汽車電子市場展會之路在何方

要拚“人氣”旺不旺，高意向買家來不來等問題；大型的展會現在想方設法加大“人氣”的投入，提供買家展會期間的住宿、展會同期舉辦論壇聚攏人氣、聯合企業舉辦展會簽訂特價……但看來收效不大
，買家隻選擇口碑較好、展期較短的展會“一逛”
，主要目的是“看”，簽訂合作的意向不高。

　　近年大企業逐漸青睞自己舉辦的中小型品牌宣傳推廣活動

，與展會性質有點類似，效果更為有效；有實力的企業自己邀請經銷商、4S店代表到工廠參觀（例如華陽、德賽西威）
，或分別到重點區域展開推廣活動（例如路暢等）；這(zhe)種(zhong)中(zhong)小(xiao)型(xing)的(de)參(can)觀(guan)評(ping)價(jia)及(ji)區(qu)域(yu)性(xing)的(de)經(jing)銷(xiao)代(dai)理(li)會(hui)議(yi)，企(qi)業(ye)直(zhi)接(jie)麵(mian)對(dui)高(gao)意(yi)向(xiang)群(qun)體(ti)
，一(yi)來(lai)宣(xuan)傳(chuan)了(le)自(zi)己(ji)的(de)品(pin)牌(pai)
，二(er)來(lai)促(cu)進(jin)合(he)作(zuo)的(de)幾(ji)率(lv)更(geng)高(gao)，相(xiang)信(xin)這(zhe)些(xie)活(huo)動(dong)未(wei)來(lai)受(shou)企(qi)業(ye)關(guan)注(zhu)度(du)會(hui)更(geng)高(gao)。

　　近兩年
，汽車後市場展會越來越多，影響力
、影響範圍也越來越大；2006年以前，汽車後市場展會還像一顆待放的花，當時華南廣州永福路一帶多擔綱“集散地”和“展示地”的角色。2008-2010年是展會經濟急速發展的三年
，北京

、上海、廣州、鄭州都形成了行業展會中心地，廠家、商家共贏，當時很多南北偏遠的經銷商不遠千裏看展會。

“看到很多功能、款式特新的產品
，比我們那裏至少先進了三年。”他們認為，能在展會上看到新產品，並拿到新產品到地區賣，是不可多得的良機；erchangjiane？dangshixingyebuchengshu，jingzhengzheyuanbijintianshao
，lirunkongjianda，ziranleyibazhanhuizuoweilianxishangjiadehexin，shenzhidangshiyouchangjiashuo，zhiyaolaolaozhuazhuchun
、秋兩展，今年的業績也達成三分之二

，可見，2008-2010年是展會的“黃金三年”。

　　可惜好景不長，2012年汽車後市場展會經濟門麵依然熱鬧
，但骨子裏“底氣不足”的隱憂卻漸漸浮現。展會三項最重要功能：展示
、交流、學習，目前展會三項“項目”俱全，但意義卻漸行漸遠，這要從目前廠商
、經銷商
、展會舉辦方三方角力開始說起。

　　汽車後市場大中型展會是一年一展，頻率沒有變，但地區性展會如“雨後春筍”冒起了很多；換句話說，展會的輻射能力有所減弱，以華南地區為例
，廣州

、深圳是汽車後市場的集散地，很多廠商都看重開在家門口的展會，所以這一地區的展會經濟特別“紅火”，以汽車用品、汽車改裝、汽車電子
、汽車零配件為主題的展會一年約10個；業界用5年的時間，令展會的數量擴張十倍，但在相同的時間內
，市場隻擴張了3倍，不同展會之間競爭激烈
，到最後損失的還是參展雙方。

　　“以前參加一個展會，平均找到10-15家(jia)高(gao)意(yi)向(xiang)的(de)經(jing)銷(xiao)商(shang)，可(ke)能(neng)一(yi)年(nian)的(de)訂(ding)單(dan)都(dou)在(zai)一(yi)個(ge)月(yue)內(nei)完(wan)成(cheng)，現(xian)在(zai)多(duo)個(ge)展(zhan)會(hui)下(xia)來(lai)，高(gao)意(yi)向(xiang)買(mai)家(jia)難(nan)尋(xun)找(zhao)，做(zuo)生(sheng)意(yi)還(hai)是(shi)靠(kao)品(pin)牌(pai)影(ying)響(xiang)力(li)和(he)渠(qu)道(dao)優(you)勢(shi)，展(zhan)會(hui)主(zhu)要(yao)是(shi)擴(kuo)大(da)品(pin)牌(pai)魅(mei)力(li)。”一位廠家市場部負責人這樣告訴記者。每個展會的影響力在縮小的同時
，又未能形成自己獨特的“展會文化”沉澱，正式盲目擴張的惡果。

　　展會效益如何？相信是每個參展企業最重視的問題
，也是阻礙展會發展的難題，這種背景和結果，歸根究底還是投入和產出的不平行。

　　對大企業而言
，展會最新產品、同時是暗自比拚的舞台；小企業依賴展會簽單，尋找代理商……是參展的目的；誠然，在成本把控越來越嚴格的今天，每參加一個展會

，“入場費”似乎讓企業猶疑：人力、搭建、安(an)排(pai)買(mai)家(jia)住(zhu)宿(xiu)需(xu)要(yao)成(cheng)本(ben)，相(xiang)當(dang)於(yu)未(wei)展(zhan)出(chu)已(yi)經(jing)投(tou)入(ru)了(le)資(zi)金(jin)，展(zhan)會(hui)反(fan)響(xiang)好(hao)即(ji)可(ke)
，不(bu)好(hao)則(ze)是(shi)賠(pei)了(le)夫(fu)人(ren)又(you)折(zhe)兵(bing)。一(yi)中(zhong)型(xing)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)企(qi)業(ye)參(can)展(zhan)負(fu)責(ze)人(ren)告(gao)訴(su)記(ji)者(zhe)，一(yi)場(chang)展(zhan)會(hui)下(xia)來(lai)，包(bao)括(kuo)展(zhan)台(tai)搭(da)建(jian)、工作人員住宿、招待買家等開銷成本大概40-50萬
，“主要是展示產品和聯絡買家，簽單的機會並不多……現在是一年兩展，耗費人力

、物力很大，我們正在需求展會的代替者。”

　　另一邊，國內汽車後市場發展的確讓人“刮目相看”

，2011年國內整車銷量下跌環境，汽車用品行業也保持15%-20%的高速增長，單汽車氙氣燈一項目，每月市場需求達400萬套；加上秋冬兩季季節性產品、內銷出口
，每個展會的存在似乎都有他們的目的。