機遇與挑戰：

• 《日本經濟新聞》推出災後重建特集

市場數據：

• 在韓國
  ，雷諾三星汽車公司4月起減產20%
• 已恢複整車生產的豐田汽車14家工廠目前開工率為50%

近日

，《日本經濟新聞》推出災後重建特集
，重點介紹了汽車、電子信息等產業全球供應鏈受損情況和恢複進度。

大地震“震”斷全球供應鏈，全球廠商紛紛減產
由於汽車產業全球化程度高，日本地震影響波及全球汽車廠商。除日本本土外

，美國汽車產業最先受到衝擊。3月下旬
，通用汽車公司在美國的1家工廠停產1周，豐田
、本田、福特汽車也緊隨其後被迫減產。在韓國，雷諾三星汽車公司4月起減產20%。在泰國

，豐田

、五十鈴
、本ben田tian等deng日ri係xi汽qi車che廠chang商shang不bu得de不bu在zai銷xiao售shou旺wang季ji相xiang繼ji減jian產chan。在zai中zhong國guo，部bu分fen廠chang商shang出chu現xian減jian產chan情qing況kuang。意yi大da利li菲fei亞ya特te汽qi車che公gong司si預yu測ce，因yin零ling部bu件jian和he原yuan材cai料liao不bu足zu，該gai公gong司si將jiang少shao銷xiao售shou10萬輛新車。有人認為，(地震對全球汽車產業的)影響將在5月之後逐步體現出來。

除汽車外

，全球信息技術產品生產也受到衝擊。芬蘭諾基亞公司12%零部件依靠日本供應，該公司希望中國大陸、台灣以及韓國廠商能彌補供應缺口。英國索尼愛立信公司的液晶麵板
、電池以及照相機零部件麵臨斷貨風險。美國蘋果公司指出，盡管該公司短期生產正常，但餘震

、核電站事故惡化和電力供應不足等因素可能在中長期產生影響。

汽車核心零部件供應今秋有望恢複正常
日本瑞薩電子公司是汽車半導體全球領先供應商，其生產的微控製器(MCU)全球市場占有率約為30%，居世界第一。本次地震導致占該公司MCU產量25%的茨城縣那珂工廠停產。為盡快恢複生產
，每天最多有2500名下遊汽車廠商技術人員幫助瑞薩電子搶修生產線。4月23日，瑞薩生產線已修複完畢並進行試生產，預計6月15日重新投產。但由於產品投產到最終出廠需要2個月時間，災後生產的MCU最快要到8月中旬才能出廠。

瑞薩電子表示，按照滿足汽車廠商70%需求計算

，其庫存可以支撐到6月底。之後將通過增加其他工廠產量、委托海外半導體廠商生產等手段度過難關。受此影響，已恢複整車生產的豐田汽車14家工廠目前開工率為50%。日後豐田將根據零部件供應情況分階段擴大生產，全部恢複滿負荷生產可能要到今年11-12月。

日本經產省4月26日發布的調查結果顯示，85%的原材料企業和71%的加工企業認為，今年10月左右能夠實現原材料和零部件的穩定供應。供應鏈有望在今年秋天基本恢複正常。

飲料食品行業產能遭受打擊
地震還導致加工食品和飲料生產受限。例如，易拉罐供應短缺導致麒麟啤酒9個品種暫時停產，占該公司啤酒類產品日本銷售量的一成。納豆包裝薄膜、牛奶紙盒、礦kuang泉quan水shui瓶ping蓋gai等deng產chan能neng受shou損sun也ye影ying響xiang了le食shi品pin和he飲yin料liao產chan量liang。為wei應ying對dui夏xia季ji可ke能neng出chu現xian的de需xu求qiu增zeng加jia，各ge大da型xing超chao市shi積ji極ji擴kuo大da自zi主zhu品pin牌pai商shang品pin生sheng產chan
，同tong時shi加jia快kuai修xiu複fu受shou損sun嚴yan重zhong的de物wu流liu網wang絡luo。