新聞事件：

• 超級電容器受益於新能源產業步入高速發展階段

事件影響：

• 超級電容器電動客車成為交通現代化的最佳方案
• 超級電容器是航空航天、軍事、環保方麵的生力軍

 
由(you)於(yu)新(xin)能(neng)源(yuan)行(xing)業(ye)尤(you)其(qi)是(shi)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)的(de)飛(fei)速(su)發(fa)展(zhan)，作(zuo)為(wei)核(he)心(xin)動(dong)力(li)儲(chu)能(neng)設(she)備(bei)的(de)超(chao)級(ji)電(dian)容(rong)器(qi)也(ye)步(bu)入(ru)高(gao)速(su)發(fa)展(zhan)階(jie)段(duan)。據(ju)業(ye)內(nei)人(ren)士(shi)介(jie)紹(shao)
，超(chao)級(ji)電(dian)容(rong)器(qi)是(shi)當(dang)今(jin)最(zui)先(xian)進(jin)的(de)儲(chu)能(neng)設(she)備(bei)。以(yi)往(wang)的(de)儲(chu)能(neng)設(she)備(bei)都(dou)是(shi)由(you)電(dian)能(neng)轉(zhuan)變(bian)成(cheng)化(hua)學(xue)能(neng)，再(zai)由(you)化(hua)學(xue)能(neng)轉(zhuan)變(bian)成(cheng)電(dian)能(neng)，兩(liang)次(ci)轉(zhuan)變(bian)能(neng)量(liang)有(you)損(sun)失(shi)


，超(chao)級(ji)電(dian)容(rong)器(qi)直(zhi)接(jie)充(chong)電(dian)，再(zai)直(zhi)接(jie)放(fang)電(dian)，充(chong)放(fang)電(dian)效(xiao)率(lv)高(gao)達(da)98%
；經濟價值大，成本隻有鉛酸電池的70%。超級電容器電動大客車以環保、節能、成本低的優勢性能，成為了公共交通現代化的最佳方案，同時也是航空航天、軍事、環保方麵的生力軍。

目前的汽車動力電池主要有以下四種：最低檔的為鉛酸電池，汙染重，目前隻用於電瓶自行車
；較低檔為鎳氫電池

，價格昂貴，行駛裏程很短，電動汽車上沒前途；稍好一些的是磷酸鐵鋰電池，價格較貴，目前大部分電動汽車已經使用
，並實現一次充電行駛100—120km
，需要啟動汽油機的混合動力來延長裏程，但安全風險較大；最好的是超級電容動力電池，價格便宜，免維護，10~50萬次的充放電循環壽命，會成為動力電池的主流。

有行業人士稱
，“正是由於市場前景廣闊，越來越多超電企業正不遺餘力的開拓市場。” “可以預見

，超級電容器的利好時代已經來臨。”

此外，今年初
，我國針對私人購買新能源汽車的財政補貼政策正式出台，新政策選擇上海、深圳等5個城市作為啟動私人購買新能源汽車補貼試點
，插電式混合動力乘用車每輛最高補貼5萬元；純電動乘用車每輛最高補貼6萬元
，這將成為超級電容器進一步發展的契機。