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BMS係統如何做好電源和信號隔離

現今電動汽車車型日新月異，如何在諸多車型中脫穎而出呢？一款性能強大的電動汽車內部一定會有一套優質的電池管理係統（BMS），而想要打造優質的BMS，隔離電源和隔離CAN收發器的選擇至關重要，那麼在BMS方案中隔離電源和隔離CAN收發器該如何選擇呢？

2017-10-20
針對混合電動汽車的功能電子化方案

日益嚴格的能效及環保法規推動汽車功能電子化趨勢的不斷增強和混合電動汽車/電動汽車(HEV/EV)的de日ri漸jian普pu及ji，這zhe加jia大da了le對dui高gao能neng效xiao和he高gao性xing能neng的de電dian源yuan和he功gong率lv半ban導dao體ti器qi件jian的de需xu求qiu。安an森sen美mei半ban導dao體ti作zuo為wei汽qi車che功gong能neng電dian子zi化hua的de領ling袖xiu之zhi一yi和he全quan球qiu第di二er大da功gong率lv分fen立li器qi件jian和he模mo塊kuai半ban導dao體ti供gong應ying商shang，提ti供gong廣guang泛fan的de高gao能neng效xiao和he高gao可ke靠kao性xing的de係xi統tong方fang案an，並bing采cai用yong新xin型xing的de寬kuan禁jin帶dai材cai料liao如ru碳tan化hua矽gui(SiC)、氮化镓(GaN)等進行新產品開發，用於汽車功能電子化和HEV/EV應用。

2017-08-29
一文解析車載動力電池係統及充電機充電技術

電動汽車采用電能替代化石燃料作為動力，是未來交通的唯一長遠解決方案。動力電池係統作為電動汽車的心髒，隻有對其進行充分的了解，才能實現電動汽車的順利推廣。本文從國內外電動汽車主要車載動力電池的發展趨勢角度出發，對比較有發展前景的鋰離子電池及其電池管理係統進行了重點分析。

2017-08-08
評估方形鋰電池機械濫用下的熱失控風險

最近的一起發生在山東日照的特斯拉電動汽車碰撞後起火事件，再次引起了人們對於動力電池的安全性問題的關注。電動汽車deteshuxingshideqiduiyudonglidianchizaijiduanqingkuangxiadeanquanxingyaoqiuhengao，yincizaidonglidianchideceshiguochengzhongyebaohanleyangedejixielanyongqingkuangxiadianchianquanxingdekaohe，lirujiya、針刺等。

2017-06-26
一個成熟電池管理係統應具備的十大功能

綜合各國的電動汽車研究情況，可以發現共同存在的一個現象，即電池是整個電動汽車研(yan)究(jiu)中(zhong)出(chu)問(wen)題(ti)最(zui)多(duo)的(de)部(bu)件(jian)。在(zai)電(dian)池(chi)生(sheng)產(chan)的(de)過(guo)程(cheng)中(zhong)，電(dian)池(chi)必(bi)須(xu)要(yao)經(jing)過(guo)化(hua)成(cheng)檢(jian)測(ce)工(gong)序(xu)，即(ji)在(zai)電(dian)池(chi)生(sheng)產(chan)過(guo)程(cheng)中(zhong)需(xu)要(yao)對(dui)電(dian)池(chi)進(jin)行(xing)多(duo)次(ci)充(chong)放(fang)電(dian)才(cai)能(neng)完(wan)成(cheng)整(zheng)個(ge)電(dian)池(chi)的(de)生(sheng)產(chan)。

2017-05-26
CAN總線抗幹擾的6條“軍規”

隨著CAN總線在電動汽車、充電樁、電力電子、軌道交通等電磁環境比較惡劣的場合應用越來越多，信號幹擾的問題已經嚴重影響到使用者對CAN總線的信任。究竟如何才能抗幹擾？

2017-05-03
小小一顆IGBT如何撬動電動汽車逆變器？

電動汽車逆變器用於控製汽車主電機為汽車運行提供動力，IGBT功率模塊是電動汽車逆變器的核心功率器件，其驅動電路是發揮IGBT性能的關鍵電路。驅動電路的設計與工業通用變頻器、風能太陽能逆變器的驅動電路有更為苛刻的技術要求，其中的電源電路受到空間尺寸小、工作溫度高等限製，麵臨諸多挑戰。

2017-04-26
純電動汽車電池管理係統的設計及應用

針對目前唯一可以產業化的純電動汽車shiyongdezhuyaonengyuandonglidianchi，shejikaifaledianchiguanlixitong。xitongyidanpianjiweihexin，caiyongfenbushiwangluokongzhixitongjiegou，keyishishijiancedonglidianchidegezhongyunxingcanshu：電池SOC、總電壓、總電流、單體模塊電壓、電池包內特征溫度。

2017-03-27
電動汽車電池管理IC方案精選

我們常說的BMS（電池管理係統）功能主要有三種：通過測量動力電池的荷電狀態，為駕駛員提供剩餘的使用電量，以便提醒駕駛員能及時為電動電池進行充電；其次是對電池溫度進行監控管理，檢測電池工作時的溫度，並使用吹分機或散熱片來確保電池工作在最佳狀態；最後是實現電池的均衡管理，由於出廠製造誤差、或者使用過程中的存在通風性差異，電化學性能轉換不一等情況，對電池電壓、剩餘電量進行檢測，以防過度充電。

2017-03-24
解決方案：純電動汽車電機驅動係統的電流控製方法

純電動汽車電機驅動係統的電流控製方法，包括滯環電流控製法、斜(xie)坡(po)交(jiao)截(jie)控(kong)製(zhi)法(fa)以(yi)及(ji)預(yu)測(ce)電(dian)流(liu)控(kong)製(zhi)法(fa)等(deng)。預(yu)測(ce)電(dian)流(liu)控(kong)製(zhi)法(fa)是(shi)比(bi)較(jiao)複(fu)雜(za)的(de)，它(ta)根(gen)據(ju)負(fu)載(zai)來(lai)進(jin)行(xing)電(dian)流(liu)預(yu)測(ce)。下(xia)麵(mian)將(jiang)簡(jian)要(yao)介(jie)紹(shao)兩(liang)種(zhong)相(xiang)對(dui)簡(jian)單(dan)的(de)電(dian)流(liu)控(kong)製(zhi)方(fang)法(fa)，滯(zhi)環(huan)電(dian)流(liu)控(kong)製(zhi)法(fa)和(he)斜(xie)坡(po)交(jiao)截(jie)控(kong)製(zhi)法(fa)。

2017-02-15
電動汽車動力係統工作原理及解決方案

小編今天給大家談談什麼是電動汽車動力係統。故名思議，就是通過外部動力實現電動汽車驅動駕駛、提供持續不斷動力源的動力係統。在了解動力係統之前，我們先來了解下電動汽車。

2017-02-02
電動汽車用電機驅動係統的電磁兼容技術研究

基於電動汽車的特點和應用要求，對車用電機驅動係統電磁騷擾特性及傳播機製進行了分析，采用騷擾源抑製、係統接地、電磁屏蔽、係統合理布局等措施實現了係統電磁兼容性能的有效提升。文中給出的整改方案已應用於某款純電動汽車，滿足了國標要求，證明文中給出的電磁兼容方案是行之有效的。

2017-01-24

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