汽車零部件低功耗測試三大難點
發布時間:2020-08-18 來源:ZLG致遠電子 責任編輯:wenwei
【導讀】休眠、daijigonghaoshihenglianglingbujiannenghaodezhongyaozhibiao,xuduobujianzaidaijishi,huiyouzhouqihuanxinghuozhejiangemaichongxiangying,chanshengjiaodademaichonggonghao。chuantongyiqixiangyingsuduman,liangchengfanweixiao,hennanzhunqueceliang,benwenjiangxiangxifenxidigonghaoceshisandanandian。
低功耗
休眠、待機功耗的第一個特點就是功耗極低,在恒壓下,主要體現在電流非常小。一般汽車電器休眠、待機功耗是幾十mA級別,零部件功耗一般是幾個mA,甚至可以達到幾百個uA,而元器件級別的可低至nA、pA級別。這就要求測試設備的量程可以到非常小。致遠電子PA310功率計最小量程5mA,最低可測50uA的電流,可覆蓋常用家電,整機以及汽車零部件級別的最低電流。
變化幅度大
雖然零部件休眠、待機功耗電流比較小,但每隔一段時間會出現很大的脈衝電流。例如汽車零部件,待機時電流是幾個mA級別。周期喚醒電流會到幾十mA,上百mA。有些特殊零部件會有觸發啟動機製,峰值電流可能會達到10A左右。跨度非常大,能夠測試mA級別的微電流測試儀,最大量程基本無法達到10A級別。若強行使用,很容易導致儀器被擊穿。


圖1 24V係統啟動衝擊圖
這還隻是對硬件方麵的要求。需要明確的是,我們需要測試的是功耗,是一段時間功率,或者電流的積分。當固定使用mA級ji別bie的de量liang程cheng檔dang位wei,出chu現xian大da的de心xin跳tiao電dian流liu,或huo衝chong擊ji峰feng值zhi電dian流liu的de時shi候hou,就jiu會hui因yin為wei量liang程cheng過guo小xiao導dao致zhi數shu值zhi削xue頂ding從cong而er造zao成cheng測ce試shi錯cuo誤wu。當dang固gu定ding使shi用yong大da量liang程cheng時shi,那na麼me完wan全quan待dai機ji時shi的de功gong率lv、電流數值,就會因為選擇量程過大,測試數值小於當前量程可識別的極限,造成測不出數值。
這就要求儀器在積分過程中可以自動切換量程。PA310功率計電流測量範圍50uA~20A,測量範圍廣,同時支持積分下自動量程,動態適應範圍廣,適合峰峰值差異大的測試場景。
變化速度快
周(zhou)期(qi)喚(huan)醒(xing)電(dian)流(liu)的(de)另(ling)一(yi)特(te)點(dian)就(jiu)是(shi)變(bian)化(hua)速(su)度(du)快(kuai),衝(chong)擊(ji)到(dao)高(gao)峰(feng)再(zai)回(hui)複(fu)待(dai)機(ji)狀(zhuang)態(tai),此(ci)過(guo)程(cheng)持(chi)續(xu)時(shi)間(jian)短(duan)。這(zhe)就(jiu)要(yao)求(qiu)儀(yi)器(qi)的(de)采(cai)樣(yang)率(lv)和(he)帶(dai)寬(kuan)。能(neng)夠(gou)完(wan)整(zheng)捕(bu)捉(zhuo)到(dao)此(ci)過(guo)程(cheng),進(jin)行(xing)準(zhun)確(que)的(de)積(ji)分(fen)運(yun)算(suan),所(suo)以(yi)常(chang)規(gui)的(de)工(gong)頻(pin)功(gong)率(lv)計(ji)以(yi)及(ji)低(di)帶(dai)寬(kuan)功(gong)率(lv)計(ji)均(jun)無(wu)法(fa)保(bao)證(zheng)測(ce)試(shi)精(jing)度(du)。
PA310功率計帶寬可達300kHz,采樣率500KS/s,對於上升時間較快的峰值電流,可以準確進行積分,保證測試精度。

圖2 高帶寬功率計優勢
總結
隨著汽車零部件的逐漸增多,以及新能源汽車對功耗的嚴格控製,整車廠對於節點部件的要求一直在提升。致遠電子PA310功率計是一款完美契合汽車零部件功耗測試要求的產品,目前已廣泛應用於汽車零部件以及主機廠的功耗測試部門。
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