機遇與挑戰：

• 被動係統的現行成本還很高
  ，短時間內難以下降
• 消費者還是習慣遙控門禁係統

市場數據：

• 到2016年
  
  ，PEG係統的安裝量可能不會超過1100萬套 
• PEG係統的安裝量將有可能增長到1900萬套，市場規模為8.67億美元

Strategy Analytics汽車電子服務發布最新研究報告“汽車進入啟動係統：被動係統(Passive Systems)將挑戰遙控門禁係統(RKE)”。報告指出，汽車遙控門禁(RKE)與PG(Passive Go)係統和PEG係統(Passive Entry Go)比較

，將相形見拙。使用PG係統，駕駛者需要用鑰匙打開車門，但無需鑰匙便能啟動汽車；使用PEG係統，駕駛者無需從口袋中掏出鑰匙
，便既能打開車門
，又可啟動汽車。

Strategy Analytics預測：到2016年，PEG係統的安裝量可能不會超過1100萬套。如果成本能夠降低，且消費者意識得以提升的話
，PEG係統的安裝量將有可能增長到1900萬套
，市場規模為8.67億美元。到2016年，具有更高成本效益的PG係統的銷量能達到2600萬套。


雖sui然ran被bei動dong係xi統tong為wei駕jia駛shi者zhe提ti供gong便bian利li，但dan其qi開kai發fa成cheng本ben非fei常chang高gao。每mei款kuan車che型xing被bei動dong係xi統tong的de開kai發fa都dou需xu要yao量liang身shen定ding製zhi，要yao采cai用yong更geng多duo的de組zu件jian
，且qie安an裝zhuang複fu雜za。而er且qie
，消xiao費fei者zhe基ji本ben上shang對dui無wu鑰yao匙chi操cao作zuo都dou不bu熟shu悉xi。


Strategy Analytics汽車電子服務產業分析師，本報告作者Kevin Mak認為：“廠商一直致力於開發集成度更高的方案，以解決成本問題，並增強係統的可靠性
、可用性，以及功能性
，從而使得消費者在購買被動係統時，覺得物有所值。PG係統極大地提升了傳統RKE係統的便利性

，而且成本又不如開發完整PEG係統那麼高昂。如果成功的話，到2016年，廠商或將實現PG係統和RKE係統在市場上並重的格局。”


未來的車匙係統還將提供附加信息，如車輛溫度，通用和沃爾沃倡導的長距離雙向溝通終端就是最好的佐證。