許多駕駛員因裏程焦慮、擔心找不到可以長時間停車的充電站而猶豫是否購買電動或混合動力汽車。

 

但電源管理方麵的創新正在解決他們的猶豫。

 

與傳統矽基充電技術的汽車係統相比

，結合了最新TI GaN電源管理技術的電動和混動汽車（HEV）充電速度更快
，行駛距離更遠。讓汽車製造商更廣泛地普及電動/混動汽車是改善氣候和空氣質量的重要一步。

 

TI高壓電源解決方案副總裁Steve Lambouses表示：“我們的客戶正在尋找在不大幅增加車輛重量或成本的前提下增加功率的方法。TI高度集成的GaN解決方案使汽車設計師能夠開發出更可靠、更經濟實用
、更高效的充電係統。這是從根本上革新充電係統。”

 

可靠的電源管理技術

 

GaN是一種用途廣泛的半導體材料，可承受高溫和高壓。這一點是諸如發光二極管、太陽能逆變器和可再生能源存儲係統等功率管理應用的關鍵考量因素。在過去十年中
，TI GaN已為各類通信和工業設計有效供電

，每款新產品都達到了新的功率密度和效率水平。

 

目前，TI憑借首款汽車級產品為車載充電係統供電，將GaN的優勢展現給汽車市場。

 

對於混動/電動汽車
，TI GaN為製造商提供了優於傳統矽或新碳化矽(SiC)技術的優勢。傳統技術在充電過程中會產生大量熱量，在增加充電時間的同時放出能量。與金屬氧化物矽（MOSFET）相比
，可快速切換的集成柵極驅動器可實現功率輸出和功率密度的翻倍
，設計人員能夠進一步優化車載充電體係結構的設計。

 

GaN能讓汽車設計人員開發出更可靠、更經濟、能量使用效率更高的係統。這是一次改變傳統規則的革新。--- Steven LambousesTI高壓電源解決方案副總裁

 

TI電動汽車/ HEV電池汽車產品業務開發和功能安全總監Ivo Marocco稱：“高(gao)效(xiao)的(de)電(dian)源(yuan)管(guan)理(li)後(hou)續(xu)需(xu)要(yao)關(guan)注(zhu)三(san)件(jian)事(shi)。首(shou)先(xian)
，需(xu)要(yao)精(jing)確(que)充(chong)電(dian)。其(qi)次(ci)
，電(dian)池(chi)係(xi)統(tong)需(xu)要(yao)更(geng)高(gao)的(de)安(an)全(quan)性(xing)。第(di)三(san)
，經(jing)濟(ji)實(shi)用(yong)性(xing)是(shi)關(guan)鍵(jian)。鋰(li)電(dian)池(chi)占(zhan)到(dao)汽(qi)車(che)成(cheng)本(ben)的(de)30％，而GaN基解決方案可以減少50％的功耗，從而提供更有效的方法。TI GaN技術可以解決所有這些問題。”

 

更快
、更小、更可靠的電源管理

 

從小型手持式消費類設備和筆記本電腦到大型數據中心，科技不斷進步，電源管理也變的尤為重要——電動汽車也不例外。隨著時間的推移，雖然諸如絕緣柵雙極晶體管和金屬氧化物半導體場效應晶體管之類的較早的功率開關技術表現良好，但設計人員仍受限於尺寸
、散熱、延遲、開關速度等問題。

 

所有電源管理都涉及開關——接通和關斷電流。開關效率低下會導致功率損耗
，這就需要更充足的電源供給和充電時間來補償損耗。快速、精確的開關技術可產生更無縫高效的能量流，進而減少係統尺寸，並縮減成本。 

 

Steve稱：“GaN快速的開關速度提高了效率，從而減輕了汽車冷卻的負擔。電源磁性器件的尺寸減小了約60％，GaN的高效降低了係統成本並提高了整體功率密度。最終的成果體現在車輛的減重以及增加的續駛裏程上。這就是GaN基電源管理係統的優點。” 

 

混動/電動汽車工程師能夠通過GaN實現比現有解決方案加倍的功率密度、更快的電池充電速度
、更穩定可靠的運行以及更高的車載充電係統效率。 

 

 

Ivo稱：“GaN已推出一段時間了
，大家都了解其優點。但現在它已從汽車領域理論轉變為實際應用
，十分令人興奮。”

 

TI高度集成的GaN解決方案可優化成本和功耗

 

TI GaN的創新遠遠超出了普通開關。它為客戶提供了能夠創建GaN基車載充電係統的全套功能，這也將成為混動/電動汽車市場向前發展的重要一步。

 

我們利用汽車專業知識將TI 矽基氮化镓（GaN-on-silicon）FET和快速切換的2.2MHz矽柵極驅動器共同封裝。在單個芯片中集成了開關
、控製器和保護技術，為客戶提供了一種將所有部件整合在一起的簡便方法。

 

Steve稱：“就像是將大腦和肌肉結合在一起。開關是肌肉，但集成了控製器的TI GaN就像大腦一樣智能
，能讓開發人員從我們的解決方案中獲得最高性能。”

 

對GaN進行測試

 

由於GaN和其他寬帶隙晶體管在結構和材料上與矽設備有所差異
，它們需要專門定製的測試指南以確保設備的可靠性。測試指南對於增強人們對GaN可靠性的信心以及推進其在整個行業的應用至關重要。

 

TI與合作夥伴共同創立了JEDEC的JC-70寬帶隙功率電子轉換半導體委員會，旨在為工程師提供有效指導，幫助他們創造可靠設計。委員會近期宣布了專門針對GaN的新開關指南——JEP180：氮化镓功率轉換設備的開關可靠性評估程序指南。

 

TI GaN技術創新架構師Stephanie Watts Butler博士稱：“這項新指南為工程師提供了對開關行為的可靠評估
，將進一步加速GaN在整個行業的普及
，尤其是在效率、功率密度和可靠性至關重要的汽車和工業市場中。”

 

過去十年中，我們的內部可靠性實驗室對GaN性能進行了超過4,000萬小時的設備可靠性測試和超過5GWh的功率轉換應用測試



，以確保設備的長期可靠性。

 

Steve稱：“GaNjiuxiangshiyikuanjingmideruishishoubiao。takeyijinxingfeichangjingquedetiaozheng，bingqiewomenzhidaoruhejiangqitiaozhengzhizuijiaxingneng。womendeceshishiyanshiweiwomentigongledaan。”

 

 

更環保、更安全、更智能的交通世界

 

汽車行業正在見證混動/電動汽車銷量的快速增長——同比增長近60％。預計到2025年，目前的560萬輛汽車會增長至占全球汽車銷量的30%的龐大數量。美國現有的約25,000個充電站網絡預計也會大幅擴張。

 

Steve稱：“我們的GaN電源管理技術為汽車設計工程師和汽車製造商提供了一個大幅減少車輛充電時間
、增加功率密度、提高成本效率
、增加行駛裏程和提高可靠性的機會。混動/電動汽車的應用阻礙將會減少
，人們能夠更加齊心協力地創造一個更清潔、更環保的星球。”

 

我們保持激情
，致力於創造一個更美好的世界

 

為電動和混動汽車的車載充電係統開發高度集成的GaN技術是一個很好的例子
，展現了TI創新者對公司使命願景——通過半導體技術降低電子產品成本，讓世界變得更美好——的踐行。每一代創新都建立在上一代創新的基礎之上

，使我們的技術變得更小巧、更高效
、更可靠、更實惠，從而開拓了新市場並實現半導體在電子產品領域的廣泛應用。在TI
，我們將其視為工程的進步。這正是我們數十年來乃至現在一直在做的事。  

 

 

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