教你使用部分 PLL 創建調製波形的捷徑
發布時間:2014-09-03 責任編輯:echolady
觀察頻率 (Df) 差異,我們可確定信號返回所需的時間 (Dt)。知(zhi)道(dao)該(gai)時(shi)間(jian)後(hou),我(wo)們(men)就(jiu)可(ke)以(yi)算(suan)出(chu)與(yu)目(mu)標(biao)的(de)距(ju)離(li)。如(ru)果(guo)讓(rang)線(xian)路(lu)的(de)斜(xie)率(lv)更(geng)陡(dou),那(na)麼(me)係(xi)統(tong)對(dui)噪(zao)聲(sheng)的(de)敏(min)感(gan)度(du)就(jiu)會(hui)降(jiang)低(di),但(dan)這(zhe)樣(yang)做(zuo)的(de)代(dai)價(jia)是(shi)縮(suo)小(xiao)了(le)覆(fu)蓋(gai)範(fan)圍(wei)。

圖1:頻率差異的對比
對dui於yu雷lei達da應ying用yong而er言yan,重zhong點dian是shi要yao讓rang圖tu中zhong產chan生sheng的de波bo形xing具ju有you極ji高gao的de線xian性xing度du與yu恒heng定ding斜xie率lv,以yi避bi免mian頻pin率lv計ji算suan錯cuo誤wu。在zai允yun許xu較jiao高gao非fei線xian性xing度du的de應ying用yong中zhong,可ke使shi用yong數shu模mo轉zhuan換huan器qi (DAC) 來調節電壓控製振蕩器 (VCO) 的控製電壓,以生成所需的波形。該開環方案的一個難點是波形的斜率會受到部件間變化、溫度、VCO 頻率漂移以及 VCO 頻率提供推頻的影響。
對於需要更好線性度的應用,可選用鎖相環 (PLL)(例如 LMX2492)方案通過在反饋分頻器中添加部分調製功能來創建波形。下圖是實際測量結果,其著重解決從 9850 至 9400MHz 的 45us 頻率線性調頻挑戰。頻率突變會導致過衝與周跳,但通過將器件編程至 9800MHz 並保持 5us,然後繼續斜坡變化,可減少該問題。通過使用下圖所示的這種雙斜坡方案,可提高性能。

圖2:雙斜坡方案中的頻率變化
除了使用額外頻率斜坡改善波形線性度以外,它們還可用來創建更複雜的波形。例如下圖 所示,雙斜坡方法可用來計算移動目標的多普勒轉換。

圖3:多普勒轉換
相關閱讀:
提供領先相位噪聲性能的4GHz PLL頻率合成器
運用在PLL上LC諧振頻率的測試原理
PLL的電源管理設計
- 噪聲中提取真值!瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
- 10MHz高頻運行!氮矽科技發布集成驅動GaN芯片,助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%!力芯微推出超低內阻、超低失真4PST模擬開關
- 一“芯”雙電!聖邦微電子發布雙輸出電源芯片,簡化AFE與音頻設計
- 一機適配萬端:金升陽推出1200W可編程電源,賦能高端裝備製造
- 三星上演罕見對峙:工會集會討薪,股東隔街抗議
- 摩爾線程實現DeepSeek-V4“Day-0”支持,國產GPU適配再提速
- 築牢安全防線:智能駕駛邁向規模化應用的關鍵挑戰與破局之道
- GPT-Image 2:99%文字準確率,AI生圖告別“鬼畫符”
- 機器人馬拉鬆的勝負手:藏在主板角落裏的“時鍾戰爭”
- 車規與基於V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall

