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采用係統級模塊方法簡化精密阻抗分析儀的設計
許多應用都要求準確的阻抗測量，這些應用包括觸摸屏校準、半導體表征、晶圓驗收和電池測試。用於這些應用的自動測試設備 (ATE) 通常需要以高精確度、高靈敏度的方式測量某個寬頻範圍內的阻抗。
2024-11-23
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IGS亮相2024上海國際電池工業展覽會，防患於未然 蓄電池無損成像診斷係統
Integral Geometry Science株式會社（以下簡稱“IGS”）將於2024年11月19日（星期二）-11月21日（星期四）在上海（中國）國家會展中心舉辦的2024上海國際電池工業展覽會上展出“蓄電池無損成像診斷係統”。
2024-11-19
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采用能量收集技術為嵌入式係統設計永續供電
許多無法連接市電的嵌入式係統通常會采用電池供電，但當電池電量用完時，更換電池deweihuchengbenxiangduijiaogao，bingzaochengxiangdangduodekunrao，ruonengtongguonengliangshoujijishulaiweixitongyongxugongdian，biankejiejuezhegewenti。benwenjiangweininjieshaoruheliyongnengliangshoujijishulaijianliyongjiuyunxingdeqianrushixitong，yijiyouSilicon Labs（芯科科技）推出的相關解決方案。
2024-11-12
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車載充電器材料選擇比較：碳化矽與IGBT
車載充電器 (OBC) 解決了電動汽車 (EV) 的一個重要問題。它們將來自電網的交流電轉換為適合電池充電的直流電，從而實現電動汽車充電。隨著每年上市的電動汽車設計、架構和尺寸越來越豐富，車載充電器的實施也變得越來越複雜。
2024-11-11
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利用運動喚醒功能優化視覺係統的功耗
您nin有you沒mei有you想xiang過guo，智zhi能neng門men鈴ling如ru何he檢jian測ce到dao有you人ren走zou到dao您nin家jia門men口kou，又you如ru何he通tong過guo攝she像xiang頭tou識shi別bie重zhong要yao動dong作zuo？答da案an就jiu是shi圖tu像xiang傳chuan感gan器qi。這zhe些xie微wei型xing傳chuan感gan器qi內nei置zhi在zai智zhi能neng門men鈴ling中zhong，始shi終zhong以yi全quan狀zhuang態tai（全分辨率、30fps）運行，其中記錄的圖像可以清楚地顯示是什麼人或什麼物體正在接近您家門口。考慮到此類設備需要 24 小時不間斷運行，您或許想知道，由主流電池來供電的版本或其他版本能夠可靠地工作多長時間？
2024-11-10
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揭秘電動汽車中直流鏈路電容器的奧秘（上）
直流鏈路電容器在功率轉換器中扮演著中間緩衝器的角色，連接著輸入源與輸出負載，適應不同的瞬時功率、電壓和頻率。在電動汽車（EV）領域，它們不僅有效抵消逆變器、電機控製器及電池係統中電感的影響，還充當濾波器，為電動汽車子係統提供保護，抵禦電壓尖峰、浪湧及電磁幹擾（EMI）的侵害。
2024-10-29
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關於汽車48V電氣架構，這些趨勢值得了解
48 V 係統越來越普及，未來車輛可能會混合使用 12 V、 48 V 和高壓（通常為 400 V 或 800 V）電源網絡，而且傳統的12 V 配件也逐漸遷移到 48 V 係統，耗電較高的組件首先受到影響，例如電動轉向 (EPS)、懸掛係統、用於加熱/冷卻車艙和電池組的 HVAC 壓縮機。
2024-10-26
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實現不間斷能源的智能備用電池第五部分：輔助電源係統
對於采用先進開放計算項目(OCP)開放機架第3版(ORV3)架構的數據中心、網絡、服務器和存儲設備，電源單元(PSU)和BBU是支持它們正常運行的命脈。中央電源轉換器負責輸送所需的大部分電能。輔助電源組件則扮演著幕後的無名英雄，為了維護包括PSU和BBU在內的整個電源供應生態係統的整體穩健性、可靠性和安全性，它發揮了不可或缺的作用。
2024-10-26
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利用 T＆M 解決方案加速電動傳動係統設計
電動傳動係統包括逆變器、電機和電力電子設備，是電動汽車 (EV) 的。傳動係統性能對加速度、xingshilichenghezhengtijiashixingweiyouzhijieyingxiang。zaiyouhuachuandongxitongxingnenghequebaowufengcheliangxitongjichengshi，quanmiandecelianghefenxishibibukeshaode。shishishang，xuduoqitachuandongxitongzujian，liruzhiliumuxiandianrongqi、輔助逆變器、電池管理係統 (BMS)、車載充電器 (OBC) 和傳感器也會對整體係統性能產生影響。
2024-10-23
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實現不間斷能源的智能備用電池第四部分：BBU架的操作
本文詳細介紹了ADI公司用於開放計算項目開放機架第3版(OCP ORV3)備用電池單元(BBU)架的硬件和軟件。其主要功能是建立BBU模塊之間的通信，並通過為此類應用精心打造的圖形用戶界麵(GUI)向用戶呈現可讀數據和信息。
2024-10-23
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超低功耗與高精度兼備，助力物聯網與可穿戴設備的性能提升
低功耗在現代電子設備設計中越來越受到重視，尤其是在物聯網（IoT）和可穿戴設備中。電池壽命的延長和設備能效的提升成為了關鍵。以瑞士微晶Micro Crystal的RV-3028-C7實時鍾模塊為例，它在時間保持模式下的超低功耗表現堪稱行業翹楚。
2024-09-30
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電動壓縮機設計-SiC模塊篇
壓(ya)縮(suo)機(ji)是(shi)汽(qi)車(che)空(kong)調(tiao)的(de)一(yi)部(bu)分(fen)，它(ta)通(tong)過(guo)將(jiang)製(zhi)冷(leng)劑(ji)壓(ya)縮(suo)成(cheng)高(gao)溫(wen)高(gao)壓(ya)的(de)氣(qi)體(ti)，再(zai)流(liu)經(jing)冷(leng)凝(ning)器(qi)，節(jie)流(liu)閥(fa)和(he)蒸(zheng)發(fa)器(qi)換(huan)熱(re)，實(shi)現(xian)車(che)內(nei)外(wai)的(de)冷(leng)熱(re)交(jiao)換(huan)。傳(chuan)統(tong)燃(ran)油(you)車(che)以(yi)發(fa)動(dong)機(ji)為(wei)動(dong)力(li)，通(tong)過(guo)皮(pi)帶(dai)帶(dai)動(dong)壓(ya)縮(suo)機(ji)轉(zhuan)動(dong)。而(er)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)脫(tuo)離(li)了(le)發(fa)動(dong)機(ji)，以(yi)電池為動力，通過逆變電路驅動無刷直流電機，從而帶動壓縮機轉動，實現空調的冷熱交換功能。
2024-09-27
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