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確保SiC驗證測試準確度，有效測量碳化矽功率電子係統中的信號

SiC 正在被應用到功率更高、電壓更高的設計中，比如電動汽車(EV) 的馬達驅動器、電動汽車快速充電樁、車載和非車載充電器、風能和太陽能逆變器和工控電源。

2021-07-13
智能汽車傳感器應該如何降噪？

近年來，隨著電動汽車的智能化和ADAS（高級駕駛員輔助係統）depuji，chuanganqideyingyongyuelaiyueguang，zaoshenghuanjingyebiandeyuelaiyueyanjun。chuanganqideweiruohuanjingxinhaoxuyaotongguoyunsuanfangdaqihebijiaoqizhuanhuanweidianqixinhao，cainengsongdaoweikongzhiqi（MCU）進行計算，所以運算放大器和比較器的作用越來越重要。

2021-07-12
電動汽車快速充電：整體概述

直到最近三到五年，我們才看到隨著法規的出台、基礎設施的部署以及更多的插電式混合動力車（PHEV）和電池電動車（BEV）車型，行業開始采取具體行動推廣，電動車生態係統持續擴增，最終提高了電動車的普及率。

2021-07-08
數字化革新突破動力電池大規模製造化成分容瓶頸，迎接電動汽車 “黃金時代”到來

近年來，我國電動汽車行xing業ye快kuai速su發fa展zhan，保bao有you量liang持chi續xu增zeng長chang，滲shen透tou率lv也ye逐zhu步bu提ti升sheng。工gong信xin部bu公gong布bu的de最zui新xin數shu據ju顯xian示shi，中zhong國guo的de電dian動dong智zhi能neng汽qi車che在zai全quan球qiu範fan圍wei內nei已yi形xing成cheng一yi定ding的de先xian發fa優you勢shi，新xin能neng源yuan汽qi車che產chan銷xiao量liang連lian續xu六liu年nian位wei居ju全quan球qiu第di一yi。而er“碳達峰”、“碳中和”雙碳目標的發布，則為中國電動汽車行業開啟了新一輪的“黃金時代”。

2021-07-06
電動汽車先驅Arrival與安霸聯合推出高級駕駛輔助係統

2021年6月30日，加利福尼亞州聖克拉拉市Ambarella, Inc.（下文簡稱安霸，納斯達克股票代碼：AMBA，一家專注於AI視覺的半導體廠商）宣布，與Arrival（納斯達克股票代碼：ARVL，擁有獨特技術的創新電動汽車公司）合作，用安霸CV2FS CVflow® AI視覺處理器為Arrival旗下各款車型提供環境感知模塊。該模塊會被Arrival用於客車和貨車上配置的自動駕駛（AD）和ADAS功能。

2021-07-05
貿澤與ROHM攜手推出全新電子書介紹下一代電動汽車的電源解決方

貿澤電子 (Mouser Electronics) 宣布與ROHM Semiconductor合作推出全新電子書Driving the Future of Automotive Solutions with ROHM（與ROHM一同推進未來汽車解決方案），重點介紹下一代汽車解決方案的核心技術。在這本電子書中，來自貿澤和ROHM的行業專家就有關汽車電氣化的各種應用提出了自己的技術觀點，這些應用包括電源管理、照明和電機控製。

2021-06-24
采用高能效方案邁向輕度混合動力電動汽車

隨著汽車行業全電動化的持續發展，基於48V係統的輕度混合動力電動汽車 (MHEV) 架構的潛力正在汽車行業中得到充分的體現。在未來的五年裏，汽車行業預計在我們的道路上行駛的MHEV數量將以每年30%的速度增長，許多領先的汽車製造商要麼已經在銷售MHEV，要麼計劃在不久的將來推出MHEV。預計到2025年以後，MHEV將占到所有車輛的10%左右。

2021-06-18
動力電池測試必備解決方案

動力電池是新能源汽車的核心部件之一，它的安全性和穩定性對於電動汽車的動力性能至關重要。CAN-bus通訊則在其中扮演著重要角色。那麼，如何高效的完成動力電池的充放電測試呢？

2021-06-10
機器視覺如何賦能鋰離子電池的未來

在(zai)未(wei)來(lai)幾(ji)十(shi)年(nian)，要(yao)過(guo)渡(du)到(dao)綠(lv)色(se)能(neng)源(yuan)就(jiu)必(bi)須(xu)相(xiang)應(ying)地(di)增(zeng)加(jia)電(dian)池(chi)的(de)產(chan)量(liang)並(bing)提(ti)高(gao)其(qi)創(chuang)新(xin)性(xing)。鋰(li)離(li)子(zi)電(dian)池(chi)將(jiang)在(zai)不(bu)遠(yuan)的(de)將(jiang)來(lai)成(cheng)為(wei)綠(lv)色(se)能(neng)源(yuan)革(ge)命(ming)的(de)主(zhu)力(li)軍(jun)，為(wei)幾(ji)乎(hu)所(suo)有(you)東(dong)西(xi)儲(chu)存(cun)能(neng)量(liang)，涵(han)蓋(gai)從(cong)電動汽車到飛機，再到家庭和商業建築。

2021-06-02
幹貨 | 三種實時控製方式促進城市可持續發展

從電動汽車充電站到太陽能解決方案，通過實時控製等先進技術，城市正在變得更加高效。去年，一項探討已久的議題在上海付諸實踐：電動汽車 (EV) 是否可以成為城市電網的一種靈活能源？

2021-05-25
德州儀器聯合威邁斯加速電動汽車集成動力總成方案演進

隨著汽車中電子係統越來越豐富，芯片使用量越來越多，隨之而來的是電子控製單元ECU數量的大幅增加。ECU的急劇增加，無論是管理、安全還是可擴展性都帶來了很大挑戰，為此汽車域架構模式開始應運而生。通過高性能的DCU（域控製處理器），整合公用係統組件，在軟件中分配和執行，可實現以足夠的資源快速響應完成客戶需求，具備平台化、兼容性、集成高、性能高等優勢。

2021-05-25
DC充電站：意法半導體在功率與控製方麵遇到的挑戰

考慮到各種充電等級類型，3級充電（即DC快速充電）預計在預測期內增長最快。鑒於30分鍾內即可將電動汽車快速充滿的便利性，3級充電的增長速度最快。意法半導體產品可支持這一市場/應用。將在以下章節中介紹主要係統架構以及主要適用的意法半導體產品。

2021-05-18

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