低邊開關關斷時的柵極 – 源極間電壓的動作
發布時間:2022-02-14 責任編輯:lina
【導讀】下麵是表示LS MOSFET關斷時的電流動作的等效電路和波形示意圖。與導通時的做法一樣,為各事件進行了(IV)、(V)、(VI)編號。與導通時相比,隻是VDS和ID變化的順序發生了改變,其他基本動作是一樣的。
低邊開關關斷時的柵極 – 源極間電壓的動作
下麵是表示LS MOSFET關斷時的電流動作的等效電路和波形示意圖。與導通時的做法一樣,為各事件進行了(IV)、(V)、(VI)編號。與導通時相比,隻是VDS和ID變化的順序發生了改變,其他基本動作是一樣的。與導通時的事件之間的對應關係如下:


dVDS/dt帶來的LS的VGS上升和HS的VGS負浪湧(波形示意圖T4)是事件(IV)。
波形示意圖的T4周期結束時,公式(1)所示的ICGD1消失時發生的浪湧是事件(V)。公式(1)與之前使用的公式相同。

然後,漏極電流發生變化(波形示意圖T6),並發生公式(2)所示的LSOURCE引起的電動勢,電流如等效電路的事件(VI)中所示流動。公式(2)也與之前使用的公式相同。
可以看出的動作是,由於該電流以源極側為負極向MOSFET的CGS充電,因此在HS側將VGS推高,在LS側將VGS向正極側拉升,以防止VGS下降。結果就產生了波形示意圖所示的VGS動作。波形示意圖中VGS的虛線表示理想的電壓波形。
外置柵極電阻的影響
下麵是SiC MOSFET橋式結構的LS關斷時的雙脈衝測試結果。(a)波形圖的外置柵極電阻RG_EXT為0Ω時,(b)為10Ω。圖中的(IV)、(V)、(VI)即前麵提到的事件。

如波形圖所示,可以看到事件(V)的浪湧非常明顯。
盡管由VDS的變化引起的事件(IV)的影響很小,但由於HS中事件(IV)引起的負浪湧常常會超過額定值,在這種情況下,就需要對電路采取相應的措施。要想減少這種關斷時的HS負浪湧,需要減小HS柵極電阻RG_EXT。然而,需要注意的是,在上一篇文章介紹過的常用柵極電阻調節電路中,事件(IV)在電阻值高的RG_ON側較為突出。
關於由事件(VI)引起的VGS抬升,由於該時刻正好在關斷(Turn-off)結束之前,所以即使HS進入導通(Turn-on)動作,SiC MOSFET橋式結構的LS也已經被關斷,幾乎不會造成什麼問題。
(來源:Rohm)
免責聲明:本文為轉載文章,轉載此文目的在於傳遞更多信息,版權歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權問題,請電話或者郵箱聯係小編進行侵刪。
推薦閱讀:
- 噪聲中提取真值!瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
- 10MHz高頻運行!氮矽科技發布集成驅動GaN芯片,助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%!力芯微推出超低內阻、超低失真4PST模擬開關
- 一“芯”雙電!聖邦微電子發布雙輸出電源芯片,簡化AFE與音頻設計
- 一機適配萬端:金升陽推出1200W可編程電源,賦能高端裝備製造
- 算力爆發遇上電源革新,大聯大世平集團攜手晶豐明源線上研討會解鎖應用落地
- 築基AI4S:摩爾線程全功能GPU加速中國生命科學自主生態
- 一秒檢測,成本降至萬分之一,光引科技把幾十萬的台式光譜儀“搬”到了手腕上
- AI服務器電源機櫃Power Rack HVDC MW級測試方案
- 突破工藝邊界,奎芯科技LPDDR5X IP矽驗證通過,速率達9600Mbps
- 車規與基於V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall



