機遇與挑戰：

• 未來隨著汽車導航係統等成為汽車標配，新車配備顯示器的比例即原裝市場的比例會逐步提升
• 液晶顯示技術受製於環境溫度的影響，限製了車載顯示產品的應用領域
• 製作液晶顯示屏的液晶材料在環境溫度過高時會變成液體，而溫度過低時會冷卻變成晶體

相關數據：

• 後配市場是目前最大的市場
  ，約是原裝市場的20倍
• 在OLED麵板的各種應用中，2005年度汽車音響應用市場占總出貨量的3%，產值達11%

qichexinxixitongdefuzaxinghexinximiduzairiyishangsheng，zheshideqicheneibuxianshiqibuzaijinjinshijibendejizhongyibiaoxianshi，ershiyaomanzuyuelaiyuexiangxiheduoyanghuadecheneixinxixianshixuqiu。chezaixianshiqishichanganyingyongfenweichezaidaohangzhuangzhi、車載電視
，以及車載信息係統
；按裝配時間分為原裝和後裝兩個市場。原裝市場需要經過嚴格的認證，進入較難；後配市場則不需認證，是目前最大的市場，約是原裝市場的20倍。未來隨著汽車導航係統等成為汽車標配
，新車配備顯示器的比例即原裝市場的比例會逐步提升。


圖1：全球汽車顯示麵板市場規模統計。

汽車電子需要的顯示產品，對於環境適應性要求高，普遍需求的車載顯示屏的性能指標為：亮度20～60nit
，常溫工作壽命50000小時
，耐受溫度範圍-40～85℃。在北美汽車顯示市場，VFD（真空熒光顯示器）長期以來很受歡迎
，因為它們具有出色的亮度可以保證良好的可見度。但隨著OLED
、LCD液晶顯示技術的興起，VFD正在逐漸喪失優勢。因為VFD功耗大
、全彩化和解析度受到極大限製。

LCD液(ye)晶(jing)顯(xian)示(shi)技(ji)術(shu)逐(zhu)漸(jian)開(kai)始(shi)應(ying)用(yong)在(zai)車(che)載(zai)顯(xian)示(shi)領(ling)域(yu)
，然(ran)而(er)由(you)於(yu)液(ye)晶(jing)顯(xian)示(shi)技(ji)術(shu)受(shou)製(zhi)於(yu)環(huan)境(jing)溫(wen)度(du)的(de)影(ying)響(xiang)，限(xian)製(zhi)了(le)車(che)載(zai)顯(xian)示(shi)產(chan)品(pin)的(de)應(ying)用(yong)領(ling)域(yu)。製(zhi)作(zuo)液(ye)晶(jing)顯(xian)示(shi)屏(ping)的(de)液(ye)晶(jing)材(cai)料(liao)在(zai)環(huan)境(jing)溫(wen)度(du)過(guo)高(gao)時(shi)會(hui)變(bian)成(cheng)液(ye)體(ti)
，而(er)溫(wen)度(du)過(guo)低(di)時(shi)會(hui)冷(leng)卻(que)變(bian)成(cheng)晶(jing)體(ti)
，無(wu)論(lun)變(bian)成(cheng)哪(na)種(zhong)狀(zhuang)態(tai)，液(ye)晶(jing)材(cai)料(liao)都(dou)不(bu)再(zai)具(ju)有(you)能(neng)受(shou)電(dian)場(chang)控(kong)製(zhi)的(de)光(guang)電(dian)效(xiao)應(ying)
，導(dao)致(zhi)液(ye)晶(jing)顯(xian)示(shi)屏(ping)不(bu)能(neng)正(zheng)常(chang)工(gong)作(zuo)
，此(ci)外(wai)液(ye)晶(jing)顯(xian)示(shi)的(de)對(dui)比(bi)度(du)、視角

、響應速度也隨溫度的變化而變化，因此對環境變化大的車載顯示而言，液晶不是好的顯示方式。

同成熟的TFT-LCD相比
，OLED(有機電致發光顯示技術)是主動發光的顯示器，具有高對比度、寬視角（達170?）、快速響應（～1μs）
、高發光效率、低操作電壓（3～10V）、超輕薄（厚度小於2mm）等優勢。利用OLED技術製作的車載顯示器，可具有更輕薄迷人的外觀、更優異的彩色顯示畫質、更寬廣的觀看範圍和更大的設計靈活性
，更重要的是OLED環境適應性要遠遠優越於液晶顯示，可耐受的溫度區間達到-40~85℃溫度範圍。並且OLED不含鉛，不會對環境造成汙染。因此OLED顯示應用在車載領域具有極大的優勢。

DisplaySearch的調研報告顯示
，在OLED麵板的各種應用中，2005年度汽車音響應用市場占總出貨量的3%
，產值達11%，占據了高端應用市場的主要份額。實際上，福特的阿斯頓·馬丁DB9
、大切諾基吉普車和雪佛蘭Corvette等汽車已經采用了單色OLED小分子無源矩陣顯示器，在亮度下降至原始亮度的80%以前可以工作30000小時。

市場研究公司ABI Research認為，OLED顯示屏給汽車製造商帶來了巨大的優勢
，他們不需要和過去一樣在汽車上穿孔布線
，就可以迅速安裝汽車儀表盤照明係統，並且OLED技術能夠給高端豪華汽車帶來完美感覺
，對於豪華汽車製造商和經銷商來說
，這意味著重大的節省，同時會讓消費者更滿意。
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目前

，OLED的壽命已經有了大幅度提高，常規環境下40000~50000小時的壽命已經和TFT-LCD的壽命水平相當。日本Pioneer是最早有OLED產品上市的廠商，早在1997年就將單色OLED應用在汽車音響上，2004年更是首次推出了全彩係列的OLED音響。其他公司推出的車載顯示OLED產品，工作溫度範圍都達到了-40～85℃，單色產品的壽命達到了55000小時（70nit）和50000小時（80nit），目前車載芯片的工作溫度還在進一步提高中。


圖2：日本Pioneer汽車音響產品DEH-P7800MP（65K色，256×64）。

維信諾與清華大學長期從事高耐侯
、高可靠、長壽命OLED器件的開發工作
，2008年
，成功開發出“神七”艙外航天服用OLED顯示器，這是世界上首次將OLED用於航天領域。最近維信諾公司針對車載等領域的特殊要求，進行了車載顯示OLED的開發，在OLED的寬溫適應性上展開了深入的研究，已開發出可適應極高、極低溫度變化的OLED新產品。

此款產品常溫環境100nit下壽命超過50000小時，能夠適應-40~85℃的溫度變化
，甚至在低溫-50℃和高溫90℃也(ye)能(neng)夠(gou)長(chang)時(shi)間(jian)正(zheng)常(chang)工(gong)作(zuo)，超(chao)過(guo)目(mu)前(qian)車(che)載(zai)市(shi)場(chang)同(tong)類(lei)產(chan)品(pin)的(de)性(xing)能(neng)指(zhi)標(biao)。應(ying)用(yong)該(gai)項(xiang)技(ji)術(shu)的(de)新(xin)車(che)載(zai)顯(xian)示(shi)產(chan)品(pin)不(bu)久(jiu)將(jiang)全(quan)麵(mian)推(tui)出(chu)

，滿(man)足(zu)廣(guang)大(da)汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)商(shang)和(he)汽(qi)車(che)愛(ai)好(hao)者(zhe)的(de)產(chan)品(pin)需(xu)求(qiu)。


圖3：舉例：維信諾公司開發的車載OLED顯示產品（單色，128×64）。