suizheguoneiqichedekuaisuzengchang，cheduoweishaodewentiyuelaiyuetuchu，chengweidangqianshehuipubiandeguanzhudian。zhinengtingchexitongdechuxiankeyishixiantingcheweiliyonglvdezuidahua，weilubiantingchechuangzaoyouxudehuanjing

，weichezhujiejuelecheweinanxundekunrao。

　　智能停車係統原理介紹

　　道路智能停車係統是由地磁車位檢測器，中繼器、集中器，數據處理中心

、城cheng市shi車che位wei誘you導dao等deng組zu成cheng，融rong合he車che位wei監jian控kong技ji術shu，信xin息xi發fa布bu技ji術shu，物wu聯lian網wang整zheng合he技ji術shu
，最zui大da化hua停ting車che位wei的de使shi用yong率lv
，提ti高gao市shi民min出chu行xing便bian利li


，為wei城cheng市shi車che位wei監jian測ce規gui劃hua提ti供gong了le有you效xiao的de數shu據ju保bao障zhang。其qi係xi統tong架jia構gou圖tu如ru下xia：

無wu線xian地di磁ci車che位wei檢jian測ce器qi是shi利li用yong磁ci敏min傳chuan感gan器qi實shi時shi檢jian測ce車che輛liang對dui地di磁ci的de影ying響xiang，以yi判pan斷duan停ting車che位wei上shang是shi否fou有you車che輛liang停ting放fang，並bing將jiang檢jian測ce數shu據ju通tong過guo無wu線xian方fang式shi傳chuan送song給gei中zhong繼ji器qi，中zhong繼ji器qi接jie收shou多duo個ge無wu線xian地di磁ci車che輛liang檢jian測ce器qi發fa送song的de信xin息xi
，上shang傳chuan給gei集ji中zhong器qi，集ji中zhong器qi管guan理li一yi個ge範fan圍wei內nei的de車che位wei檢jian測ce器qi、中繼器，收集車位狀況數據上傳到監控中心進行集中管理。

　　功耗測試分析

　　cheweijianceqizuoweishujucaijideqianduan，liyongciminchuanganqishishijiancecheliangduidicideyingxiang，dangyoucheliangtingkaoshi，cilixianniuquqingkuangbutonglaipanduan，fanyingzaidianxinhaoshi
，dangwucheliangtongguoshi
，cheweijianceqigongzuozaidaijizhuangtaixia，daijidianliuwei20μA以下，當檢測到車輛時，需要把檢測數椐上傳給集中器，此時車位檢測器工作在發射狀態，電流高達幾Ａ，如下圖：

這種情況下
，車位檢測器的功耗測試是一大難點，首先，待機電流偏小，以廣州致遠的PA310功率計為例
，PA310的最小量程為5mA，最小可測精準電流為量程的1%
，即5mA＊0.01＝５０μA
，直接使用PA310無(wu)法(fa)測(ce)試(shi)到(dao)待(dai)機(ji)電(dian)流(liu)，同(tong)時(shi)，待(dai)機(ji)電(dian)流(liu)與(yu)發(fa)射(she)電(dian)流(liu)的(de)差(cha)值(zhi)較(jiao)大(da)，功(gong)率(lv)計(ji)在(zai)自(zi)動(dong)量(liang)程(cheng)模(mo)式(shi)下(xia)，從(cong)小(xiao)電(dian)流(liu)升(sheng)到(dao)大(da)電(dian)流(liu)
，是(shi)逐(zhu)步(bu)遍(bian)曆(li)中(zhong)間(jian)量(liang)程(cheng)，浪(lang)費(fei)較(jiao)多(duo)時(shi)間(jian)
，影(ying)響(xiang)電(dian)壓(ya)電(dian)流(liu)積(ji)分(fen)的(de)精(jing)度(du)。但(dan)車(che)位(wei)檢(jian)測(ce)器(qi)使(shi)用(yong)電(dian)池(chi)供(gong)電(dian)，在(zai)出(chu)廠(chang)時(shi)對(dui)功(gong)耗(hao)指(zhi)標(biao)及(ji)電(dian)池(chi)供(gong)電(dian)時(shi)間(jian)有(you)嚴(yan)格(ge)要(yao)求(qiu)，這(zhe)樣(yang)功(gong)耗(hao)的(de)精(jing)確(que)測(ce)試(shi)是(shi)非(fei)常(chang)重(zhong)要(yao)的(de)。

　　功耗測試方案

　　對於車位檢測器工作在待機狀態時
，待機電流小至20μA左右，直接使用PA310功率計，設置最小檔位5mA，可測試到的最小精準電流為50μA
，無法準確測試到待機電流，本文采用引入外置的恒流源，如下：

設置恒流源輸出恒定的電流值（如50μA），將電流值與車位檢測器的電流進行疊加，然後輸入PA310功率計測量，通過設置積分模式，測試一段時間內的電壓、電(dian)流(liu)積(ji)分(fen)值(zhi)，減(jian)去(qu)恒(heng)流(liu)源(yuan)的(de)功(gong)耗(hao)
，進(jin)而(er)計(ji)算(suan)出(chu)車(che)位(wei)檢(jian)測(ce)器(qi)一(yi)定(ding)時(shi)間(jian)的(de)功(gong)耗(hao)。同(tong)時(shi)，由(you)於(yu)待(dai)機(ji)電(dian)流(liu)和(he)發(fa)射(she)電(dian)流(liu)相(xiang)差(cha)較(jiao)大(da)，在(zai)測(ce)量(liang)的(de)過(guo)程(cheng)中(zhong)，開(kai)啟(qi)量(liang)程(cheng)跳(tiao)越(yue)功(gong)能(neng)，可(ke)令(ling)當(dang)前(qian)量(liang)程(cheng)直(zhi)接(jie)跳(tiao)越(yue)到(dao)指(zhi)定(ding)量(liang)程(cheng)
，可(ke)減(jian)少(shao)在(zai)逐(zhu)個(ge)切(qie)換(huan)量(liang)程(cheng)時(shi)測(ce)量(liang)數(shu)據(ju)丟(diu)失(shi)的(de)情(qing)況(kuang)。提(ti)升(sheng)功(gong)耗(hao)測(ce)量(liang)精(jing)度(du)。（注：由於PA310功率計的內阻為mΩ 級，可外置電源+MΩ級精密電阻的方式引入電流，代替恒流源）。

　　zaixiaofeidianzihewuxianyidongshebeizhong，yaoqiudianchigongdiangengjialvsehenenglianggaoxiao，yuelaiyuexuyaojinxinggaolingmindu

，didianliuceliangyiquebaozhexieshebeidedianliuxiaohaozaikejieshoudexiandunei。weilezuidaxiandudiyanchangdianchishouming，gongchengshixuyaozuidaxiandudijianshaochanpinshiyongshoumingqijiandegonghao，shangshutigongdezhenduicheweijianceqidedigonghaoceshifangan，tongguowaizhidianliuyuanheshezhiliangchengtiaoyuedengfangfa，manzuleduijuyoukuandongtaifanweidexiaodianliuceliangdexuqiu。