產品特性：

• 容量大
• 性能上能夠實現高能量與高功率相平衡
• 采用了隔熱板，能夠防止電池的內部短路

應用範圍：

• 混合動力車

隨著限製全球汽車尾氣排放限製的日益嚴格，為了滿足不斷擴大的環保車需求，株式會社日立製作所（執行役會長兼社長：川村隆，以下簡稱“日立”）與混合動力車用鋰離子電池的開發製造商——日立車用能源株式會社（取締役社長：川本秀隆，以下簡稱“日立車用能源”）共同聯手，首次開發出了日立品牌的插入式混合動力車用鋰離子電池。日立將從2010年春季開始，向國內外的汽車製造廠家進行樣品供貨。

插入式混合動力車（以下簡稱“PHEV”）將純電機驅動的EV（電動汽車）行駛模式與由發動機和電機共同驅動的HEV（混合動力車）xingshimoshixiangjiehe
，nenggoujidadigaishanqicheyouhao，youxiaoyizhiweiqipaifang，beishiweijinhouhuanbaocheshichangdeyidazhuli。rilicicikaifadelilizidianchishiyizhongshihePHEV搭載的高性能、高可靠性電池，同時具備了高能量（持續力：持續行駛能力）與高功率（瞬間爆發力）的性能特點。今後，日立將集合長期積累的市場經驗和產品製造的獨家技術成果

，為該產品的批量生產做好準備。

本次開發的日立電池具有以下優點：

第一，容量大。擁有25Ah的電力容量
，能夠確保純電機驅動的EV行駛20公裏。是以往開發的混合動力車（以下，稱“HEV”）用鋰離子電池容量的4～5倍。

第二，開發出了性能上能夠實現高能量（EV行駛）與高功率（HEV行駛）xiangpinghengdexinxingdianji。gaonenglianghegaogonglvzaidianchishejizhongwangwanghuweifanzuoyong，rilitongguoyouhuapeizhidianjihuoxingwuzhidezuchengchengfenhedianjihoudu，shidangtiaozhengweichigaogonglvyunxingdedaodiancailiaodegoucheng
，chenggongdiyanzhichuleliangzhongxingnengtedianjianbeidexinxingdianji。

第三，采用了隔熱板，能夠防止電池的內部短路
，大大地提高了電池的安全性能。隔板是在分離電池正、負兩極的同時確保離子傳導性的主要電池材料，由於PHEV用電池的電力容量比HEV用(yong)電(dian)池(chi)明(ming)顯(xian)加(jia)大(da)，因(yin)此(ci)，更(geng)要(yao)注(zhu)重(zhong)產(chan)品(pin)安(an)全(quan)方(fang)麵(mian)的(de)保(bao)證(zheng)。日(ri)立(li)本(ben)次(ci)采(cai)用(yong)的(de)耐(nai)高(gao)溫(wen)隔(ge)板(ban)

，是(shi)以(yi)應(ying)用(yong)了(le)陶(tao)瓷(ci)的(de)隔(ge)板(ban)技(ji)術(shu)為(wei)基(ji)礎(chu)，並(bing)依(yi)據(ju)汽(qi)車(che)用(yong)途(tu)進(jin)行(xing)優(you)化(hua)設(she)計(ji)

、開發而成的產品。

另外，為了解決電池體積增大的問題，日立還充分利用結構分析、振動分析等各種模擬技術，進行了高強度化改造並適當調整集電結構。 日立研究所與機械研究所共同合作，成功提高了電池結構的可靠性能。

2000年，日立集團在全世界率先開始批量生產安全可靠

、性能高、使用壽命長的汽車用鋰離子電池，其後，以商用混合動力公共汽車
、卡車為主，同時包括鐵路車輛等在內，累計總共向市場投放了大約90萬個單電池。為了讓今日公開發布的鋰離子電池獲得進一步的有效利用

，除了汽車產業之外，日立還將在鐵路、建設及工業機械、電力儲存、工(gong)業(ye)等(deng)集(ji)團(tuan)大(da)力(li)發(fa)展(zhan)的(de)社(she)會(hui)創(chuang)新(xin)業(ye)務(wu)領(ling)域(yu)應(ying)用(yong)該(gai)項(xiang)產(chan)品(pin)，以(yi)此(ci)為(wei)目(mu)標(biao)，通(tong)過(guo)與(yu)控(kong)製(zhi)相(xiang)結(jie)合(he)的(de)電(dian)池(chi)係(xi)統(tong)，繼(ji)續(xu)向(xiang)廣(guang)大(da)顧(gu)客(ke)提(ti)供(gong)最(zui)佳(jia)的(de)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)。

日立汽車係統株式會社（取締役社長：大沼邦彥）負責銷售車用鋰離子電池。另外，日立還將在2010年3月3日至3月5日於東京有明展覽館舉辦的“第一屆國際二次電池展”上，公開展示插入式混合動力車用鋰離子電池。

本次開發還應用了獨立行政法人——新能源產業技術綜合開發機構（以下簡稱“NEDO”）的部分委托研究成果。日立自1992年開始
，長期參與由日本經濟產業省和NEDO主辦的大型鋰離子電池相關國家項目，今後仍將繼續促進委托研究成果的早期應用工作。