產品特性：

• 該材料呈黝黑狀，外觀與石油相似
• 成本僅為現在電動汽車電池的三分之一

應用範圍：

• 適用電動車行業等領域

美(mei)國(guo)麻(ma)省(sheng)理(li)工(gong)學(xue)院(yuan)的(de)科(ke)學(xue)家(jia)研(yan)究(jiu)出(chu)了(le)一(yi)種(zhong)新(xin)型(xing)半(ban)固(gu)態(tai)液(ye)體(ti)電(dian)池(chi)，其(qi)成(cheng)本(ben)僅(jin)為(wei)現(xian)在(zai)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)電(dian)池(chi)的(de)三(san)分(fen)之(zhi)一(yi)，卻(que)能(neng)夠(gou)讓(rang)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)一(yi)次(ci)充(chong)電(dian)後(hou)的(de)行(xing)駛(shi)裏(li)程(cheng)加(jia)倍(bei)。

現在，電動汽車的發展受製於電池笨重、昂貴且浪費空間
，而麻省理工學院研究小組研製出的一種名為“劍橋原油”的半固態液體電池，減少了電池內的無效材料，提高電池功效，有望為電動車行業的發展帶來新的方向。

該材料呈黝黑狀，外觀與石油相似。“劍橋原油”電池由微小的鋰原子組成，與也太電解液混合在一起


，成為泥漿狀的流體混合物。電池中存在兩股帶著正負電荷的“泥漿”
，由具有滲透性的薄膜隔開。兩股“泥漿”流動
，在薄膜上相互交換鋰離子
，產生電流。

科學家指出雖然這是一項偉大的發明，但是在短期內無法實現商業應用，真正投入使用還需很長時間。