2010年左右我國鋰電池產業或有大突破
發布時間:2008-10-23 來源:中國電子元器件產業網
機遇與挑戰:
- 我國鋰電池技術基礎較好,雖然在產業規模和技術水平上與日本有點差距,但領先於其他國家
- 國家有關部門的扶持,將會進一步推動混合動力汽車的示範應用,以此來帶動鋰電池技術的發展
- 我國鋰電池企業雖以自主研發為主,但也與先進國家進行合作
- 如何能夠盡快提高我們現有技術,是當前新能源汽車產業最需解決的問題
市場數據:
- 預計在今後2~3年內,我國將投入20億元左右的資金,專門用於生產鋰電池
- 2010年左右,我國鋰電池產業將會有大突破,屆時會有20~30萬輛的汽車裝配鋰電池
汽車企業的確立,往往以搶占製高點、把握核心技術標準為前提。鋰離子動力電池(以下簡稱“鋰電池”)在新能源汽車領域具有重大戰略意義,可謂當前階段的焦點技術。在當前跨國汽車巨頭紛紛在鋰電池領域出擊、並大舉搶占市場之際,中國鋰電池技術開發進展急需加速。
據(ju)一(yi)位(wei)不(bu)願(yuan)透(tou)露(lu)姓(xing)名(ming)的(de)權(quan)威(wei)專(zhuan)家(jia)介(jie)紹(shao),我(wo)國(guo)鋰(li)電(dian)池(chi)技(ji)術(shu)基(ji)礎(chu)較(jiao)好(hao),雖(sui)然(ran)在(zai)產(chan)業(ye)規(gui)模(mo)和(he)技(ji)術(shu)水(shui)平(ping)上(shang)與(yu)日(ri)本(ben)有(you)點(dian)差(cha)距(ju),但(dan)領(ling)先(xian)於(yu)其(qi)他(ta)國(guo)家(jia)。近(jin)5年來,我國在逐步加強研發大功率的車用鋰電池技術。
“十五”規劃早期,我國已經開始支持鋰電池的開發項目。比亞迪、深圳比克等公司目前都具備動力電池小規模產業化的能力。預計在今後2~3年內,我國將投入20億元左右的資金,專門用於生產鋰電池,加強產業化技術和工藝的研發。預計在2010年左右,我國鋰電池產業將會有大突破,屆時會有20~30萬輛的汽車裝配鋰電池,能夠滿足目前混合動力汽車及小型純電動汽車對電池的需求。同時,價格也會大幅下降,電池的可靠性、使用壽命將會進一步提高。
據了解,由科技部牽頭聯合國家相關部委將連續3年,每年在10個不同城市分別投放1000輛liang混hun合he動dong力li汽qi車che作zuo為wei示shi範fan應ying用yong。國guo家jia有you關guan部bu門men的de扶fu持chi,將jiang會hui進jin一yi步bu推tui動dong混hun合he動dong力li汽qi車che的de示shi範fan應ying用yong,以yi此ci來lai帶dai動dong鋰li電dian池chi技ji術shu的de發fa展zhan,以yi及ji關guan鍵jian零ling部bu件jian和he整zheng車che技ji術shu的de提ti高gao,為wei2010年後新能源汽車產業化打下基礎。
隨(sui)著(zhe)國(guo)際(ji)上(shang)企(qi)業(ye)間(jian)研(yan)發(fa)合(he)作(zuo)日(ri)益(yi)增(zeng)加(jia),我(wo)國(guo)鋰(li)電(dian)池(chi)企(qi)業(ye)雖(sui)以(yi)自(zi)主(zhu)研(yan)發(fa)為(wei)主(zhu),但(dan)也(ye)與(yu)先(xian)進(jin)國(guo)家(jia)進(jin)行(xing)合(he)作(zuo)。比(bi)如(ru)深(shen)圳(zhen)比(bi)克(ke)公(gong)司(si)的(de)鋰(li)電(dian)池(chi)研(yan)發(fa)核(he)心(xin)團(tuan)隊(dui)中(zhong),就(jiu)有(you)來(lai)自(zi)美(mei)國(guo)、日本等國家的研發人員。同時,比克公司還在加拿大設立了研發中心。
此(ci)前(qian),我(wo)國(guo)傳(chuan)統(tong)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)路(lu)線(xian)一(yi)直(zhi)采(cai)用(yong)跟(gen)隨(sui)戰(zhan)略(lve)。在(zai)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)領(ling)域(yu),是(shi)否(fou)能(neng)夠(gou)擺(bai)脫(tuo)跟(gen)隨(sui)路(lu)線(xian),逐(zhu)步(bu)向(xiang)領(ling)導(dao)者(zhe)行(xing)列(lie)跨(kua)進(jin),鋰(li)電(dian)池(chi)技(ji)術(shu)將(jiang)成(cheng)為(wei)關(guan)鍵(jian)。如(ru)何(he)能(neng)夠(gou)盡(jin)快(kuai)提(ti)高(gao)我(wo)們(men)現(xian)有(you)技(ji)術(shu),是(shi)當(dang)前(qian)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)最(zui)需(xu)解(jie)決(jue)的(de)問(wen)題(ti)。
- 噪聲中提取真值!瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
- 10MHz高頻運行!氮矽科技發布集成驅動GaN芯片,助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%!力芯微推出超低內阻、超低失真4PST模擬開關
- 一“芯”雙電!聖邦微電子發布雙輸出電源芯片,簡化AFE與音頻設計
- 一機適配萬端:金升陽推出1200W可編程電源,賦能高端裝備製造
- 菲尼克斯電氣DIP產線獲授“IPC HERMES Demo Line”示範線
- 貿澤電子新品推薦:2026年第一季度引入超過9,000個新物料
- 跨域無界 智馭未來——聯合電子北京車展之智能網聯篇
- PROFINET牽手RS232:網關為RFID裝上“同聲傳譯”舊設備秒變智能
- 為AI尋找存儲新方案
- 車規與基於V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall

