中心議題：

• 車用安全應用檢測技術

解決方案：

• 無線感測技術　提供個人化服務
• MEMS Sensor敏感稱王扮車體安全關鍵角色
• 影像感測加紅外線　開車停車無顧慮
   

安(an)全(quan)為(為)車(車)輛(輛)發(發)展(zhan)之(zhi)母(mu)，感(gan)測(測)技(ji)術(術)則(則)是(shi)牢(lao)牢(lao)把(ba)關(關)新(xin)一(yi)代(dai)車(車)輛(輛)安(an)全(quan)的(de)優(優)等(deng)生(sheng)。自(zi)汽(qi)車(車)發(發)明(ming)以(yi)來(來)


，陸(陸)上(shang)交(jiao)通(tong)事(shi)故(gu)有(you)增(zeng)無(無)減(減)，雖(雖)然(ran)汽(qi)車(車)工(gong)業(業)被(bei)喻(yu)為(為)封(feng)閉(閉)且(qie)較(較)為(為)傳(傳)統(統)的(de)產(產)業(業)
，各(ge)家(jia)汽(qi)車(車)大(da)廠(廠)長(長)久(jiu)以(yi)來(來)莫(mo)不(bu)朝(chao)向(xiang)安(an)全(quan)、shu適defangxiangnulibu輟。電zi產業廠shangyemingbai這個趨勢，針對車yonganquandengxiang關應yong，tichu許duogan測ji術jie決fangan，讓現daigaodu電腦hua車輛chaoanquanzhilugeng邁進yidabu。廣faneryan，RFID、ZigBee、無線感測網路、微機電係統（Micro Electro Mechanical Systems
，MEMS）
、影像感測

、聲波、溫度感測等皆屬於感測技術的領域。就應用市場來看，考量到人體安全、駕駛與車內環境等因素
，車用感測使用的技術類別之廣，說是集感測技術之大成也不為過。

無線感測技術　提供個人化服務
無無線線感gan測測技ji術術的de應應用yong相xiang當當廣廣泛fan，因yin應應用yong領領域yu不bu同tong，可ke對對車車輛輛使shi用yong者zhe提ti供gong安an全quan且qie個個人ren化hua的de服fu務務。無無線線感gan測測應應用yong早zao期qi以yi軍軍事shi用yong途tu為為大da宗zong
，再zai開開始shi流liu向xiang往wang民min間間應應用yong，如ru交jiao通tong工gong程cheng、礦坑監控、地理偵測等，其後再往智慧家庭領域移動。時至今日
，汽車領域也成為無線感測技術的應用範圍之一。

車(車)用(yong)領(領)域(yu)的(de)無(無)線(線)感(gan)測(測)技(ji)術(術)涉(she)及(ji)到(dao)人(ren)身(shen)安(an)全(quan)，係(xi)統(統)要(yao)求(qiu)遠(遠)比(bi)智(zhi)慧(hui)家(jia)庭(ting)的(de)無(無)線(線)感(gan)測(測)係(xi)統(統)來(來)得(de)高(gao)。舉(舉)例(li)來(來)說(說)



，車(車)內(內)的(de)二(er)氧(yang)化(hua)碳(tan)濃(濃)度(du)的(de)感(gan)測(測)事(shi)關(關)重(zhong)大(da)
，二(er)氧(yang)化(hua)濃(濃)度(du)過(過)高(gao)，輕(輕)則(則)影(ying)響(響)駕(駕)駛(駛)精(jing)神(shen)
，嚴(嚴)重(zhong)則(則)會(會)導(導)致(zhi)悶(悶)死(si)。基(ji)於(yu)上(shang)述(shu)理(li)由(you)，感(gan)測(測)器(qi)的(de)靈(靈)敏(min)度(du)勢(勢)必(bi)要(yao)加(jia)以(yi)提(ti)升(sheng)，一(yi)旦(dan)濃(濃)度(du)過(過)高(gao)，通(tong)過(過)係(xi)統(統)的(de)訊(訊)號(號)轉(轉)換(換)，通(tong)知(zhi)車(車)內(內)人(ren)員(員)車(車)內(內)二(er)氧(yang)化(hua)碳(tan)濃(濃)度(du)過(過)高(gao)，提(ti)醒(xing)駕(駕)駛(駛)打(da)開(開)窗(chuang)戶(戶)讓(讓)空(kong)氣(氣)流(liu)通(tong)。

防(fang)盜(盜)係(xi)統(統)也(ye)可(ke)透(tou)過(過)無(無)線(線)感(gan)測(測)係(xi)統(統)，變(變)得(de)更(geng)加(jia)聰(聰)明(ming)而(er)人(ren)性(xing)化(hua)。以(yi)往(wang)防(fang)盜(盜)係(xi)統(統)通(tong)常(chang)透(tou)過(過)車(車)主(zhu)身(shen)上(shang)的(de)無(無)線(線)發(發)射(she)器(qi)，按(an)鈕(鈕)一(yi)按(an)，即(ji)可(ke)以(yi)解(jie)除(chu)防(fang)盜(盜)係(xi)統(統)。但(dan)由(you)於(yu)超(chao)低(di)功(gong)耗(hao)的(de)電(電)源(yuan)管(guan)理(li)與(與)射(she)頻(頻)製(製)程(cheng)等(deng)技(ji)術(術)進(進)步(bu)許(許)多(duo)
，無(無)線(線)感(gan)測(測)的(de)功(gong)耗(hao)也(ye)大(da)幅(fu)降(jiang)低(di)，車(車)主(zhu)身(shen)上(shang)可(ke)以(yi)攜(攜)帶(帶)一(yi)個(個)無(無)線(線)射(she)頻(頻)係(xi)統(統)
，同(tong)時(時)控(kong)製(zhi)所(suo)有(you)車(車)門(門)，車(車)主(zhu)靠(kao)近(jin)哪(na)個(個)門(門)，門(門)就(jiu)自(zi)動(動)開(開)啟(啟)
，其(qi)他(ta)門(門)則(則)仍(reng)保(bao)持(chi)未(wei)開(開)狀(狀)態(態)
，十(shi)足(zu)是(shi)充(chong)滿(滿)智(zhi)慧(hui)的(de)防(fang)盜(盜)係(xi)統(統)。同(tong)時(時)，配(pei)合(he)車(車)載(載)控(kong)製(zhi)係(xi)統(統)，更(geng)可(ke)搭(da)配(pei)車(車)主(zhu)喜(xi)好(hao)，先(xian)播(bo)放(fang)音(yin)樂(樂)、車車內內空kong調調與與調調整zheng坐zuo位wei空kong間間。因yin此ci，整zheng體體而er言yan，無無線線感gan測測技ji術術的de應應用yong相xiang當當廣廣泛fan，可ke因yin應應用yong領領域yu不bu同tong
，對對於yu車車內內使shi用yong者zhe提ti供gong安an全quan且qie個個人ren化hua的de服fu務務。

MEMS Sensor敏感稱王扮車體安全關鍵角色
guangkao無線gan測網lu
，對yu車內ren員anquandebao護rengranbu夠。這時，wei機電xi統jiubanyan車體運動de關鍵jiaose。zaoqi產業jie並buzhong視wei機電xi統
，zhidaoiPhone與WII現身江湖，MEMS才真正被發揚光大。

但MEMS早已大量運用車體運動上，主要原因在於車體運動時會有加速、爬坡與遭遇路麵不平等運動現象
，透過MEMS Gyro scope即ji時時偵偵測測車車體體的de運運動動狀狀況況，回hui報報給給車車身shen控kong製zhi係xi統統，進進一yi步bu控kong製zhi車車身shen，避bi免mian車車身shen過過度du傾傾斜xie造zao成cheng翻fan覆fu，或huo是shi過過度du打da滑hua造zao成cheng失shi控kong衝衝撞zhuang。考kao量liang到dao車車內內人ren員員的de安an全quan，MEMS的敏感度與反應速度相對重要許多。舉例而言，MEMS其中一項應用——加(jia)速(su)度(du)計(計)
，可(ke)以(yi)計(計)算(suan)車(車)體(體)在(zai)行(xing)駛(駛)運(運)動(動)的(de)時(時)速(su)，一(yi)旦(dan)出(chu)現(現)衝(衝)撞(zhuang)車(車)禍(禍)
，受(shou)到(dao)撞(zhuang)擊(擊)的(de)瞬(shun)間(間)
，加(jia)速(su)度(du)計(計)立(li)刻(ke)算(suan)出(chu)撞(zhuang)擊(擊)速(su)度(du)
，再(zai)透(tou)過(過)有(you)電(電)子(zi)控(kong)製(zhi)元(yuan)件(jian)的(de)安(an)全(quan)氣(氣)囊(nang)

，決(決)定(ding)是(shi)否(fou)要(yao)啟(啟)動(動)安(an)全(quan)氣(氣)囊(nang)保(bao)護(護)人(ren)體(體)安(an)全(quan)。

敦吉科技通路事業本部技術部協理許瑞達指出，MEMS雖(雖)然(ran)應(應)用(yong)相(xiang)當(當)廣(廣)泛(fan)，但(dan)是(shi)就(jiu)消(xiao)費(費)性(xing)與(與)車(車)用(yong)安(an)全(quan)上(shang)
，就(jiu)元(yuan)件(jian)作(zuo)業(業)環(環)境(jing)要(yao)求(qiu)的(de)嚴(嚴)格(ge)程(cheng)度(du)就(jiu)大(da)不(bu)相(xiang)同(tong)

，例(li)如(ru)在(zai)溫(溫)度(du)測(測)試(試)上(shang)
，一(yi)般(ban)消(xiao)費(費)性(xing)或(huo)工(gong)業(業)類(類)電(電)子(zi)係(xi)統(統)的(de)溫(溫)度(du)測(測)試(試)約(約)為(為)約(約)為(為)-20°C 到105°C左右，但就車用領域的溫度測試上，就必須將測試範圍拉到約為-50°C 到150°C的de區區間間，希xi望wang元yuan件jian在zai實實際際應應用yong環環境jing的de狀狀況況能neng更geng加jia穩穩定ding。同tong理li，在zai耐nai撞zhuang與與防fang震zhen上shang，車車用yong微wei機機電電係xi統統也ye必bi須須在zai受shou到dao強強烈lie震zhen動動的de情qing況況下xia，仍reng能neng穩穩定ding傳傳送song訊訊號號，以yi讓讓車車體體其qi他ta電電子zi係xi統統能neng迅xun速su作zuo出chu對對應應
，以yi保bao持chi車車體體穩穩定ding與與人ren身shen安an全quan。

影像感測加紅外線　開車停車無顧慮
影像偵測可分為駕駛人精神狀況

、行(xing)車(車)距(ju)離(離)與(與)倒(dao)車(車)偵(偵)測(測)三(san)大(da)應(應)用(yong)，目(mu)前(qian)應(應)用(yong)最(zui)為(為)廣(廣)泛(fan)的(de)是(shi)倒(dao)車(車)偵(偵)測(測)，尤(you)其(qi)台(tai)灣(灣)地(di)小(xiao)人(ren)稠(chou)，家(jia)家(jia)戶(戶)戶(戶)皆(jie)有(you)房(fang)車(車)，如(ru)何(he)在(zai)狹(狹)小(xiao)的(de)空(kong)間(間)停(ting)車(車)
，就(jiu)成(cheng)為(為)一(yi)大(da)挑(tiao)戰(戰)。若(ruo)再(zai)配(pei)合(he)紅(紅)外(wai)線(線)功(gong)能(neng)，更(geng)是(shi)如(ru)虎(hu)添(tian)翼(yi)
，透(tou)過(過)反(fan)射(she)原(yuan)理(li)計(計)算(suan)車(車)子(zi)與(與)障(zhang)礙(礙)物(wu)的(de)距(ju)離(離)，駕(駕)駛(駛)者(zhe)能(neng)更(geng)明(ming)確(確)掌(zhang)握(wo)尚(shang)有(you)多(duo)少(shao)的(de)安(an)全(quan)停(ting)車(車)空(kong)間(間)。

考(kao)量(liang)行(xing)車(車)安(an)全(quan)
，許(許)多(duo)車(車)載(載)係(xi)統(統)的(de)解(jie)決(決)方(fang)案(an)的(de)提(ti)供(gong)商(shang)，也(ye)開(開)始(shi)思(si)考(kao)如(ru)何(he)更(geng)進(進)一(yi)步(bu)防(fang)範(範)車(車)禍(禍)發(發)生(sheng)
，其(qi)中(zhong)，駕(駕)駛(駛)人(ren)精(jing)神(shen)狀(狀)況(況)與(與)行(xing)車(車)距(ju)離(離)兩(兩)大(da)應(應)用(yong)，最(zui)為(為)產(產)業(業)界(jie)所(suo)熱(熱)烈(lie)討(討)論(論)。透(tou)過(過)影(ying)像(xiang)偵(偵)測(測)，如(ru)眼(yan)睛(jing)是(shi)否(fou)平(ping)視(視)前(qian)方(fang)、眼睛是否有閉上、頭部搖晃的頻率等
，判斷駕駛人的精神狀況如何並加以提醒。係統設計通常由攝像鏡頭進行影像擷取，透過類比數位轉換器（Analog-to-Digital Converter

，ADC）進行訊號轉換，再將資料傳給DSP（Digital Signal Processor；數位訊號處理器）。隻要事先在DSP裡燒錄許duo駕駛zhewei險動zuo資liao

，peihe軟體驅動進xinggaosu運suan，zai將運suan結guo轉songzhiqita電zixi統，xunsutixing駕駛zhexiang關zhuyishi項，bimian發shengshigu。

同(tong)樣(樣)的(de)係(xi)統(統)設(設)計(計)概(gai)念(nian)，也(ye)可(ke)以(yi)應(應)用(yong)在(zai)行(xing)車(車)距(ju)離(離)的(de)偵(偵)測(測)。車(車)廠(廠)可(ke)考(kao)量(liang)安(an)全(quan)需(xu)求(qiu)
，在(zai)車(車)體(體)四(si)周(zhou)佈(佈)置(zhi)影(ying)像(xiang)攝(攝)影(ying)機(機)，以(yi)便(bian)快(kuai)速(su)拮(jie)取(qu)擷(擷)取(qu)四(si)周(zhou)的(de)其(qi)他(ta)車(車)輛(輛)與(與)道(dao)路(lu)使(shi)用(yong)移(yi)動(動)物(wu)體(體)資(資)訊(訊)，如(ru)行(xing)人(ren)
、腳踏車騎士等
，預先進行道路的動態偵測，提醒駕駛人目前的車行狀況。

總體來說，感測技術並非單一電子元件即能完成的技術概念，而是一個完整且可運作的電子係統

，其係統元件可包括：訊號接收元件、ADC、處理器
、FPGA與DAC（Digital-to- Analog Converter；數位類比轉換器）與電源管理元件等。考量到車用安全電子領域
，由於涉及車內使用者的生命安全，元件本身的穩定度、耐撞、作業溫度、反應速度與精確度等

，都是缺一不可的重要關鍵。半導體元件業界推出相關的認證規範，如IEC61508、AEC Q-100與ISO / TS 16949:2002，以符合車用係統廠商的需求。

生sheng命ming安an全quan是shi人ren們們最zui基ji礎礎的de重zhong要yao需xu求qiu，現現實實環環境jing中zhong，車車用yong安an全quan是shi目mu前qian最zui為為迫po切qie需xu要yao解jie決決的de問問題題。再zai高gao科ke技ji的de產產品pin，最zui終終仍reng須須回hui歸歸市shi場場需xu求qiu，產產業業所suo扮ban演yan的de角jiao色se，便bian是shi提ti供gong對對應應方fang案an解jie決決問問題題
，提ti供gong人ren們們生sheng命ming更geng多duo的de安an全quan保bao障zhang。