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牽引逆變器：汽車創新與性能的相互交融
踩下電動汽車 (EV) 的踏板，即可獲得快速、平穩的加速。我們對此已經感到非常滿足了？當然不。新型電動汽車將擁有更高的性能和更長的續航裏程。由於電動汽車jiangchucundediannengzhuanhuaweituijinli，cileigaijinfashengzaidianqicengmian，erbushiqianyindianjicengmian。qianyinnibianqijishudexinfazhanshiqichengweiyigezengchanglingyu。qianyinnibianqikeyiguanliconggaoyadianchibaodaodianjidenengliangzhuanhuanbingtuidongcheliang。daduoshu電動汽車的頭條新聞都集中在電池係統的創新上而往往忽略了牽引逆變器。
2023-02-16
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800V架構，能治好電動汽車用戶的“裏程焦慮”嗎？
對於電動汽車而言，為了縮短充電時間、jiejuechezhudelichengjiaolvwenti，chuleshiyongshimoxidianchihegutaidianchi，womenhaikeyitongguozengjiadianyahuodianliuyizengjialiuxiangdianchidegonglvlaidadaosuoduanchongdianshijiandemubiao。dangshiyongzengliufanganshi，cheneibixushiyonggengcudedianlan，zheyangyilai，bujinchetibianzhong，zhengtichengbenyehuizengjia。erruguocaiyongzengjiadianyadefangan，suizhedianliudejiangdi，cheneidedianlanjiukeyihuanchenggengqinggengxide。zhejiushi800V架構為電動汽車帶來的好處。800V架構也因此被看作是最具前景的能有效縮短電動汽車充電時間的解決方案。
2023-02-16
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貿澤電子聯手Qorvo推出全新電子書探索汽車設計的未來
提供超豐富半導體和電子元器件™的業界知名新品引入 (NPI) 分銷商貿澤電子 (Mouser Electronics) 宣布與Qorvo聯手推出全新電子書《The Future of Automotive》（汽車的未來），探索正在重塑汽車設計的技術創新。書中，來自貿澤和Qorvo的主題專家對車聯網 (V2X) 架構、超寬帶 (UWB) 通信和電動汽車車載充電器 (OBC) 等技術進行了豐富而實用的分析。
2023-02-13
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電機節能技術讓電動汽車更環保
自《巴黎協定》推行簽署以來，全球經濟脫碳已成共識。而在全球石油消耗的總量中，交通運輸占據了10%以上，其中公路交通為主要占比。因此推動傳統燃油汽車向新能源汽車轉型，是實現節能減排的重要途徑之一。據IHS預測，要達到2050年淨零排放的目標，2030年汽車電氣化的占比就應達到60%以上。
2023-02-13
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麵向下一代商用電動汽車的高級充電解決方案
隨著重型或商用車輛的電氣化越來越被認可，給比電動汽車更geng大da的de電dian池chi充chong電dian變bian得de越yue來lai越yue重zhong要yao。因yin為wei時shi間jian就jiu是shi金jin錢qian，尤you其qi是shi在zai物wu流liu方fang麵mian，首shou選xuan方fang案an是shi增zeng加jia充chong電dian功gong率lv或huo分fen配pei充chong電dian的de空kong閑xian時shi間jian。這zhe些xie偏pian好hao導dao致zhi了le三san種zhong不bu同tong的de充chong電dian場chang景jing。
2023-02-09
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如何設計適用於高級電動汽車電池管理係統的智能電池接線盒
隨著電動汽車 (EV) 日ri益yi流liu行xing，如ru何he在zai反fan映ying真zhen實shi續xu航hang裏li程cheng的de同tong時shi讓rang汽qi車che更geng加jia經jing濟ji實shi惠hui，成cheng為wei汽qi車che製zhi造zao商shang麵mian臨lin的de挑tiao戰zhan之zhi一yi。首shou先xian，這zhe意yi味wei著zhe需xu要yao降jiang低di電dian池chi包bao成cheng本ben並bing提ti高gao其qi能neng量liang密mi度du。電dian芯xin中zhong存cun儲chu和he消xiao耗hao的de每mei瓦wa時shi能neng量liang都dou對dui延yan長chang續xu航hang裏li程cheng至zhi關guan重zhong要yao。
2023-02-03
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穩定性更強的新型無鈷鋰離子電池正極
目前我們的手機、筆記本電腦和電動汽車的電池都有一個主要缺點：它們都依賴於鈷。鈷是一種很難找到的金屬，主要來自非洲的礦山，鈷的采集對於當地環境和礦工來說都存在著不少問題。
2023-02-03
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安森美與大眾汽車就下一代電動汽車的SiC技術達成戰略協議
領先於智能電源和智能感知技術的安森美(onsemi，美國納斯達克股票代號：ON)宣布與德國大眾汽車集團 (VW)簽署戰略協議，為大眾汽車集團的下一代平台係列提供模塊和半導體器件，以實現完整的電動汽車 (EV) 主zhu驅qu逆ni變bian器qi解jie決jue方fang案an。安an森sen美mei所suo提ti供gong的de半ban導dao體ti將jiang作zuo為wei整zheng體ti係xi統tong優you化hua的de一yi部bu分fen，形xing成cheng能neng夠gou支zhi持chi大da眾zhong車che型xing前qian軸zhou和he後hou軸zhou主zhu驅qu逆ni變bian器qi的de解jie決jue方fang案an。
2023-02-01
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優化汽車應用的駕駛循環仿真
碳化矽（SiC）已經改變了許多行業的電力傳輸，尤其是電動汽車（EV）充電和車載功率轉換部分。由於 SiC 具備卓越的熱特性、低損耗和高功率密度，因此相對 Si 與 IGBT 等更傳統的技術，具有更高的效率和可靠性。要想獲得最大的係統效率並且準確的預測性能，必須仿真這些由 SiC 組成的拓撲、係統和應用。
2023-01-28
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麵向高功率密度應用的I類陶瓷技術
無論是對通信、為大量數據提供安全可靠的存儲，還是對電動和混合動力電動汽車運輸來說，我們的社會都越來越依賴於電力。因此，供電保障對於享受現代生活至關重要。其中一個最緊迫的議題就是能源效率——部分原因在於電力成本不斷上升，以及我們希望保護發電用的自然資源。當轉用太陽能、風能等新能源，或考慮電子電路的冷卻要求時，效率是最重要的一個考慮因素。
2023-01-28
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MCU解決800V電動汽車牽引逆變器的常見設計挑戰的3種方式
電動汽車 (EV) 牽引逆變器是電動汽車的核心。它將高壓電池的直流電轉換為多相（通常為三相）交流電以驅動牽引電機，並控製製動產生的能量再生。電動汽車電子產品正在從 400V 轉向 800V 架構，這有望實現：
2023-01-20
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用於 SiC 解決方案設計的模塊化評估平台
以碳化矽(SiC) 技術為動力的下一代功率半導體將滿足快速增長的純電動汽車 (BEV) 市場和充電基礎設施的需求，以及對新能效標準、更高工業和可再生能源領域的功率密度和更小的係統尺寸。
2023-01-16
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