-
動力電池係統是如何有效穩定組網的？
動力電池是新能源汽車的核心部件之一，它的安全性和穩定性對於電動汽車的動力性能至關重要。CAN-bus通訊則在其中扮演著重要角色。那麼，如何高效穩定地實現動力電池係統的CAN-bus組網呢？
2022-01-11
-
具有原邊控製和接收器的感應式功率傳輸
功(gong)率(lv)的(de)無(wu)線(xian)傳(chuan)輸(shu)擁(yong)有(you)眾(zhong)多(duo)的(de)優(you)勢(shi)。例(li)如(ru)，它(ta)使(shi)易(yi)於(yu)發(fa)生(sheng)故(gu)障(zhang)的(de)插(cha)頭(tou)成(cheng)為(wei)多(duo)餘(yu)，可(ke)以(yi)將(jiang)設(she)備(bei)內(nei)置(zhi)在(zai)具(ju)備(bei)防(fang)潮(chao)能(neng)力(li)的(de)外(wai)殼(ke)中(zhong)。用(yong)戶(hu)也(ye)無(wu)須(xu)忍(ren)受(shou)插(cha)入(ru)電(dian)纜(lan)的(de)麻(ma)煩(fan)，大(da)多(duo)數(shu)無(wu)線(xian)功(gong)率(lv)傳(chuan)輸(shu)應(ying)用(yong)存(cun)在(zai)於(yu)便(bian)攜(xie)式(shi)設(she)備(bei)電池充電領域。
2022-01-07
-
車載手機充電器的無線化
隨(sui)著(zhe)科(ke)技(ji)的(de)進(jin)步(bu)以(yi)及(ji)電(dian)子(zi)元(yuan)件(jian)成(cheng)本(ben)的(de)降(jiang)低(di)，手(shou)機(ji)已(yi)成(cheng)為(wei)我(wo)們(men)日(ri)常(chang)生(sheng)活(huo)中(zhong)必(bi)備(bei)的(de)通(tong)訊(xun)工(gong)具(ju)，與(yu)此(ci)同(tong)時(shi)，汽(qi)車(che)也(ye)在(zai)走(zou)近(jin)我(wo)們(men)的(de)生(sheng)活(huo)，呈(cheng)現(xian)平(ping)民(min)化(hua)的(de)趨(qu)勢(shi)。人(ren)們(men)在(zai)長(chang)途(tu)旅(lv)行(xing)或(huo)出(chu)差(cha)時(shi)，萬(wan)一(yi)手(shou)機(ji)電池耗盡，將對人們的正常工作生活產生很大的影響。
2021-12-28
-
低成本MCU助力電池組係統實現強大功能
電池技術發展催生了全新一代的個人電子產品。也得益於技術的進步，電動工具、電動自行車和電動汽車等具有嚴苛電源要求的產品也有極大的發展。如今隨著大規模的使用，電池必須比以往任何時候都安全，高效，和智能。而隨著人們對智能電池組係統的功能需求不斷增加，選擇合適的 MCU 也變的越來越重要。在本文中，我們將對 MSP430Tm 的生態係統進行深入的探討，幫助讀者了解如何利用這些功能來解決電池組係統中的挑戰。
2021-12-27
-
這能解決電動車冬季續航問題嗎？動力電池快速溫升的新方法
冬天又到了！北京去年的幾場嚴寒，讓眾多電動車主苦不堪言。每當寒潮來臨，車輛續航裏程斷崖式下降。有的網友甚至調侃，每天開著“電動爹”上班，稍有伺候不周，脾氣說來就來。
2021-12-25
-
電池堆棧監控器大幅提高混合動力汽車和電動汽車的鋰離子電池性能
鋰離子(Li-Ion)電池是電動汽車和混合動力汽車的常用儲能方法。這些電池可提供的能量密度在所有現有電池技術中是非常高的，但是如果要較大限度地提升性能，必須使用電池監控係統(BMS)。先進的BMS不僅使您能夠從電池組中提取大量的電荷，而且還可以以更安全的方式管理充電和放電循環，從而延長使用壽命。ADI公司提供種類齊全的BMS器件組合，專注於精度和穩健的運行。
2021-12-23
-
在儲能電池管理係統中較大限度地提高電池監控精度和數據完整性
使用大規模電池陣列作為備用和便攜儲能裝置正受到越來越多的關注，特斯拉汽車公司近期針對家庭和辦公應用推出的Powerwall係統就是明證。在這些係統中，電池不斷通過供電電網或其他電源充電，然後在用戶需要時通過DC/AC逆變器將交流電源輸送給用戶。
2021-12-23
-
大功率電池供電設備逆變器板如何助力熱優化
電池供電電機控製方案為設計人員帶來多項挑戰，例如，優化印刷電路板熱性能目前仍是一項棘手且耗時的工作；現在，應用設計人員可以用現代電熱模擬器輕鬆縮短上市時間。
2021-12-22
-
延長流量計電池壽命的5個優秀實踐
本文將介紹使用降壓/升壓轉換器和LiSOCI2電池時的五個優秀實踐，以更大限度地延長電池壽命並降低總體維護和成本要求。首先，我們討論一些常見的設計挑戰。
2021-12-22
-
如何選擇鋰離子電池充電管理IC
鋰離子（Li-ion）電池之父John B.Goodenough因其開拓性工作於2019年獲得諾貝爾化學獎，從而成為年齡最大的諾貝爾獎獲得者。如今，鋰離子電池已被用於人們生活的各個方麵，它們讓電子設備變得更加輕巧耐用。例如，大多數手機都依靠鋰離子電池實現長時間運行、便攜性和方便的充電。
2021-12-21
-
ADI浪湧抑製器——為產品的可靠運行保駕護航
汽車、工gong業ye和he航hang空kong電dian子zi設she備bei所suo處chu的de供gong電dian環huan境jing非fei常chang複fu雜za，在zai這zhe種zhong惡e劣lie的de供gong電dian環huan境jing中zhong運yun行xing，需xu要yao具ju備bei對dui抗kang各ge種zhong浪lang湧yong傷shang害hai的de能neng力li。以yi汽qi車che電dian子zi係xi統tong供gong電dian應ying用yong為wei例li，該gai係xi統tong不bu但dan需xu要yao滿man足zu高gao可ke靠kao性xing要yao求qiu，還hai需xu要yao應ying對dui相xiang對dui不bu太tai穩wen定ding的de電池電壓，具有一定挑戰性；與車輛電池連接的電子和機械係統的差異性，也可能導致標稱12 V電源出現大幅電壓偏移。
2021-12-21
-
60V、4A同步單片式降壓型穩壓器具有軌至軌操作能力
LTC3649 是一款高效率、同步、單片式降壓型穩壓器，在芯片內集成了上管和下管 N 溝道 MOSFET。該穩壓器具有一個 3.1V 至 60V 的寬輸入電壓範圍，和一個 0V 至 (VIN – 0.5V) 的寬輸出電壓範圍。這種極寬的工作電壓範圍使 LTC3649 於工業、醫療和運輸應用特別富有吸引力，此類應用的電源軌電壓在電壓瞬變過程中會低於 5V 或高於 40V。LTC3649 的輸入電壓範圍還涵蓋了已投入大規模生產並被廣泛接受的 12V 和 24V 太陽能電池板，在這裏，它用作替代能源係統中的下遊轉換器。
2021-12-15
- 噪聲中提取真值！瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
- 10MHz高頻運行！氮矽科技發布集成驅動GaN芯片，助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%！力芯微推出超低內阻、超低失真4PST模擬開關
- 一“芯”雙電！聖邦微電子發布雙輸出電源芯片，簡化AFE與音頻設計
- 一機適配萬端：金升陽推出1200W可編程電源，賦能高端裝備製造
- 菲尼克斯電氣DIP產線獲授“IPC HERMES Demo Line”示範線
- 貿澤電子新品推薦：2026年第一季度引入超過9,000個新物料
- PROFINET牽手RS232：網關為RFID裝上“同聲傳譯”舊設備秒變智能
- 跨域無界 智馭未來——聯合電子北京車展之智能網聯篇
- 為AI尋找存儲新方案
- 車規與基於V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
