機遇與挑戰：

• 2008、2009汽車出貨量持續下降
• SDA是前世界第二大汽車石英MEMS陀螺儀的供應商
  ，由於全球汽車工業的衰退
  ，已經被迫關閉
• 在美國車輛穩定性陀螺儀安全穩定裝置將在2012年被強製使用
• 2011年汽車MEMS市場將重新恢複兩位數的良性成長

市場數據：

• 2008年汽車出貨量下降了6%，預計2009年年比繼續下降19%
• 2008年整個MEMS市場是62億美元
• 2007年汽車MEMS市場是17億美元，2008年降低到15億美元
• 汽車MEMS市場在2009年繼續萎縮15%，預計僅為13億美元
• 據iSuppli數據，汽車MEMS市場Bosch排名第一
  ，Denso排名第二
  ，飛思卡爾汽車MEMS業務排名第三

經濟危機嚴重打擊了汽車工業，根據iSuppli Corp.的報告，2008年汽車出貨量下降了6%，預計2009年年比繼續下降19%。

隨著汽車市場的萎縮，其供應商也深受其累。iSuppli說，位於加州Concord的Systron Donner Automotive是前世界第二大汽車石英MEMS陀螺儀的供應商，由於全球汽車工業的衰退，已經被迫關掉了。

該公司位於法國的母公司施耐德電氣（Schneider Electric）也在2008年聖誕節前裁掉了87名Systron Donner Automotive工程師
，隻留下了部分骨幹成員。

“這是一個重大的轉變，因為該公司在2008年銷售了近1.05億美元的MEMS汽車動力陀螺儀，在市場上僅次於博世（Bosch），排名第二。”iSuppli高級分析師Richard Dixon表示。

“2008年整個MEMS市場是62億美元，”iSuppli MEMS主管和首席分析師Jeremie Bouchaud指出。

“2007年汽車MEMS市場是17億美元，2008年降低到15億美元
，在2009年降繼續萎縮15%
，預計僅為13億美元，”Bouchaud說。

汽車MEMS市場有著眾多的供應商。根據iSuppli，Bosch排名第一。Denso（整合後並以有利的位置存活下來）排名第二。飛思卡爾（FreESCale）汽車MEMS業務排名第三
，2008年收入僅下降了3%。而用於電子穩定控製（ESC）製動調製器的高壓傳感器領先廠商Sensata獲得了市場份額增加。Infineon在2008年也獲得了略微的增長。

“我們相信，Systron Donner Automotive的失敗不僅僅是因為市場萎縮；它們的技術過時且價格高昂，采用石英技術
，而非矽,”Bouchaud說，“過去

，車輛穩定性陀螺儀僅僅用於高端汽車，因此並沒有多少售出的汽車采用了這種特殊的MEMS裝置。現在
，在美國這種類型的MEMS陀螺儀安全穩定裝置將在2012年被強製使用
，屆時它將是每輛汽車的通用裝置。”

其他的研究員也肯定了Bouchaud的觀點。位於巴黎的Yole Developement的總裁兼CEO Jean-Christophe Eloy表示，“SDA（Systron Donner Automotive）的倒閉從1月份就已經眾所周知了
，主要是由於全球汽車MEMS市場的嚴重下滑
，以及電子穩定性控製係統業務領域出現了新的采用矽技術的強大競爭者，如鬆下（Panasonic），它嚴重影響了SDA公司的業務，”Christophe說。

“SDA遭遇競爭包圍，並開始被Panasonic蠶食而失去了來自重要的長期客戶——歐洲市場——的市場份額，Panasonic正在提供一種更便宜的產品，”Dixon表示。

由於政府對ESC的強製性實施
，在經濟低迷期，MEMS的一些汽車應用仍在持續繁榮。該係統要求至少3個MEMS傳感器：陀螺儀
、加速計和壓力傳感器。美國從2012年開始


，ESC係統要求在售出的各種載客汽車上強製使用，歐盟將開始於2014年。因此

，iSuppli最新的汽車MEMS跟蹤報告預測，2011年汽車MEMS市場將重新恢複兩位數的良性成長。