新聞事件：

• 韓國現代汽車在AABC會議上，公布了混合動力車的業務計劃
  ，改使用韓國LG化學生產的鋰聚合物充電電池
• LG化學公布了鋰聚合物充電電池的業務計劃，開發和生產將在韓國大田市內的新工廠進行

韓國現代汽車（Hyundai Motor）在2009年6月10～12日於美國加利福尼亞州長灘市舉行的國際汽車用蓄電池相關會議AABC（Advanced Automobile Battery Conference)上
，公布了混合動力車的業務計劃。

該計劃顯示，現代1995年就已公開了使用Ni-MH（鎳氫）充電電池的概念車，2004～2008年一直麵向企業試銷。今後將把Ni-MH充電電池改為韓國LG化學生產的鋰聚合物充電電池。預定在09年7月於韓國上市的4門小型車“伊蘭特LPI HEV（韓國名：Avante HEV）”上首次配備鋰聚合物充電電池。這是一款以LPG（液化石油氣）為燃料的1.6L排量發動機配套使用15kW功率馬達的混合動力車。

並計劃2010年夏季在北美和韓國上市具有EV行駛模式
、配備強混合動力機構“Blue Drive”的車型。該公司曾在08年5月的上海車展上表示，2010年將上市“索納塔（Sonata）”混合動力車，估計該車是配備“Blue Drive”的首款車型。

除了現代之外，LG化學也公布了鋰聚合物充電電池的業務計劃。開發和生產將在韓國大田（Daejeon）市內的新工廠進行，該公司蓄電池R&D開發負責人Senugdan Choi表示：“是全球生產能力最大的HEV用充電電池工廠”。

該工廠要生產的單元是該公司在05年的AABC上發布的鋰聚合物充電電池單元，電壓為3.7V，容量為5.0Ah，輸出密度為3200W/kg。正極采用尖晶石結構的錳酸鋰
，隔膜采用強度獲得提高的SRS（Safety Reinforced Separator）。過去5年的製造實驗結果顯示，不合格率為200ppm。

模塊可依配備於車輛的狀態製成各種形狀。比如，如果是8個單元的模塊，會采用以上部和下部的樹脂容器夾住單元的三明治結構，下部容器可安裝溫度傳感器。並且還通過嵌入電池管理用ASIC模塊，提高了安全性。該公司此次公開了Nail（穿釘試驗）

、Impact（衝擊試驗）、Short Circuit（內部短路試驗）的實驗數據，強調了鋰聚合物充電電池的安全性。

LG化學還表示，除了單元之外，該公司還從事模塊
、電池管理係統及電池組等綜合業務，並公開了業務戰略“Solution Partner”。除現代汽車外，該公司的產品還將用於通用預定2010年下半年上市的“VOLT”。另外，LG化學08年開始參與美國政府推進的USABC（美國先進蓄電池聯盟）的PHEV（插電式混合動力車）開發項目。