機遇與挑戰：

• 綠色汽車、節能減排已經成為當今汽車工業發展的主旋律
• 未來的新能源汽車應與車輛“智能化”相結合
• 汽車智能化需要技術突破

綠色汽車、節能減排已經成為當今汽車工業發展的主旋律，然而，麵對因汽車增多而日益突出的交通擁堵問題
、安全問題，專家稱僅有“綠色”是不夠的，未來的新能源汽車應與車輛“智能化”相結合
，這將成為汽車工業的發展方向。

智能化是未來汽車發展趨勢

專zhuan家jia認ren為wei，隨sui著zhe汽qi車che電dian子zi技ji術shu的de發fa展zhan，汽qi車che智zhi能neng化hua技ji術shu正zheng在zai逐zhu步bu得de到dao應ying用yong，這zhe種zhong技ji術shu使shi汽qi車che的de操cao縱zong越yue來lai越yue簡jian單dan，動dong力li性xing和he經jing濟ji性xing越yue來lai越yue高gao，行xing駛shi安an全quan性xing越yue來lai越yue好hao，因yin此ci，智zhi能neng化hua是shi未wei來lai汽qi車che發fa展zhan的de趨qu勢shi。

在日前舉辦的長春國際汽車論壇上，通用汽車中國科學研究院院長杜江淩博士指出，未來城市交通麵臨的挑戰主要來自三個方麵：能源消耗
、尾氣排放、anquanjiyongdu。zhenduizhexietiaozhan，duiqichejishudeyanjiuyejiangfashengbianhua，congchuantongdeyishiyouweinengyuanjinxingneiranjideyanjiuzhuanbianweiyidianheqingweinengyuandeqichedianqihua、智能化的研究。

杜江淩認為，今後汽車社會將步入“車聯網”時代。“車聯網”實際是把互聯網和以車為主體的物聯網結合在一起的新網絡。“車聯網”時代的智能汽車具有以下特點：第一，車與車之間能夠保持相對固定的距離，可以實現零碰撞;第二，車與車之間的組隊是隨機進行的，根據車主的目的地
，通過GPS定位和車輛之間的自動溝通，車與車之間可以臨時組隊或離隊

，提高交通效率。

吉林大學國家“”特(te)聘(pin)教(jiao)授(shou)鄧(deng)偉(wei)文(wen)博(bo)士(shi)說(shuo)，未(wei)來(lai)幾(ji)十(shi)年(nian)內(nei)半(ban)自(zi)主(zhu)或(huo)全(quan)自(zi)主(zhu)的(de)操(cao)作(zuo)汽(qi)車(che)的(de)出(chu)現(xian)，將(jiang)有(you)助(zhu)於(yu)解(jie)決(jue)人(ren)類(lei)麵(mian)臨(lin)的(de)交(jiao)通(tong)擁(yong)堵(du)問(wen)題(ti)，而(er)且(qie)將(jiang)從(cong)根(gen)本(ben)上(shang)解(jie)決(jue)汽(qi)車(che)的(de)安(an)全(quan)問(wen)題(ti)。

汽車智能化需要技術突破

鄧偉文指出，汽車的“綠色”和“智能化”是相輔相成

、共(gong)同(tong)發(fa)展(zhan)的(de)。綠(lv)色(se)汽(qi)車(che)以(yi)低(di)排(pai)放(fang)和(he)零(ling)排(pai)放(fang)為(wei)標(biao)誌(zhi)

，部(bu)分(fen)或(huo)者(zhe)全(quan)部(bu)以(yi)電(dian)機(ji)驅(qu)動(dong)，其(qi)結(jie)果(guo)是(shi)汽(qi)車(che)電(dian)氣(qi)化(hua)。汽(qi)車(che)電(dian)氣(qi)化(hua)已(yi)經(jing)進(jin)入(ru)汽(qi)車(che)各(ge)個(ge)係(xi)統(tong)
，這(zhe)個(ge)趨(qu)勢(shi)將(jiang)進(jin)一(yi)步(bu)加(jia)快(kuai)，並(bing)將(jiang)帶(dai)來(lai)汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)革(ge)命(ming)性(xing)的(de)變(bian)化(hua)。而(er)汽(qi)車(che)電(dian)氣(qi)化(hua)時(shi)代(dai)的(de)到(dao)來(lai)為(wei)汽(qi)車(che)智(zhi)能(neng)化(hua)的(de)發(fa)展(zhan)奠(dian)定(ding)了(le)必(bi)要(yao)的(de)技(ji)術(shu)基(ji)礎(chu)，從(cong)傳(chuan)統(tong)汽(qi)車(che)向(xiang)智(zhi)能(neng)汽(qi)車(che)的(de)轉(zhuan)變(bian)需(xu)要(yao)在(zai)許(xu)多(duo)技(ji)術(shu)上(shang)實(shi)現(xian)突(tu)破(po)。

智能汽車的實現必須以眾多高端前沿技術為前提，譬如通過GPS對汽車定位並指出行駛路線
，利用各種視覺和超聲波傳感器精確探測周圍的行人或障礙物
，利用無線通訊判斷車與其他交通設施的關係
，最後還要通過人工智能作出判斷並自動執行各種轉向、加速、停車等命令。[page]

鄧deng偉wei文wen說shuo，智zhi能neng汽qi車che電dian子zi電dian氣qi化hua係xi統tong將jiang變bian得de越yue來lai越yue複fu雜za
，所suo承cheng受shou的de電dian荷he載zai也ye越yue來lai越yue大da，電dian源yuan係xi統tong麵mian臨lin全quan麵mian升sheng級ji。據ju介jie紹shao，目mu前qian汽qi車che使shi用yong的de14伏電源係統始於20世紀50年代，當時汽車的電子附件較少，14伏電源係統完全能滿足需要。隨著各種電子設備在汽車上的廣泛應用
，汽車電氣係統功率消耗增加，14伏電源係統3千瓦左右的功率已經不能滿足需要，因此用新的42伏電源係統取代14伏電源係統將是大勢所趨。

chezaichuanganjishushiqichezhinenghuadelingyixiangguanjianjishu。judengweiwenjieshao，chezaichuanganqidegongnengshiweileqichetancehefaxianmubiao，quedingjulihefangwei，shibiehequedingmubiaoshuxing，yiweiheduoweichengxiang，yijidongtaidingweihedingweigenzongdeng。changyongdechezaichuanganjishuyouweiboleidahechaoshengbozhaoxiangdeng，danmeiyizhongchuanganjishudouyoutadejuxianxing，yincichuanganjishudeguanjianshiduomotaironghe
，jifahuigeziyoushiyoutigonggongnenghubu。

加快汽車電子業發展為智能化做準備

雖然“車聯網”目前還僅僅停留在概念階段，但越來越多的汽車企業開始嚐試將智能化技術應用到汽車上。從2009年開始
，上海通用汽車推出安吉星Onstar車載服務
，為用戶提供碰撞自動救助、全程音控導航、被盜車輛追蹤等11項服務，可以說是我國車企在汽車智能化之路上的一個初步嚐試。

自主品牌在汽車智能化的研究方麵也不甘落後。在今年的北京車展上，上汽集團推出的“互聯網汽車”榮威350
，搭載了智能網絡行車係統InkaNet，依托中國聯通WCDMA　3G網絡，實現信息檢索、實時路況導航
、電子路書、股票交易和社群交流等互聯應用。

由you於yu汽qi車che智zhi能neng化hua與yu汽qi車che電dian子zi密mi切qie相xiang關guan，汽qi車che電dian子zi產chan業ye的de發fa展zhan將jiang直zhi接jie決jue定ding汽qi車che智zhi能neng程cheng度du的de高gao低di。然ran而er
，我wo國guo的de汽qi車che電dian子zi產chan業ye與yu快kuai速su發fa展zhan的de汽qi車che產chan業ye相xiang比bi
，相xiang對dui還hai比bi較jiao滯zhi後hou，成cheng為wei製zhi約yue我wo國guo汽qi車che產chan業ye參can與yu國guo際ji競jing爭zheng的de一yi個ge短duan板ban。

長(chang)春(chun)啟(qi)明(ming)信(xin)息(xi)技(ji)術(shu)有(you)限(xian)公(gong)司(si)執(zhi)行(xing)董(dong)事(shi)長(chang)程(cheng)傳(chuan)海(hai)認(ren)為(wei)，目(mu)前(qian)我(wo)國(guo)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)總(zong)體(ti)實(shi)力(li)還(hai)很(hen)弱(ruo)
，汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)產(chan)品(pin)水(shui)平(ping)與(yu)國(guo)際(ji)先(xian)進(jin)水(shui)平(ping)相(xiang)比(bi)大(da)約(yue)落(luo)後(hou)10年左右

，國內汽車電子在企業規模、自主創新、技術水平
、市場開拓等方麵還存在差距。

業內人士認為
，在推進汽車產業發展過程中
，要對汽車電子產業給予高度重視，建議通過構建產學研合作體係、打造電子產業技術平台
、促cu進jin電dian子zi產chan業ye集ji群qun化hua發fa展zhan以yi及ji對dui電dian子zi產chan業ye製zhi定ding優you惠hui政zheng策ce等deng一yi係xi列lie措cuo施shi，提ti高gao我wo國guo汽qi車che電dian子zi業ye的de競jing爭zheng力li，為wei未wei來lai實shi現xian汽qi車che智zhi能neng化hua打da好hao基ji礎chu。