機遇與挑戰：

• 透過積極投資和技術發展贏得龐大新電動車市場
• 急於在大容量鋰離子充電電池商機中分得一杯羹

市場數據：

• 汽車市場5年內成長90倍
• EV市場將在2010年爆發成長至3,000億日元

Part 1 事業：透過積極投資和技術發展贏得龐大新電動車市場
5年內成長90倍——鋰離子充電電池市場正處於大轉型期。在被電動車（EV）采用後，預期鋰離子充電電池市場在未來5年內將超越3萬億日元。技術發展的激烈競爭已展開，一係列新加入公司使得情況更為熱鬧。

在2010年秋天，日產汽車（NissanMotor）將推出它的Leaf電動車（EV）
，雄心勃勃地計劃在2010年度製造5萬台，並在2012年製造20萬台。以鋰離子充電電池產量的觀點來看，每一台Leaf有24kWh的容電量

，20萬台就是4800MWh。單是這個就比現今手機中鋰離子電池的3000MWh市場大得多。換言之，單一款汽車就可以完全改變整個市場環境。

“生產不及”
日產汽車並不是唯一：全球主要的汽車製造商都已宣布大規模生產裝有鋰離子充電電池的電動車。

通用汽車（GeneralMotors）計劃在2010年的下半年出售5萬到6萬台插電式混合動力電動車（plug-inhybridEV,PHEV），及一年銷售10萬台混合動力車。

自2010年下半年開始
，本田汽車（HondaMotor）和日本湯淺電池公司（GSYuasaBattery）合資的BlueEnergy公司將開始製造量鋰離子充電電池，並期望“在2020年將工業化國家的混合新車銷售提高至50％。”

電池製造商正感受到來自全球汽車製造公司需求急速上升的壓力。湯淺電池的企業策略計劃部經理澤井研（KenSawai)博士表示：“如果我們預訂所有的訂單的話，生產永遠都趕不上。”（注1）

注1：GSYuasa是LithiumEnergyJapan的母公司
，供應三菱汽車I-MiEV電動汽車鋰離子充電電池。

從手機到汽車
EV的量產為鋰離子充電電池產業帶來意義深遠的機會。不出幾年，EV鋰離子充電電池市場就會超越相同電池在手機中的既有市場。而它們不會是小顆的電池，而主要是大尺寸大容量的電池。

此ci一yi改gai變bian不bu僅jin會hui觸chu動dong新xin投tou資zi在zai製zhi造zao設she備bei和he廠chang房fang上shang
，在zai研yan發fa大da容rong量liang鋰li離li子zi充chong電dian電dian池chi的de技ji術shu上shang也ye會hui激ji勵li新xin的de競jing爭zheng。電dian池chi和he電dian池chi材cai料liao製zhi造zao商shang正zheng麵mian臨lin了le激ji烈lie的de競jing爭zheng，不bu僅jin有you來lai自zi業ye界jie原yuan始shi廠chang商shang的de
，還hai有you一yi係xi列lie新xin加jia入ru者zhe。

許多來自不同行業的公司都把目標放在EV市場，急於在大容量鋰離子充電電池商機中分得一杯羹。

Sony公司就是個典型的例子。雖然在過去他們曾經拒絕這麼做，但在2009年11月也像其他廠商看齊，進入汽車和大容量蓄電池領域（圖1）。 電池製造商正針對未來新增的需求而提高產能做準備
，而單是將大公司的加總起來就已超過1萬億日元了。圖表由NikkeiElectronics依據DeutscheBankSecurities等資料來源製成。

該公司是相當重視的，據公司執行長、執行副總裁兼消費性產品和裝置事業群總裁吉岡浩（HiroshiYoshioka）表示：“我們將在未來的幾年投資1,000億日元在量產設施上。”

三洋電機（SanyoElectric）已經預留將在2015年前投入此領域的800億日元，而鬆下公司（Panasonic）在2012年前的預算是1,230億日元。日本鋰離子充電電池的三大廠總共將投入3,000億日元。

海外公司也將大量投資
日本以外的電池製造商也很活躍。例如在韓國的樂金化學公司（LGChem）正投資大約1,000億日元
，其中包括投資它的美國子公司；而SamsungSDI公司則是在2015年以前投資大約385億日元（注2）。在中國大陸
，比亞迪公司（BYD）和天津力神電池公司，兩家公司都計劃將生產容量提升至1000MWh
，中國近期的投資金額至少有2,000億日元。
其他業界的公司也正和既有電池製造商合作。在日本的重機設備製造商三菱重工（MitsubishiHeavyIndustries）和石川島播磨重工業（IHI）都加入了。三菱重工在它的長崎造船廠投資了大約100億日元的實驗廠，計劃自2010年開始每年生產66MWh。

同時，不自製電池的IHI也和美國的A123Systems公司簽署了同意書
，計劃開始供應他們的鋰離子充電電池到日本市場。

海外的化學大廠陶氏化學（DowChemical）已和韓國的KokamEngineering公司及其他夥伴成立了合資公司。投資了6億美元（約540億日元），該公司計劃針對EV和混合動力車每年量產大約6萬顆的鋰離子充電電池。

汽車市場5年內成長90倍
單單是NikkeiElectronics所調查的投資就已經超過1萬億日元了。鋰離子充電電池的帶動應用即將從手機轉向電動車。

根據日本的富士經濟（FujiKeizai）表示，整體鋰離子充電電池的市場在2009年大約是8,410億日元。該公司預估其中有97％來自手機、筆記型電腦和其他可攜式設備（圖2）。 電動汽車鋰離子充電電池的市場在2014年預期會超過兩萬億日元，而整體的電池市場將超過3萬億日元。圖表是NikkeiElectronics依FujiKeizai提供的資料製成。

相反的，EV市場隻有250億日元


，但它將在2010年爆發成長至3,000億日元，並在2012年超越可攜式設備市場
，達到驚人的1萬億5,800億日元。預估它在2014年會持續成長至2萬億2500億日元，代表隻不過5年的時間
，會有90倍的成長。