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三相1200V/450A SiC MOSFET電動汽車智能功率模塊
越來越多的領先電動汽車製造商正在將碳化矽（SiC MOSFET）功率場效應管用於牽引逆變器，其中有些還采用了非傳統的分立器件封裝。但是，目前很難找到針對電動機驅動而優化的 SiC 功率模塊來適配不同的應用。更進一步，將快速開關的 SiC 功率模塊與柵極驅動器、去耦及水冷等整合為驅動總成，還要麵對一些新的挑戰。
2020-06-16
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DC－AC轉換器“逆變器”的幾種詳解
將直流電壓轉換為交流電壓的裝置稱為DC–AC轉換器或“逆變器”。逆變器將電池電壓（如12伏直流或24伏直流）轉換為110伏交流或220伏交流。
2020-05-25
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高能效的主驅逆變器方案有助解決裏程焦慮，提高電動汽車的采用率
全球環保節能法規在推動汽車廠商設計尺寸和重量更小、具有最高電源能效的電動動力總成係統。設計電動動力總成的挑戰之一是電池提供直流電，而主驅電機需要交流電。主驅逆變器是電動動力總成的關鍵部分，負責將高壓電池（350-800 VDC）的de直zhi流liu電dian壓ya轉zhuan換huan為wei三san相xiang交jiao流liu正zheng弦xian電dian流liu的de交jiao流liu電dian壓ya，進jin而er旋xuan轉zhuan電dian感gan應ying電dian機ji並bing驅qu動dong車che輛liang前qian進jin。該gai模mo塊kuai的de性xing能neng影ying響xiang到dao車che輛liang的de整zheng體ti能neng效xiao，包bao括kuo加jia速su和he駕jia駛shi裏li程cheng。安an森sen美mei半ban導dao體ti提ti供gong高gao能neng效xiao、穩定可靠且具成本競爭優勢的主驅逆變器方案及先進的封裝技術，包括分立方案、隔離門極驅動器和創新的VE-Trac係列模塊及寬禁帶（WBG）方案，以助力增加電動汽車的行駛裏程，從而提高電動汽車的采用率。
2020-05-05
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變頻器製動電阻如何接線？
遇有內裝製動單元而需外加製動電阻的變頻器，一定要注意製動電阻的正確接線。製動電阻要接在端子P與DB之間，而不能接在P、N之間，否則會造成變頻器的逆變器在未運行時三相整流橋就滿載工作，造成變頻器無法正常工作，製動電阻也有燒毀的可能。
2020-04-14
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借助隔離技術將太陽能光伏發電係統整合於智能電網
太陽能光伏 (PV) 逆變器轉換來自太陽能電池板的電能並高效地將其部署到公用電網中。來自太陽能電池板的直流電（類似於直流電流源）會被轉換成交流，並以正確的相位關係饋送到公用電網上，效率高達98%。PV逆變器轉換過程可以分為一級或多級。
2020-03-30
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漲知識啦！逆變直流電焊機的工作原理
逆變電焊機的基本工作原理：逆變電焊機主要是逆變器產生的逆變式弧焊電源，又稱弧焊逆變器，是一種新型的焊接電源。
2020-03-24
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碳化矽器件如何組成逆變器？
碳化矽製成的逆變器是電動汽車的核心部件。下麵，我將帶你進一步了解碳化矽器件是如何組成逆變器的。
2020-03-13
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實現工業自動化和太陽能逆變器小型化的隔離器件解決方案
工業自動化和太陽能逆變器shebeizhizaoshangzhengmianlinzhejudadeyali，jiyaosuoxiaochicunyijieyuechengben，tongshihaiyaomanzuxinanquanbiaozhunyouguandianzigelizujiantigonggengdadepadianjulihejianxijulideyaoqiu，ergongchengshimenpingjiexianyoudegelizujianwufatongshishixianzhelianggemubiao。benbaipishujiangfenxizhexiexingyequshibeihoudeyixieyuanyin，bingjieshaoquanxinderuisadianzi RV1S92xxA和 RV1S22xxA 產品係列。這些新產品旨在幫助工程師同時滿足這兩個挑戰性要求。這些新產品可以在通用逆變器電路的典型 MCU 到逆變器隔離接口部分，縮小 35%的電路板空間，同時滿足新安全標準的爬電距離和間隙距離要求。
2020-03-01
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完整的高能效電機驅動係統設計方案
電機是全球電力的主要使用者，約占工業用電量的三分之二。據國際能源署報告，電機約占全球總用電量的45％。yinci，tigaodianjiqudongxitongdenengxiaoduigongyeheqitadianlixiaofeizhedechengbenjuyouzhongdayingxiang。yizhongtigaonengxiaodefangfashicongjiaoliuxianludianyaqudongdedingsudianjizhuanxiangkebiansudianjiqudong，shiyongsanxiang逆變器產生正弦電流來旋轉電機。
2020-02-21
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動力傳動係統中的傳感器 前景光明應用極其廣泛
設計更好的動力傳動係統是減少汽車排放的最有效方法。正如我們所知，無論是提高內燃機的效率，還是設計電動汽車 （EV） 或混合動力電動汽車 （HEV），電氣化都有助於動力傳動係統取得重大進展。下麵我們除了介紹汽車電氣化能夠為內燃機 （ICE） 中的動力傳動係統傳感器以及 EV 和 HEV 中的傳感器帶來的光明前景之外，還將說明電氣化在優化動力傳動係統以便有效地管理電池、逆變器和電機構建塊方麵發揮的重要作用。
2020-01-07
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使用快速、精確的過流檢測器，對汽車安全係統進行診斷
從汽車動力傳動係統（牽引逆變器、電池管理和電動助力轉向等），到汽車安全係統（防抱死製動係統或自動駕駛等），汽(qi)車(che)各(ge)係(xi)統(tong)的(de)電(dian)氣(qi)化(hua)比(bi)例(li)正(zheng)在(zai)日(ri)益(yi)提(ti)升(sheng)。為(wei)確(que)保(bao)車(che)輛(liang)安(an)全(quan)，我(wo)們(men)必(bi)須(xu)了(le)解(jie)這(zhe)些(xie)係(xi)統(tong)是(shi)否(fou)按(an)照(zhao)正(zheng)確(que)的(de)操(cao)作(zuo)指(zhi)南(nan)運(yun)行(xing)。而(er)準(zhun)確(que)電(dian)流(liu)測(ce)量(liang)和(he)快(kuai)速(su)故(gu)障(zhang)響(xiang)應(ying)對(dui)於(yu)在(zai)這(zhe)些(xie)係(xi)統(tong)中(zhong)進(jin)行(xing)調(tiao)試(shi)和(he)診(zhen)斷(duan)至(zhi)關(guan)重(zhong)要(yao)。
2019-11-28
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一文帶你認清逆變器、轉換器和整流器
AC-DCjiubijiaojiandanle，womenzhidaoerjiguanyoudanxiangdaodianxing。keyiyongerjiguandezheyitexinglianchengyigedianqiao，rangyiduanshizhongshiliurudelingyiduanshizhongshiliuchudezhejiudedaoledianyazhengxianbianhuadezhiliudian。ruguoxuyaopinghuadezhiliudianhaixuyaojinxingzhengliu，jiandandefangfajiushilianjieyigedianrong。
2019-11-08
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