車用傳感器是汽車計算機係統的輸入裝置
，它把汽車運行中各種工況信息
，如車速

、各種介質的溫度、發fa動dong機ji運yun轉zhuan工gong況kuang等deng
，轉zhuan化hua成cheng電dian訊xun號hao輸shu給gei計ji算suan機ji
，以yi便bian發fa動dong機ji處chu於yu最zui佳jia工gong作zuo狀zhuang態tai。車che用yong傳chuan感gan器qi很hen多duo，判pan斷duan傳chuan感gan器qi出chu現xian的de故gu障zhang時shi，不bu應ying隻zhi考kao慮lv傳chuan感gan器qi本ben身shen，而er應ying考kao慮lv出chu現xian故gu障zhang的de整zheng個ge電dian路lu。因yin此ci
，在zai查zha找zhao故gu障zhang時shi，除chu了le檢jian查zha傳chuan感gan器qi之zhi外wai，還hai要yao檢jian查zha線xian束shu、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關電路。下麵我們來認識一下汽車上的主要傳感器。

空氣流量傳感器

空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉換成電信號送至電控單元（ECU）
，作為決定噴油的基本信號之一。根據測量原理不同
，可以分為旋轉翼片式空氣流量傳感器（豐田PREVIA旅行車）、卡門渦遊式空氣流量傳感器（豐田淩誌LS400轎車）
、熱線式空氣流量傳感器（日產千裏馬車用VG30E發動機和國產天津三峰客車TJ6481AQ4裝用的沃爾沃B230F發動機）和(he)熱(re)膜(mo)式(shi)空(kong)氣(qi)流(liu)量(liang)傳(chuan)感(gan)器(qi)四(si)種(zhong)型(xing)式(shi)。前(qian)兩(liang)者(zhe)為(wei)體(ti)積(ji)流(liu)量(liang)型(xing)，後(hou)兩(liang)者(zhe)為(wei)質(zhi)量(liang)流(liu)量(liang)型(xing)。目(mu)前(qian)主(zhu)要(yao)采(cai)用(yong)熱(re)線(xian)式(shi)空(kong)氣(qi)流(liu)量(liang)傳(chuan)感(gan)器(qi)和(he)熱(re)膜(mo)式(shi)空(kong)氣(qi)流(liu)量(liang)傳(chuan)感(gan)器(qi)兩(liang)種(zhong)。

進氣壓力傳感器

進(jin)氣(qi)壓(ya)力(li)傳(chuan)感(gan)器(qi)可(ke)以(yi)根(gen)據(ju)發(fa)動(dong)機(ji)的(de)負(fu)荷(he)狀(zhuang)態(tai)測(ce)出(chu)進(jin)氣(qi)歧(qi)管(guan)內(nei)的(de)絕(jue)對(dui)壓(ya)力(li)
，並(bing)轉(zhuan)換(huan)成(cheng)電(dian)信(xin)號(hao)和(he)轉(zhuan)速(su)信(xin)號(hao)一(yi)起(qi)送(song)入(ru)計(ji)算(suan)機(ji)
，作(zuo)為(wei)決(jue)定(ding)噴(pen)油(you)器(qi)基(ji)本(ben)噴(pen)油(you)量(liang)的(de)依(yi)據(ju)。國(guo)產(chan)奧(ao)迪(di)100型轎車（V6發動機）、桑塔納2000型轎車
、北京切諾基（25L發動機）

、豐田皇冠3.0轎車等均采用這種壓力傳感器。目前廣泛采用的是半導體壓敏電阻式進氣壓力傳感器。

節氣門位置傳感器

節(jie)氣(qi)門(men)位(wei)置(zhi)傳(chuan)感(gan)器(qi)安(an)裝(zhuang)在(zai)節(jie)氣(qi)門(men)上(shang)，用(yong)來(lai)檢(jian)測(ce)節(jie)氣(qi)門(men)的(de)開(kai)度(du)。它(ta)通(tong)過(guo)杠(gang)杆(gan)機(ji)構(gou)與(yu)節(jie)氣(qi)門(men)聯(lian)動(dong)，進(jin)而(er)反(fan)映(ying)發(fa)動(dong)機(ji)的(de)不(bu)同(tong)工(gong)況(kuang)。此(ci)傳(chuan)感(gan)器(qi)可(ke)把(ba)發(fa)動(dong)機(ji)的(de)不(bu)同(tong)工(gong)況(kuang)檢(jian)測(ce)後(hou)輸(shu)入(ru)電(dian)控(kong)單(dan)元(yuan)（ECU），從而控製不同的噴油量。它有三種型式：開關觸點式節氣門位置傳感器（桑塔納2000型轎車和天津三峰客車）、線性可變電阻式節氣門位置傳感器（北京切諾基）、綜合型節氣門位置傳感器（國產奧迪100型V6發動機）。

曲軸位置傳感器

也稱曲軸轉角傳感器

，是計算機控製的點火係統中最重要的傳感器，其作用是檢測上止點信號、曲qu軸zhou轉zhuan角jiao信xin號hao和he發fa動dong機ji轉zhuan速su信xin號hao，並bing將jiang其qi輸shu入ru計ji算suan機ji，從cong而er使shi計ji算suan機ji能neng按an氣qi缸gang的de點dian火huo順shun序xu發fa出chu最zui佳jia點dian火huo時shi刻ke指zhi令ling。曲qu軸zhou位wei置zhi傳chuan感gan器qi有you三san種zhong型xing式shi：電磁脈衝式曲軸位置傳感器、霍爾效應式曲軸位置傳感器（桑塔納2000型轎車和北京切諾基）、guangdianxiaoyingshiquzhouweizhichuanganqi。quzhouweizhichuanganqixingshibutong
，qikongzhifangshihekongzhijingduyebutong。quzhouweizhichuanganqiyibananzhuangyuquzhoupidailunhuolianluncemian
，youdeanzhuangyutulunzhouqianduan，yeyoudeanzhuangyufendianqi（桑塔納2000型轎車）。

爆震傳感器

爆震傳感器安裝在發動機的缸體上，隨時監測發動機的爆震情況。目前采用的有共振型和非共振型兩大類！

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我國車用傳感器需求量依舊繼續上升
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