川企自主研發寬溫鎳氫電池麵世
發布時間:2010-02-12 來源:電子元件技術網
產品特性:
在曆時近3年的中試後,寬溫鎳氫電池在四川省實現量產,該技術有望推動新能源汽車由概念走向市場。有消息稱,國際一線汽車品牌奔馳、寶馬、豐田正瞄準這項川企自主研發的電池技術。
國際汽車市場正加速向 “清潔”轉型,引發了電池領域的全新革命。一直以來,傳統的鉛酸、鉻鎳、鋰離子、鎳氫電池因為壽命短、容量小,成為製約新能源汽車大規模量產的主要障礙。寬溫鎳氫電池可以在零下50攝氏度至70攝氏度的寬溫區運行,容量可達90瓦時,比傳統鎳氫電池高20%,是鉛酸電池的3倍。其原料是被當作稀土廢料的無釹稀土,成本比同樣容量的鋰離子電池要低一半左右。
據稱,未來兩年內,省內寬溫鎳氫電池生產規模將由目前的8000萬安時,擴大為50億安時,可實現年銷售收入500億元。
- 可以在零下50攝氏度至70攝氏度的寬溫區運行
- 容量可達90瓦時,比傳統鎳氫電池高20%
- 汽車電子
在曆時近3年的中試後,寬溫鎳氫電池在四川省實現量產,該技術有望推動新能源汽車由概念走向市場。有消息稱,國際一線汽車品牌奔馳、寶馬、豐田正瞄準這項川企自主研發的電池技術。
國際汽車市場正加速向 “清潔”轉型,引發了電池領域的全新革命。一直以來,傳統的鉛酸、鉻鎳、鋰離子、鎳氫電池因為壽命短、容量小,成為製約新能源汽車大規模量產的主要障礙。寬溫鎳氫電池可以在零下50攝氏度至70攝氏度的寬溫區運行,容量可達90瓦時,比傳統鎳氫電池高20%,是鉛酸電池的3倍。其原料是被當作稀土廢料的無釹稀土,成本比同樣容量的鋰離子電池要低一半左右。
據稱,未來兩年內,省內寬溫鎳氫電池生產規模將由目前的8000萬安時,擴大為50億安時,可實現年銷售收入500億元。
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