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國星光電NS62m功率模塊上線

在“雙碳”目標背景下，我國電力係統將向以新能源為主體的新型電力係統轉型，儲能作為靈活調節電源在新型電力係統中承擔重任。而儲能逆變器是儲能係統中關鍵的一環，可控製儲能電池組充電和放電過程，在提高儲能係統的效率及降低成本方麵起著重要作用。

2022-12-16
xEV逆變器功能安全係統概念解決方案

ISO26262汽車功能安全國際標準是所有汽車製造商的通用標準，也是係統製造商的必然要求。因此，從開發策劃階段開始便需要符合該標準。

2022-12-08
ups電源在線式和後備式的區別

在線式UPS是指不管電網電壓是否正常，負載所用的交流電壓都要經過逆變電路，逆變器一直處於工作狀態。所以當停電時，UPS能馬上將其存儲的電能通過逆變器轉化為交流電對負載進行供電，從而達到了輸出電壓零中斷的切換目標。

2022-12-07
采用電流傳感器優化光伏係統

在未來的太陽能設計中,該電流可能會予以補償,直流元件會通過測量交流電流的平均值來計算。因此,逆變器控製環路中所使用的電流傳感器直流偏移應該盡可能的低。直流偏移可導致網絡分配變壓器產生飽和。為了減小這個直流偏移,目前一些公司正在開發新的逆變器拓撲技術。

2022-12-06
飛跨電容器在光伏升壓器中的應用

於光伏逆變器而言、不僅注重眾所周知的高效率、同樣要關注成本、尺寸和重量等指標、力求持續改進。其中多層拓撲是一種能很好地滿足上述所有嚴苛要求的方法。該方法的主要優勢之一就是能在多個電壓水平之間切換、nengjiangdibandaotidesuochengshoudedianyayingliheeliuquandewenboyingli。zheyiweizhenengshiyongjiagetongchanggengbianyidedidianyabandaoti。jiangdieliuquandewenboyinglizeyouzhuyushixiangengxiao、更輕和更經濟的扼流圈設計。

2022-12-06
全SiC MOSFET模塊讓工業設備更小、更高效

SiC MOSFET模塊是采用新型材料碳化矽（SiC）的功率半導體器件，在高速開關性能和高溫環境中，優於目前主流應用的矽（Si）IGBT和MOSFET器件。在需要更高額定電壓和更大電流容量的工業設備應用中，SiC MOSFET模塊可以滿足包括軌道車用逆變器、轉換器和光伏逆變器在內的應用需求，實現係統的低損耗和小型化。

2022-12-02
純正弦波家用逆變器

在能耗雙控時代背景下，“限電潮”席卷全球。為了進一步提高家庭電力穩定性，避免限電帶來的困擾，家用逆變器發揮著重要作用。它能夠將儲能電池中的直流電轉化為交流電，從而使電視、冰箱、照明設備等家用電器正常運轉。一般情況下逆變器輸出方式可分為方波、修正方波和正弦波幾種類型，在這之中純正弦波逆變器具有較低的損耗和幹淨的負載波形，是一種無聲高效的係統。本篇文章我們將向大家展示瑞薩純正弦波家用逆變器解決方案。

2022-11-24
柵極驅動器和牽引逆變器係統的功能安全

隨著人們對智能化、自(zi)動(dong)化(hua)和(he)環(huan)保(bao)終(zhong)端(duan)設(she)備(bei)的(de)需(xu)求(qiu)不(bu)斷(duan)增(zeng)長(chang)，工(gong)業(ye)和(he)汽(qi)車(che)的(de)電(dian)氣(qi)化(hua)程(cheng)度(du)越(yue)來(lai)越(yue)高(gao)。在(zai)這(zhe)一(yi)趨(qu)勢(shi)下(xia)，人(ren)們(men)越(yue)來(lai)越(yue)注(zhu)重(zhong)確(que)保(bao)電(dian)子(zi)係(xi)統(tong)不(bu)僅(jin)能(neng)符(fu)合(he)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)性(xing)能(neng)標(biao)準(zhun)，而(er)且(qie)能(neng)符(fu)合(he)安(an)全(quan)標(biao)準(zhun)。特(te)別(bie)是(shi)在(zai)汽(qi)車(che)領(ling)域(yu)，在(zai)牽(qian)引(yin)逆變器係統中使用可配置的隔離式柵極驅動器正成為提高電動汽車性能和簡化功能安全設計及認證的重要方法。隨著汽車製造商轉向牽引逆變器等電子係統，我們的安全標準也必須覆蓋此類係統。

2022-11-18
安森美的碳化矽技術賦能純電動汽車VISION EQXX單次充電續航更遠

領先於智能電源和智能感知技術的安森美宣布梅賽德斯-奔馳在其主驅逆變器中采用安森美的碳化矽（以下簡稱“SiC”）技術，這是兩家公司戰略合作的一部分。

2022-11-16
“大考”之下，汽車測試技術如何高質量“交卷”？

如今，在電動化、智能化浪潮的席卷之下，電動汽車正在風靡全球。Canalys的數據顯示2021年全球電動汽車（EV）的銷量達650萬輛，同比增長109%。區別於傳統汽車，具有更多電子設備的電動汽車對安全性能的要求更高，車載充電、車內通信、ADAS係統、電子動力轉向和懸架、逆變器、牽引電機、電池、模塊和電池組……大量係統必須經過徹底測試才能視為可以安全駕駛。

2022-11-15
如何將第三代 SiC MOSFET 應用於電源設計以提高性能和能效

在各種電源應用領域，例如工業電機驅動器、AC/DC 和 DC/DC 逆變器/轉換器、電池充電器、儲能係統等，人們不遺餘力地追求更高效率、更小尺寸和更優性能。性能要求越來越嚴苛，已經超出了矽 (Si) 基 MOSFET 的能力，因而基於碳化矽 (SiC) 的新型晶體管架構應運而生。

2022-11-14
讓電動汽車牽引逆變器設計更靈活，成本更優的反激控製器

在全球氣候變暖和和雙碳的背景下，以電能驅動車輛的交通方式在未來出行將占據主要地位。牽引逆變器（Traction Inverter）作(zuo)為(wei)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)中(zhong)重(zhong)要(yao)的(de)信(xin)號(hao)和(he)能(neng)量(liang)傳(chuan)遞(di)部(bu)件(jian)，將(jiang)動(dong)力(li)電(dian)池(chi)輸(shu)出(chu)的(de)直(zhi)流(liu)電(dian)逆(ni)變(bian)為(wei)三(san)相(xiang)交(jiao)流(liu)電(dian)驅(qu)動(dong)電(dian)機(ji)，同(tong)時(shi)接(jie)收(shou)來(lai)自(zi)整(zheng)車(che)控(kong)製(zhi)器(qi)和(he)控(kong)製(zhi)機(ji)構(gou)（製動踏板、油門踏板、換擋機構）的信息對電機的工作加以控製。德州儀器可在此應用中提供符合AEC-Q100 標準的反激控製器電源方案。

2022-11-11

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