混hun合he工gong藝yiABCD9技術 （ 一個用於混合信號高壓集成的獨特平台），成功量產多通道LED驅動器芯片組（ASLx500和ASLx415），可滿足業界對單個靈活的可擴展平台架構的需求。該芯片組合可提供架構相似
，管腳兼容的1/2/4相升壓和2/3通道降壓芯片係列
，通過搭配組合可以實現同一軟硬件架構下任意多通道（LED串）的靈活擴展
，支持最大80V
，140W照明係統，和3A最大LED電流輸出。李曉鶴表示“這種平台架構可以適應從小電流高精度日行燈、迎賓燈，到大電流遠近光燈，再到高電壓小電流ADB矩陣的各種要求。未來的產品係列也會延伸到單通道和多通道增強版以及ADB矩陣控製器，激光驅動等。”

圖：使用 NXP LED驅動芯片組ASLx500，ASLx415和係統基礎級芯片UJA116x, UJA107x, UJA113x搭建的可擴展LED大燈平台架構，被廣泛使用在下一代2-12通道LED大燈車型中。

該IC產品組合將有助於實現車輛頭燈和尾燈的新型和現有全方位LED照明功能。這些功能既包括簡單的外部LED照明
，也包括各種高級功能，例如LED高級遠光燈、LED矩陣前照燈、無wu眩xuan光guang遠yuan光guang燈deng，在zai未wei來lai的de高gao級ji駕jia駛shi輔fu助zhu係xi統tong中zhong，它ta們men都dou將jiang成cheng為wei至zhi關guan重zhong要yao的de安an全quan部bu件jian。對dui於yu這zhe種zhong能neng涵han蓋gai所suo有you車che輛liang照zhao明ming方fang式shi的de能neng力li

，李li曉xiao鶴he補bu充chong道dao，“前燈固態照明根據功能，造型設計的不同在通道（LED串）數量，電壓，驅動電流電流精度，PWM範(fan)圍(wei)，總(zong)功(gong)率(lv)
，動(dong)態(tai)負(fu)載(zai)特(te)性(xing)
，效(xiao)率(lv)和(he)散(san)熱(re)方(fang)式(shi)等(deng)參(can)數(shu)上(shang)跨(kua)度(du)很(hen)大(da)，而(er)往(wang)往(wang)在(zai)電(dian)子(zi)平(ping)台(tai)設(she)計(ji)中(zhong)每(mei)個(ge)通(tong)道(dao)的(de)參(can)數(shu)是(shi)不(bu)確(que)定(ding)的(de)
，會(hui)根(gen)據(ju)最(zui)終(zhong)項(xiang)目(mu)的(de)燈(deng)具(ju)匹(pi)配(pei)而(er)變(bian)化(hua)。一(yi)個(ge)真(zhen)正(zheng)的(de)平(ping)台(tai)產(chan)品(pin)必(bi)須(xu)能(neng)在(zai)統(tong)一(yi)架(jia)構(gou)下(xia)滿(man)足(zu)絕(jue)大(da)部(bu)分(fen)係(xi)統(tong)的(de)需(xu)求(qiu)，這(zhe)也(ye)是(shi)這(zhe)款(kuan)LED驅動芯片組的定位。”

據介紹，LED驅動IC產品組合（ASLx500和ASLx415）是業界第一個雙級升降壓分立式多通道芯片組。和同類其它產品相比，這種架構具有更好的擴展性和靈活性。在主機廠總體規劃全係LED平台中受青睞。同時獨特的外置MOSFET更有利於EMC和散熱設計
，而且也把可以支持的最大電流從同類產品的1.4A提高到3A，以適應逐步發展的大電流LED需求。芯片組提供的靈活性使客戶可以根據最終需求靈活配置IC和外圍器件，在多通道，尤其是超過3通道的情況下可以節省LED驅動部分係統成本約10-20%。

協同合作共降設計難度

“qichezhaomingzhengzaijinglidebiangezhishiquanqiuqicheyesuojinglixingyezhuanxingdesuoying，jishuchuangxinhuidailaichanyelianjiegoudetiaozhengheyouxiguizedebianhua
，zheduizhongguodecanyuzheeryanjiyuduoyutiaozhan。”對於如何在變革機遇中處理設計挑戰，李曉鶴也給出自己的建議
，“我們發現國內很多主機廠，燈具廠都有固態照明的發展考慮
，但電子設計實力並不是他們傳統的強項。 LED驅動係統尤其是大功率係統在器件選型
，軟硬件控製，保護
，診斷
，CAN/LIN通訊
，散熱，EMC設(she)計(ji)方(fang)麵(mian)有(you)很(hen)多(duo)挑(tiao)戰(zhan)

，需(xu)要(yao)長(chang)期(qi)的(de)經(jing)驗(yan)積(ji)累(lei)。對(dui)此(ci)，恩(en)智(zhi)浦(pu)除(chu)了(le)提(ti)供(gong)全(quan)麵(mian)的(de)文(wen)檔(dang)，樣(yang)片(pian)及(ji)演(yan)示(shi)係(xi)統(tong)外(wai)，還(hai)可(ke)以(yi)提(ti)供(gong)參(can)考(kao)設(she)計(ji)
，設(she)計(ji)審(shen)閱(yue)
，現(xian)場(chang)調(tiao)試(shi)等(deng)服(fu)務(wu)。對(dui)於(yu)設(she)計(ji)師(shi)而(er)言(yan)，我(wo)們(men)還(hai)建(jian)議(yi)可(ke)以(yi)對(dui)最(zui)終(zhong)用(yong)戶(hu)需(xu)求(qiu)和(he)未(wei)來(lai)3-5年nian發fa展zhan方fang向xiang作zuo全quan局ju規gui劃hua，建jian立li相xiang對dui標biao準zhun的de軟ruan硬ying件jian平ping台tai。從cong平ping台tai和he係xi統tong角jiao度du提ti升sheng性xing能neng，優you化hua成cheng本ben。主zhu機ji廠chang，燈deng具ju廠chang
，係xi統tong集ji成cheng商shang和he芯xin片pian供gong應ying商shang共gong同tong協xie作zuo，一yi同tong規gui劃hua未wei來lai路lu圖tu和he技ji術shu演yan進jin。

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