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“中國中部電動汽車新能源汽車及配套建設博覽會”
--電動汽車成本低、價格廉、前景好由河南省發展和改革委員會、河南日報報業集團作為主管單位，大河報社、中原國際博覽中心共同承辦的“中國中部電動汽車新能源汽車及配套建設博覽會”將於2012年9月20~22日在鄭汴路中原國際博覽中心召開。展會前的各項準備工作正在有條不紊地進行。組委會負責人表示，“為電動汽車企業提供展示平台，架起生產企業與市、縣級銷售商、經銷商間溝通、交流、合作的橋梁，推動我省電動汽車產業的良性發展”是舉辦本屆展會的目的和初衷。
2012-07-24
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EV普及前景堪憂，日美開始吹逆風
在美國，汽油降價等因素導致電動汽車（EV）的存在感不斷減弱。在日本，可再生能源振興政策有可能會成為EV普及的絆腳石。2012年曾被期待為“EV元年”，但仍有很多障礙需要跨越。沃藍達以EV行駛模式為主，但電池用完時可由汽油發動機驅動行駛。因此，該車並不是LEAF這樣的純EV，而被視為PHV（插電式混合動力車）。2011年，沃藍達被指存在電池起火的危險，最初曾在銷售方麵遭到重創，但後來又重振旗鼓轉敗為勝。
2012-07-23
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智能手機勢不可擋的發展崛起將推動模擬IC市場
對最新的智能手機和平板電腦技術來說，模擬集成電路在未來幾年內可以保證發展是至關重要的，商業情報提供商GBI研究機構的一個新報告表明。模擬集成電路被廣泛地應用在3G/4G 基站建設和便攜設備的電源中，同時也包括醫療成像掃描儀和電動汽車。
2012-07-16
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2012中國中部純電動車新能源汽車及配套建設博覽會
電動汽車youyuqijienenghediwurandengyoudian，chengweidangdaiqichefazhandezhuyaofangxiang，qiyanfayuyingyongyichengweishijieqichegongyefazhandezhengtiqushi，yebeirenweishiqichechanyexindezengchangdian。genjuguojia《汽車與新能源汽車產業發展規劃》，未來十年僅中央財政就投入上千億元用來支持以純電動車、混合動力汽車為代表的節能與新能源汽車的研發與推廣。
2012-07-03
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矢崎總業開發出按人體工學設計的電動汽車快速充電連接器
日本矢崎總業公司開發出根據人體工學設計的新一代電動汽車（EV）快速充電連接器。支持由日本汽車廠商和電力公司組成的“CHAdeMO協會”製定的快速充電規格“CHAdeMO1.0”，可以通過一觸式操作安全連接。計劃於2013年3月向日本及北美、歐洲等世界各地供貨。
2012-05-30
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康奈可開發出用於EV的成本降低一半的鎳鉻線加熱器
康奈可開發出了用於電動汽車（EV）的低價位加熱器，加熱器的熱源采用價格便宜的鎳鉻線，與EV中經常使用的PTC加熱器相比，可將成本降低一半左右。 但dan鎳nie鉻ge線xian雖sui然ran價jia格ge便bian宜yi，卻que沒mei有you抑yi製zhi發fa熱re的de功gong能neng，存cun在zai防fang凍dong液ye溫wen度du會hui過guo度du上shang升sheng的de危wei險xian。為wei此ci，康kang奈nai可ke在zai測ce量liang水shui溫wen和he電dian流liu值zhi的de同tong時shi，設she置zhi了le三san重zhong故gu障zhang安an全quan功gong能neng，從cong而er提ti高gao了le安an全quan性xing。
2012-05-29
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最新驅動馬達與變速箱一體化EV驅動組件，軸向尺寸縮小35％
將驅動馬達與變速箱設計為一體的電動汽車（EV）用驅動組件，組合了明電舍的驅動馬達和優尼邦斯的變速箱，省去了用於從後方連接的部件及空間，從而將軸向的尺寸縮小了約35％。以一體化為前提來設計馬達和變速箱具有可提高設計效率的優點，可簡化EV廠商的組裝工序，這也是一大賣點。
2012-05-29
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羅姆開發出業內最小的車載絕緣元件內置型半導體
隨著電動汽車、混合動力車的普及，為了提高性能，亟需使作為動力部分的逆變器電路進一步實現小型化，由於車載逆變器每台配備6個柵 極驅動IC，因此要實現逆變器電路的小型化，需要先縮小柵極驅動IC的體積。為了防止觸電，此前必須使用外置絕緣元件。 日本羅姆公司日前開發出了業內最小的車載絕緣元件內置型半導體裝置柵極驅動IC可滿足這一需求。
2012-05-22
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BM6103FV-C:羅姆推出業內最小車載用內置絕緣元件的柵極驅動器
日本知名半導體製造商羅姆株式會社（總部位於日本京都市）開發出內置絕緣元件的柵極驅動器“BM6103FV-C”，最適合作為電動汽車（EV）和混合動力車（HEV）逆變回路中IGBT以及功率MOSFET的驅動元件。
2012-05-22
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業界最小！羅姆開發出車載用內置絕緣元件的柵極驅動器
羅姆株式會社開發出內置絕緣元件的柵極驅動器“BM6103FV-C”，最適合作為電動汽車（EV）和混合動力車（HEV）逆變回路中IGBT以及功率MOSFET的驅動元件。本產品融合了羅姆獨創的BiCDMOS技術與新開發的片上變壓器工藝技術，作為內置了絕緣元件的柵極驅動器，是業界最小(截至2012年5月22日,根據羅姆的調查)的(de)小(xiao)型(xing)封(feng)裝(zhuang)，有(you)助(zhu)於(yu)逆(ni)變(bian)器(qi)電(dian)路(lu)的(de)小(xiao)型(xing)化(hua)。另(ling)外(wai)，與(yu)傳(chuan)統(tong)的(de)光(guang)耦(ou)方(fang)式(shi)相(xiang)比(bi)，可(ke)大(da)幅(fu)降(jiang)低(di)耗(hao)電(dian)量(liang)，而(er)且(qie)由(you)於(yu)具(ju)備(bei)了(le)所(suo)有(you)必(bi)要(yao)的(de)保(bao)護(hu)功(gong)能(neng)和(he)品(pin)質(zhi)要(yao)求(qiu)，可(ke)減(jian)少(shao)設(she)計(ji)時(shi)的(de)工(gong)作(zuo)量(liang)。
2012-05-22
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美國Molycorp CEO：通過“鳳凰計劃”逐步增加美國稀土產量
稀土在生產高科技產品、可再生能源發電裝置及電動汽車（EV）等時不可或缺，其關注度正不斷提高。有關中國稀土產量占全球一半以上、過度依賴中國存在風險之類討論一直不斷。 隨著稀土價格不斷上漲，中國以外其他產地的稀土開發越來越活躍。關於現狀及今後的預測，中國外全球最大稀土開采商美國Molycorp的首席執行官（CEO）馬克史密斯表示將通過”鳳凰計劃“逐步增加美國稀土產量！
2012-05-21
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日本與美德爭奪電動汽車充電國際標準，中國掌握話語權
美德等8家汽車廠商公布的“聯合充電係統”的電動汽車充電方式新標準，用一個插頭即可完成快速應急充電和利用夜間等低電價時段進行普通充電，最短15分鍾即可。日本的“直流快速充電”方式僅支持快速充電，30分鍾最多隻能充電80%。在環保車領域存在著巨大需求的中國市場，勢必將會成為美德係與日係爭奪國際標準的主戰場……
2012-05-15
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