新能源汽車的機遇與挑戰：

• 儲能技術製約著新能源汽車的快速發展
• 中國全球第一大汽車生產/消費國的地位將得到鞏固
• 混合動力車已初步商業化和市場化

新能源汽車的市場數據：

• 中國汽車產銷分別達到1462.38萬輛，和1467.70萬輛
• 日本美國混合動力車銷量分別接近10%和3%

一段時間以來，由七大戰略性新興產業輪流“坐莊”的A股gu行xing情qing此ci起qi彼bi伏fu，卻que唯wei獨du隻zhi有you新xin能neng源yuan汽qi車che沒mei能neng完wan成cheng接jie力li。顯xian而er易yi見jian，尚shang需xu完wan備bei的de能neng源yuan存cun儲chu貿mao易yi體ti係xi，以yi及ji有you待dai突tu破po的de儲chu能neng技ji術shu製zhi約yue著zhe新xin能neng源yuan汽qi車che的de快kuai速su發fa展zhan，更geng遏e製zhi了le投tou資zi者zhe的de熱re情qing。

我國發展新能源汽車優勢顯著
但發展新能源汽車時不我待早已成為共識，參加“2010年國際新能源汽車發展高峰論壇”的國務院發展研究中心原副主任陳清泰認為
， “bentuqiyedediandongqichehexinjishudatigenshangleshijieshuiping，woguoshidiandongchezhuyaoyuanliaolihexituxiangduifengfu，youjiaoqiangdexiqueziyuanbaozhangnengli，yituozizhuzhishichanquan，youhenqiangdedichengbenzhizaoyoushi。”

除去上述我國發展新能源汽車產業優勢外，更為重要的是
，據中國汽車工業協會最新統計材料顯示
，2010年1—10月份
，中國汽車產銷分別達到了1462.38萬輛，和1467.70萬輛

，同比增長了34.49%，和34.76%，按照這個趨勢到今年年底，中國汽車產銷量將有望超過 1700萬輛
，全球第一大汽車生產國和消費國的地位將得到進一步的鞏固。

身shen為wei全quan球qiu第di一yi大da汽qi車che產chan國guo和he消xiao費fei國guo的de中zhong國guo市shi場chang將jiang成cheng為wei全quan球qiu車che企qi的de兵bing家jia必bi爭zheng之zhi地di，而er在zai此ci基ji礎chu之zhi上shang，麥mai肯ken錫xi谘zi詢xun公gong司si的de一yi項xiang研yan究jiu報bao告gao稱cheng
，在zai傳chuan統tong汽qi車che領ling域yu中zhong國guo落luo後hou世shi界jie領ling先xian水shui平ping幾ji十shi年nian

，在zai新xin能neng源yuan汽qi車che上shang，卻que與yu全quan球qiu處chu在zai同tong一yi起qi跑pao線xian。

混合動力車已初步市場化
科技部高新技術司副司長張誌宏介紹
，“十一五”期間

，“科技部將節能與新能源汽車列為重大項目並投入20億元。”但恰恰是這20億元，啟動了我國新能源汽車產業，“根據去年的調研結果顯示，僅在新能源汽車電池領域
，我國不完全投入就已超過85億元”
，張誌宏表示。

但與此同時
，張誌宏介紹，今年9月份巴黎車展期間公布的數據顯示
，4年來，雷諾日產就已投入了40億歐元在電動汽車領域。因此
，但張誌宏認為，“目(mu)前(qian)
，我(wo)國(guo)在(zai)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)領(ling)域(yu)的(de)投(tou)資(zi)額(e)度(du)與(yu)主(zhu)要(yao)發(fa)達(da)國(guo)家(jia)投(tou)入(ru)是(shi)不(bu)能(neng)比(bi)的(de)。我(wo)國(guo)企(qi)業(ye)和(he)跨(kua)國(guo)公(gong)司(si)的(de)投(tou)入(ru)也(ye)是(shi)不(bu)能(neng)比(bi)的(de)。所(suo)以(yi)
，進(jin)一(yi)步(bu)加(jia)大(da)研(yan)發(fa)投(tou)入(ru)是(shi)持(chi)續(xu)推(tui)動(dong)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)發(fa)展(zhan)的(de)重(zhong)要(yao)因(yin)素(su)。”

此外
，從美國、日本主要的銷售數據可以看出，目前在日本，混合動力車銷量已經接近包括微型車在內的全部新車銷量的10%
，而美國的這一數字也達到3%，這表明
，混合動力車作為新能源汽車的一類已經進入可以商業化和市場化的階段。

多舉措推進新能源汽車產業化
在推進新能源汽車產業化方麵，張誌宏介紹，科技部將堅持“三縱三橫”的研發布局，充分整合國家科技資源，推進產業化研發。核心是技術，關鍵核心的技術和零部件這樣配套支持；第二，繼續深入示範推廣，重點是要探索適合新能源汽車可持續發展的商業模式；第三，要加大充電基礎設施科技創新力度
，加快基礎設施建設，充電基礎設施的建設要和我們25個城市的示範推廣緊密結合
；第四，要進一步加快技術標準研究
，完善標準體係；第di五wu，支zhi持chi組zu建jian產chan業ye基ji礎chu創chuang新xin聯lian盟meng
，培pei育yu戰zhan略lve性xing新xin興xing產chan業ye，科ke技ji部bu提ti出chu的de研yan究jiu題ti目mu我wo們men特te別bie支zhi持chi
，以yi產chan學xue研yan結jie合he，產chan業ye技ji術shu聯lian盟meng方fang式shi承cheng擔dan國guo家jia任ren務wu；第六，要繼續完善公共服務平台，加強人才培養。

陳清泰認為，第一，我國應實施約束性和激勵性並重的政策

；第二
，“tuijinranyoushuigaige，ranyoushuiyujumindexiaofeiqingxiangyoumingxiandexiangguanxing，shitiaojieqichexiaofeihefazhanxinnengyuanqichezuiyoulidejingjiganggan，meiguodiyoushuizhengce
，daozhimeiguojiaochepubianpiandapianzhong，youhaopiangao，ouzhougaoyoushuizhengcecujinlejieyoujishudefazhanhexiaoxingchedepujishiyong。disan
，diandongchehennanchengweijinqiyinglideliangdian
，danshichanyehuayunyuqishizhengduoweilaichanyelingdaodiweizuizhongyaodeshiqi。