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IGBTs給高功率帶來了更多的選擇
絕緣柵雙極性晶體管（IGBT）麵市已有些時日，事實上，通用電氣（GE）早在1983年6月就發布了其首款IGBT產品。從那時起，IGBT成為了中壓和高壓（>200 V ）應用的主要器件，包括供暖通風與空氣調節（HVAC）係統以及電焊和感應加熱等高電流應用。隨著太陽能麵板、電動汽車chongdianqihegongyesifudianjideriyipuji，shichangduigaoyajiejuefangandexuqiuyezaibuduanpansheng。weilemanzugegexingyedexuqiu，bingjinyibuwanshanchixukuodadegaoyajishuchanpinzuhe（GaN和SiC），Nexperia （安世半導體）正在推出多個 IGBT係列，首先便是600 V 器件。
2023-08-22
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25kW電動汽車直流快速充電樁：設計技巧、技術和經驗總結
便捷高效的充電能力是所有純電動汽車 (BEV) 成功的關鍵。充電的地方越多，充電的速度越快，大眾就越有可能購買 BEV，而非燃油車。
2023-08-16
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使用SiC MOSFET和Si IGBT柵極驅動優化電源係統
在電動汽車 (EV) 和光伏 (PV) 係統等綠色能源應用所需的 DC-DC 轉換器、電池充電器、電機驅動器和交流 (AC) 逆變器中，碳化矽 (SiC) MOSFET 和矽 (Si) IGBT 是關鍵元件。但是如要獲得最高的效率，SiC MOSFET 和 Si IGBT 的柵極在導通和關斷時需要精確的驅動電壓（具體取決於所使用的器件）。
2023-08-03
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專訪榮湃半導體：深入布局新能源汽車電動化，助推能源行業發展
在本次慕尼黑上海電子展上，全球技術領先的高性能模擬集成電路的產品提供商榮湃半導體（上海）有限公司（下稱“榮湃半導體”）重點展示了在電動汽車、新能源、工業電源等領域的創新產品和解決方案。
2023-08-01
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安森美 M3S EliteSiC MOSFET 讓車載充電器升級到 800V 電池架構
自電動汽車 (EV) 在汽車市場站穩腳跟以來，電動汽車製造商一直在追求更高功率的傳動係統、更大的電池容量和更短的充電時間。為滿足客戶需求和延長行駛裏程，電動汽車製造商不斷增加車輛的電池容量。然而，電池越大，意味著充電的時間就越長。
2023-07-28
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使用高壓電池的電動汽車安全性如何？
如今，電動汽車上使用的高壓電池都提供了最大的安全性和使用壽命。如果您還在因為擔心電池的安全性而猶豫是否將燃油動力汽車換成電動汽車 (EV)，那就盡管放心！據多家媒體的報道，很多人都非常關注電動汽車及其高壓電池的危險性。其實高壓電池在正常的操作條件下使用是非常安全的，出現的問題也相對較少。事實上，電動汽車上的高壓電池就跟電子鍾裏的電池一樣，簡單，可靠，安全。
2023-07-20
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絕緣柵雙極晶體管(IGBTs)簡史
盡管人們對寬帶隙(WBG)功率半導體器件感到興奮，但矽基絕緣柵雙極晶體管(IGBTs)在今天比以往任何時候都更加重要。在我們10月份發布的電動汽車電力電子報告[2]中，TechInsights預測，xEV輕型汽車動力總成的產量將從2020年的910萬增長到2026年的4310萬，這使得其複合年增長率(CAGR)達到25%。SiC MOSFET目前預計占市場的約26%，到2029年預計將占市場份額的50%。
2023-07-16
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D類功放“爆破音”機理與抑製措施淺析
隨著電動汽車的(de)發(fa)展(zhan)，車(che)載(zai)音(yin)響(xiang)係(xi)統(tong)的(de)信(xin)道(dao)的(de)數(shu)量(liang)和(he)輸(shu)出(chu)功(gong)率(lv)均(jun)在(zai)逐(zhu)步(bu)上(shang)升(sheng)。在(zai)影(ying)音(yin)娛(yu)樂(le)係(xi)統(tong)中(zhong)，高(gao)通(tong)道(dao)數(shu)量(liang)和(he)高(gao)輸(shu)出(chu)功(gong)率(lv)的(de)音(yin)響(xiang)係(xi)統(tong)，可(ke)以(yi)產(chan)生(sheng)更(geng)大(da)的(de)音(yin)壓(ya)和(he)動(dong)態(tai)範(fan)圍(wei)，包(bao)裹(guo)感(gan)空(kong)間(jian)感(gan)更(geng)強(qiang)，進(jin)而(er)實(shi)現(xian)劇(ju)場(chang)效(xiao)果(guo)的(de)360度立體環繞聲。除車載娛樂外，車載音響係統還具備許多功能。電動汽車相比傳統內燃機汽車安靜，為保護行人減少事故發生，所有新型電動車需要有一個發出適當聲音的聲學車輛報警係統（AVAS）。另外，在緊急呼叫（Ecall）係(xi)統(tong)中(zhong)，音(yin)響(xiang)係(xi)統(tong)可(ke)以(yi)通(tong)過(guo)觸(chu)發(fa)防(fang)撞(zhuang)提(ti)示(shi)和(he)車(che)輛(liang)偏(pian)離(li)警(jing)告(gao)，讓(rang)駕(jia)駛(shi)員(yuan)和(he)緊(jin)急(ji)調(tiao)度(du)員(yuan)取(qu)得(de)聯(lian)係(xi)。音(yin)響(xiang)係(xi)統(tong)中(zhong)包(bao)含(han)許(xu)多(duo)部(bu)分(fen)，除(chu)喇(la)叭(ba)外(wai)，還(hai)有(you)功(gong)率(lv)放(fang)大(da)器(qi)、 ADC、Codec等等。其中，D類功率放大器以高輸出功率，高效率，小體積等優點，在車載音響領域異軍突起。
2023-07-14
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電池管理係統有助於優化電動汽車性能嗎
倒計時已經開始：自動駕駛、電動、互聯汽車將在未來幾年徹底改變整個汽車行業——這一變化遠遠超出了網絡訪問或方向盤和踏板的消失。自動駕駛聯網汽車將帶我們進入一個更高效、更經濟、更清潔、更環保的新交通時代，鋰離子（Li-ion）電池和電池管理係統將成為電動汽車（e-mobility）的關鍵。
2023-07-13
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如何有效地保證BMS上的穩定供電？
電動汽車儲能係統中BMS的安全和穩定性是保障其性能的決定性因素，其供電的穩定在其中更是起到較為關鍵的作用，如何有效地保證BMS上的穩定供電呢？
2023-07-12
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艾睿電子全方麵的電池應用解決方案
越來越多的無線和電池供電設備越來越多地滲透到日常生活中，其中包括電動汽車（EV）與太陽能儲能係統等應用，如何對電池進行高效率的管理將是重要課題。本文將為您介紹電池管理係統（BMS）、電池化成、GaN FET、鋰碳電容器（LCC）、儲能模塊係統等解決方案，使您全麵性地進一步了解電池應用相關技術。
2023-07-11
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電池充電狀態和運行狀態監控提升電池的使用效率與安全性
基於鋰離子 (Li-ion) 電池單元的電池組廣泛用於各種應用，例如混合動力汽車 (HEV)、電動汽車 (EV)、可供日後使用的再生能源儲存，以及用於各種目的 (電網穩定性、調峰和再生能源時移等) 的電網能源儲存。本文將為您介紹測量電池單元的充電狀態 (SOC) 與運行狀態 (SOH) 的技術發展，以及 ADI 推出的相關解決方案。
2023-07-10
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