機遇與挑戰：

• 鎳氫電池為過渡選擇
• 鋰電池是發展方向
• 鋰電技術不穩定、價格較高

市場數據：

• 全球90%的車載電池市場為鎳氫電池

鎳氫電池是現實選擇
，鋰電池是發展方向。”安信證券研究員劉軍直言，鋰電池產業化尚待時日，而在未來3～5年的過渡期內，新能源動力還將以鎳氫電池為主。

以目前的技術而言，鋰電還受到安全性不穩定

、價(jia)格(ge)較(jiao)高(gao)
，且(qie)公(gong)路(lu)充(chong)電(dian)配(pei)套(tao)設(she)施(shi)不(bu)完(wan)善(shan)等(deng)製(zhi)約(yue)，加(jia)之(zhi)核(he)心(xin)技(ji)術(shu)環(huan)節(jie)的(de)缺(que)失(shi)，國(guo)內(nei)企(qi)業(ye)多(duo)局(ju)限(xian)於(yu)單(dan)體(ti)鋰(li)電(dian)池(chi)等(deng)低(di)端(duan)產(chan)能(neng)，在(zai)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)需(xu)要(yao)的(de)大(da)功(gong)率(lv)鋰(li)電池組等高端產能領域布局很少，鋰動力電池規模化生產尚是“空中樓閣”。

資料顯示
，目前全球90%的車載電池市場為鎳氫電池所把持，而日本掌握的核心技術最多。鎳氫電池性能穩定，技術成熟且已實現產業化，未來5年內將會成為國內新能源重點發展方向。

“從商業化量產的角度看
，鎳氫電池當前確實要優於鋰電池。”劉軍說，但隨著鋰電池技術的日漸成熟，未來其市場空間必然會逐步釋放。