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汽車電池行業麵臨重新洗牌

電動汽車生產電池的企業似乎即將迎來一輪優勝劣汰，各國政府為促進這一新興產業競相提供補貼的做法，可能導致該行業2015年前出現供過於求的局麵。

2011-09-07
我國研發出電動汽車新電源充電隻需10多分鍾

高能鎳碳超級電容器是中國工程院周國泰院士領銜的科研團隊采取綜合性能平衡設計思路，提出了一種“內並式”超chao級ji電dian容rong器qi結jie構gou方fang案an，將jiang活huo性xing碳tan材cai料liao引yin入ru鎳nie氫qing電dian池chi負fu極ji，即ji一yi個ge電dian極ji采cai用yong電dian極ji活huo性xing炭tan電dian極ji，而er另ling一yi個ge電dian極ji采cai用yong電dian容rong電dian極ji材cai料liao或huo電dian池chi電dian極ji，將jiang普pu通tong超chao級ji電dian容rong器qi與yu電dian池chi結jie合he為wei一yi體ti。

2011-09-07
混合動力與電動汽車刺激鋰電池市場發展

據IHS公司的充電電池專題報告，由於價格下滑，以及來自電動和混合動力汽車市場的需求推動，鋰離子將成為全球最主要的充電電池技術，2010-2020年營業收入將銳增350%。

2011-09-05
TE推出高性能新型軟電纜用於電動車充電

TE Connectivity（TE）, 原Tyco Electronics, 推出專為電動汽車充電而研發的兩款電纜。這兩款電纜產品是針對高機械性能及高溫度性能要求而設計的，這兩種版本包括：帶有PVC護套以供室內使用的電動汽車充電電纜以及帶有TPE護套的用於戶外和極端溫度條件的特軟低溫電纜。這兩種電纜的發布，意味著TE能夠在全球範圍內針對不同的地理環境要求而提供相應的電纜產品。

2011-09-02
美國科學家研發出新型半固態液體電池

美國麻省理工學院的科學家研究出了一種新型半固態液體電池，其成本僅為現在電動汽車電池的三分之一，卻能夠讓電動汽車一次充電後的行駛裏程加倍。

2011-08-31
博世為新能源車推出全新製動踏板傳感器

最近，南都記者從博世集團了解到，該公司為混合動力及電動汽車推出全新製動踏板行程傳感器。博世新一代PWGxiliezhidongtabanxingchengchuanganqi，caiyongwujiechuxingchengceliangjishu，zhezhongquanxinzhidongtabankeyijilujiashiyuansuoxudelixiangdezhidongshuiping，zhihouzhidongxitonghuijinxingdianqihua、液壓化執行或是電氣液壓混合執行。

2011-08-30
燃料電池車用大功率DC/DC變換器電磁兼容性研究

目前，燃料電池電動汽車(FCEV)成為我國汽車科技創新主攻方向。燃料電池電動汽車動力係統主要由燃料電池發動機，DC/DC變換器，蓄電池，電機控製器(變頻器)及電機，整車控製器，數據采集係統及CAN總線組成，如圖1所示。其中DC/DC變換器可以對燃料電池的輸出進行控製及能量的傳遞與轉換，成為燃料電池電動汽車關鍵零部件之一。在燃料電池電動汽車運行過程中，DC/DC變換器所處的電磁環境十分複雜，各種形式的電磁幹擾很多，嚴重影響了DC/DC變換器的正常運行。因此，研究FCEV用DC/DC變換器的電磁兼容性對DC/DC變換器乃至燃料電池電動汽車的可靠運行具有重要意義。

2011-08-25
電動車將超過電腦成為鋰離子電池最大市場

據外媒報道，本周由關鍵信息、產品、解決方案和服務供應商IHS公布的報告中稱：到2015年，電動汽車市場將會超過筆記本電腦市場，成為鋰離子電池最大的銷售領域。

2011-08-24
電動汽車充電方案比選

目前，業界習慣於將電動汽車不能大行其道歸罪於充電站建設係統的空缺，而在電動汽車社會保有量極為低下的情況下，以似乎又不能投入巨資建設作為公共設施的充電站網絡，於是問題再一次陷入怪圈。本文嚐試對電動汽車各種充電方案進行分析，以期尋找出實用、可行的中國電動汽車充電方案。

2011-08-10
市場需求強勁　國產電容行業機遇凸顯

近年來，由於全球能源、環境壓力以及生產要素價格上升，節能環保的觀念已經深入人心。太陽能光伏、風力發電、電動汽車、混合動力汽車、三網合一等新興行業的快速發展，在給電容市場帶來了新的成長空間的同時，也對電容元件及其製造、供應商提出了新的要求。

2011-08-10
詳解電池容量計技術原理

隨著環保意識的逐漸加強，世界各國競相開展環保汽車的研製，我國也正在投入資金開發以電池為動力的電動汽車。erdiandongchebibukeshaodeyiqijiushidianchirongliangji，jiuxiangputongqichedeyouliangbiaoyiyang，gaosushiyongzhedianchihaishengyuduoshaorongliang，nenggouxingshiduoshaogongli。shijishang，bujindiandongchexuyaodianchirongliangji，xuduoshiyongdianchidechanghedouduiciyoupoqiedeyaoqiu。chuantongdeduidianchijianshideshouduanjinjinshiyikuaidianyabiao，erdianyaquebunengzhunquefanyingdianchiderongliang，jingchangchuxiandianyazhengchang，quewurongliangdexianxiang。zuoweishiyongzhechangchanggandaokunhuodejiushibuzhidianchihainengshiyongduojiu，yinciyingxiangdaoxuduoguanjianchanghedeshiyong，haiyichuxianwupanyinqishigu。yinciyanzhiyitaifanyingdianchirongliangdeyiqijiuxiandeshifenbiyaole。muqianguowaiyiyoutongleichanpinwenshi，dankenengyouyujishubaomideyuanyin，weijianjieshaoqishixiandefangfa。

2011-08-09
無需陽光，太陽能電池板也能發電

光(guang)伏(fu)電(dian)池(chi)能(neng)夠(gou)將(jiang)接(jie)受(shou)的(de)太(tai)陽(yang)光(guang)轉(zhuan)變(bian)成(cheng)電(dian)力(li)這(zhe)是(shi)眾(zhong)所(suo)周(zhou)知(zhi)的(de)，而(er)且(qie)這(zhe)一(yi)產(chan)業(ye)也(ye)是(shi)不(bu)容(rong)小(xiao)覷(qu)的(de)新(xin)興(xing)力(li)量(liang)。但(dan)你(ni)是(shi)否(fou)也(ye)知(zhi)道(dao)還(hai)有(you)一(yi)種(zhong)光(guang)伏(fu)電(dian)池(chi)並(bing)不(bu)靠(kao)太(tai)陽(yang)能(neng)來(lai)造(zao)電(dian)，而(er)是(shi)吸(xi)收(shou)熱(re)能(neng)？它(ta)可(ke)以(yi)替(ti)換(huan)你(ni)的(de)手(shou)機(ji)鋰(li)離(li)子(zi)電(dian)池(chi)，也(ye)可(ke)以(yi)“吃掉”幾乎所有排放到環境裏的無用廢熱，例如電視機和汽車引擎（即使是電動汽車）所散發的熱量

2011-08-08

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