新聞事件：

• 工信部、科技部等部門參與製定《節能與新能源汽車產業規劃(2011-2020年)》

事件影響：

• 未來10年，稅收政策將給予節能與新能源汽車推廣以很大優惠

由工信部、科技部等部門參與製定的《新能源汽車產業規劃(2011-2020年)》，經過進一步調研和論證，最終改為《節能與新能源汽車產業規劃(2011-2020年)》(下稱《規劃》)，並上報國務院
，不久有望出台。

根據《規劃》，在未來10年，我國新能源產業核心技術投資將達千億元。據透露，《規劃》明確2011到2020年的10年間
，中央財政將投入1000億元，其中，500億元為節能與新能源汽車產業發展專項資金
，重點支持關鍵技術研發和產業化，促進公共平台等聯合開發機製
；300億元用於支持新能源汽車示範推廣；200億元用於推廣混合動力汽車為重點的節能汽車。另外
，還將有100億元用於扶持核心汽車零部件業發展；50億元用於試點城市基礎設施項目建設。

工信部裝備工業司司長張相木表示
，汽車行業的預期是
，中國汽車保有量將從2009年的6280多萬輛躍升到2020年的兩億輛
，未來能源安全、環境保護和交通壓力等問題將進一步凸顯，加快培育和發展新能源汽車有助於解決矛盾。

據透露，《規劃》的目標包括兩大塊，一是2015年前，將大力扶持節能與新能源汽車的關鍵零部件的發展。在電機
、電池等核心零部件領域，力爭形成3至5家動力電池、電機等關鍵零部件骨幹企業

，產業集中度超過60%。到2015年
，動力電池係統能量密度達到120瓦時/公斤以上
，成本降低至2元/瓦時。到2020年
，動力電池係統能量密度達到200瓦時/公斤以上

，成本降低至1.5元/瓦時。二是實現普通混合動力汽車的產業化，力爭中
、重度混合動力乘用車保有量達到100萬輛以上。

《規劃》顯示，新能源汽車的發展範圍包括傳統燃料的節能環保型汽車、以純電動汽車為主的新能源汽車及混合燃料、氫燃料等汽車。到2020年，我國新能源汽車累計產銷量要達到500萬輛，其中，中、重度混合動力乘用車占乘用車年產銷量的50%以上。

除了資金的扶持，據了解
，《規劃》中還提出了從財政稅收、搭建技術平台等多個層麵給予相應的產業支持。未來10年
，稅收政策將給予節能與新能源汽車推廣以很大優惠，比如免征純電動汽車、充電式混合動力汽車車輛購置稅
，減半征收普通混合動力汽車車輛購置稅和消費稅等。被列入《國家重點支持的高新技術領域》的整車企業及關鍵零部件企業，將享受國家有關高新技術企業所得稅稅收優惠。